Введение

Береговая охрана Южной Кореи (KCG; ; Hanja: 海洋警察廳, переработанная романизация: Haeyang gyeongchal cheong, буквально – Морское полицейское управление) – южнокорейское правоохранительное подразделение, отвечающее за безопасность на море и контроль в прибрежных водах. KCG является независимым внешним органом в составе Министерства морских дел и рыболовства. Штаб-квартира KCG находится в Инчхоне, а также имеются сотни небольших оперативных станций вдоль побережья Корейского полуострова. В составе KCG действуют 4 класса крупных судов (более 1000 тонн), 3 класса судов среднего размера (более 250 тонн) и 3 класса малых судов (скоростные катера свыше 30 тонн). KCG также использует различные типы "специальных судов", такие как пожарные суда, баржи, скоростные разведывательные катера, катера береговой охраны и амфибийные суда на воздушной подушке. Авиационное подразделение KCG располагает 6 самолетами фиксированного крыла и 16 вертолетами. Береговая охрана также имела собственное подразделение асимметричной войны, известное как "Специальное оперативное подразделение береговой охраны Кореи".

История

23 декабря 1953 года в Пусане было сформировано Управление береговой охраны, одновременно с этим в составе Национального полицейского агентства было создано подразделение морской полиции. В октябре 1962 года были созданы новые базы в Инчхоне, Йеосу, Похане и Кунсане. В феврале 1963 года авиационное подразделение ККГ было расформировано, однако вновь активировано в 1980-х годах. Начиная с 1980 года, ККГ значительно расширила свой флот, а в августе 1991 года подразделение полиции было переименовано в Корейское национальное агентство морской полиции. В 2007 году Корейское национальное агентство морской полиции было интегрировано в состав береговой охраны. В начале XXI века флот пополнился различными судами водоизмещением более 3000 тонн, а с января 2002 года было официально сформировано Корейское подразделение специальных операций береговой охраны. В мае 2008 года был построен новый комплекс по обслуживанию поисково-спасательных работ, а к концу 2008 года различные подразделения претерпели изменения в инфраструктурном составе. Перед временным расформированием в 2014 году Корейская береговая охрана планировала к 2015 году ввести в строй больше судов водоизмещением свыше 5000 тонн и значительно усилить свои силы асимметричной борьбы за счет привлечения других подразделений полиции.

Уход

18 мая 2014 года президент Пак Кын Хе объявила о планах Южной Кореи реорганизовать береговую охрану после неудовлетворительной реакции на катастрофу парома MV Sewol. По словам Пак, функции расследования и сбора информации будут переданы Национальной полиции Южной Кореи, а спасательные операции, поисково-спасательные работы и обеспечение безопасности на море – Департаменту национальной безопасности, который не следует путать с вновь создаваемым Министерством безопасности и государственного управления. 7 ноября 2014 года Национальная ассамблея приняла решение о расформировании южнокорейской береговой охраны, проголосовав 146 голосами за и 71 против передачи расследовательских полномочий береговой охраны Национальному агентству полиции Южной Кореи и создания более широкого агентства по обеспечению безопасности. В результате южнокорейская береговая охрана вновь находится в подчинении Министерства общественной безопасности.

Восстановление

Новоизбранный президент Мун Чжэ Ин объявил о своем плане реорганизации министерств и правительственных ведомств. После одобрения Национальной ассамблеи 26 июля 2017 года береговая охрана Республики Корея была восстановлена в качестве независимого внешнего агентства в составе Министерства морского хозяйства и рыбного хозяйства.