Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Брюэ-сюр-л’Эско (bʁyɛ syʁ lɛsko, буквально «Брюэ на реке Эско») — коммуна во французском департаменте Нор на севере Франции.
Bruay sur l'Escaut (bʁyɛ syʁ lɛsko, literally Bruay on the Escaut) is a commune in the Nord department in northern France.
География
Брюэ-сюр-ль-Эскаут расположен в 6 км к северу от Валенсьена на левом берегу реки Шельды: Брюэ-сюр-ль-Эскаут = Брюэ на Шельде. Он находится в 12 км от бельгийской границы у Кьеврена.
Bruay sur l'Escaut is 6 km north of Valenciennes on the left bank of the river Scheldt : Bruay sur l'Escaut = Bruay on the Scheldt. It is 12 km from the Belgian border at Quiévrain.
Название коммуны
В Средние века город назывался Бруай, Брёй, Брюэль, Брюэ, а затем — Брюэ. В 1902 году название было изменено на Брюэ-сюр-л’Эско, чтобы избежать путаницы с Брюэ-ля-Бусьер в департаменте Па-де-Кале.
Named Bruail, Brueil, Bruel, Bruech in the Middle Ages and Bruay afterwards. In 1902 the name was changed to Bruay sur l'Escaut in order to avoid confusion with Bruay la Buissière in Pas de Calais.
Экономика
В 19 веке в Брюэ проживало 1300 человек, работавших на литейных и стекольных предприятиях. Начиная с 1856 года, жители начали разрабатывать подземные угольные пласты с помощью шахты, проложенной компанией Coalmines Compagny of Anzin (на французском языке: Compagnie des mines d'Anzin). Позже были построены новые дома и наняты рабочие из Бельгии, в результате чего население Брюэ выросло до 6000 человек. Были открыты несколько пивоварен и хозяйственных магазинов, которые сегодня уже не существуют.
At 19th century there are 1300 inhabitants in Bruay, they worked in foundries and glasswares. In Starting from 1856, the inhabitants exploit the subterranean coal veins with a coalmine sunk by the Coalmines Compagny of Anzin ( in French : Compagnie des mines d'Anzin). Afterwards, some houses built and alien labour forces from Belgium recruited, the population of Bruay open out to 6000 inhabitants, some breweries and ironmongeries created, today disappeared.
Шахта в Тьерсе
В 1728 году промышленность, испытывавшая потребность в горючих материалах, истощила все запасы лесной древесины вокруг Брюэя. Были предприняты попытки бурения для обнаружения угольных пластов. Угольная шахта Лагранж, с низким содержанием огнедампа и стволом глубиной 139 метров, была создана в 1858 году. Быстрые пески и вода, затопившие строительную площадку (45 кубических метров в секунду), задержали рабочих до завершения строительства шахты. Название шахты, Лагранж, происходит от имени барона Лагранжа, который был управляющим компании Compagnie des mines d'Anzin. С 1871 по 1873 год компания построила поселок для шахтеров (так называемые "короны" на французском языке) вокруг шахты, чтобы обеспечить жильем рабочих. 10 октября 1918 года немецкие солдаты подорвали шахту, вода затопила галереи, и добыча была остановлена. Эксплуатация возобновилась в 1919 году. В это время была создана ко́ксовая установка и электростанция. Шахта была закрыта в 1954 году. Отвалы, богатые сланцем, были использованы для строительства автомагистрали A2 в 1970 году, а поддерживающая конструкция (опорная система) была разобрана.
In 1728, industry, greedy for combustibles, used up all the forest wood around Bruay. Some drilling to find a coal veins was attempted. The Lagrance coalmine, with low firedamp and a shaft with a depth of 139 metres, created in 1858. Some quicksands and water who invaded the building site (45 cubic metres per second), retarded the workers pending the coalmine construction. The name of the coalmine, Lagrange, descend of the baron Lagrange 's name, who was la Compagnie des mines d'Anzin manager. Starting from 1871 to 1873 the compagny created coalmine houses city around the coalmine (coron in French) to loge the coalmine labour workers. On 10 October 1918 the German soldiers dynamited the coal mine, the water invaded the galleries and the production has been stopped. The exploitation will go back to work in 1919. At this date, a coke firme and generating station created. The coalmine has been closed in 1954. The slag heap, rich in schist, has been used for the construction of the A2 motorway ( autoroute A2 in French) in 1970 and the easel has been disassembled.