Оптовый район Лос-Анджелеса: история и развитие

Введение

Район в центре Лос-Анджелеса

Оптовый или Складской район в центре Лос-Анджелеса, штат Калифорния, не имеет четких границ, но в настоящее время располагается вдоль железнодорожных путей BNSF и Union Pacific, проходящих параллельно улице Аламеда и реке Лос-Анджелес. За исключением некоторых сопутствующих коммерческих объектов, его городской ландшафт в основном занят складами и холодильными складами. На карте зонирования города Лос-Анджелес эта территория известна как Центральный город Север. В первые годы улица Лос-Анджелес, расположенная на западе, считалась «сердцем» Оптового района.

1910–1911 гг. Строительство включало шестиэтажное здание W. H. Perry Building на юго-восточном углу улиц Second и Лос-Анджелес и здание H. W. Hellman на Second Street в 1910 году. Тогда утверждалось, что район естественным образом расширится на восток, и действительно, в 1911 году были объявлены планы по строительству здания стоимостью 100 000 долларов на северо-восточном углу улиц Восточной Четвертой и Уолл, предназначенного исключительно для типографий и издательств. В 1911 году было объявлено о строительстве новых зданий для компании P. H. Mathews Paint Company, компании Pioneer Roll Paper Company, компании Klein Norton, компании Golden State Shoe Company, компании Stewart Dawes Shoe Company, все они переезжали в собственные новые здания, расположенные на улице Лос-Анджелес. В сентябре 1911 года были объявлены планы строительства пятиэтажного здания на северо-западном углу улиц Second и Alameda, которое должна была занять компания Haas Baruch and Company как «одна из крупнейших и самых современных оптовых продуктовых компаний на Западе». Архитекторами были Morgan, Walls & Morgan. 1912 г. Объекты Складского района распространились южнее по улице Лос-Анджелес. Одной из крупнейших сделок аренды, заключенных в районе к тому времени, стала аренда семиэтажного огнеупорного здания с подвалом на восточной стороне Лос-Анджелес между Седьмой и Восьмой улицами. В газете Los Angeles Times отмечалось: «Этот проект – еще одна ступень в цепи современных огнеупорных зданий, возведенных на улице Лос-Анджелес за последние два года». 1913 г. Землевладелец Дэвид Хьюз из Оранжа, штат Калифорния, объявил о планах расширить район на весь квартал от улицы Лос-Анджелес, где он заключил контракт с компанией Willard Slater на строительство двенадцати магазинов, до улицы Santee между Восьмой и Девятой улицами, где он планировал еще шесть. Он заявил, что увеличение трафика в Лос-Анджелес через недавно открытый Панамский канал было одной из причин, по которой он предсказывает успех своего предприятия. Он уже разместил рынок Hewes Market на углу Девятой и Лос-Анджелес, где он стал одним из самых оживленных перекрестков в городе. Отмечалось, что десятки автомастерских и машинных цехов выстроились вдоль улицы Лос-Анджелес между Первой и Десятой. 1917 г. Улица Лос-Анджелес между Седьмой и Восьмой улицами считалась «центром оптовой торговли сухими товарами и одеждой в этом городе, а также легкой промышленностью этих и смежных отраслей». В то время было объявлено, что «самый масштабный строительный проект, начатый в оптовом и торговом районе», будет реализован с возведением двух десятиэтажных огнеупорных лофт-зданий компанией M. J. Connell на углу Седьмой и Santee. 1992 г. Складской район был описан как «царство шлакоблоков и листового металла, мрачный пейзаж», простирающийся от улицы Сан-Педро на западе до реки Лос-Анджелес на востоке и от Первой улицы на севере до автомагистрали Санта-Моника на юге. Также говорилось, что новый центр «позволит Южной Тихоокеанской железной дороге размещать свои вагоны прямо у дверей различных оптовых домов, и экономия для торговли этого города составит сотни тысяч долларов в год за счет отказа от подвозки грузов». Предполагалось снести около шестидесяти коттеджей и многоквартирных домов. Лесопилку пришлось перенести с Первой и Аламеды на новое место рядом с депо Ла-Гранде.

1910 11. Construction included the six story W. H. Perry Building on the southeast corner of Second and Los Angeles street and the H. W Hellman building on Second Street in 1910. It was said then that the District would naturally be extended to the east, and indeed in 1911 plans were announced to build a $100,000 building on the northeast corner of East Fourth and Wall streets, strictly for the printing and publishing businesses. In 1911 notice was made of new buildings for the P. H. Mathews Paint Company, the Pioneer Roll Paper Company, the Klein Norton Company, the Golden State Shoe Company, the Stewart Dawes Shoe Company, all moving into new buildings of their own, and all on Los Angeles Street. Plans were announced in September 1911 for the construction of a five story building on the northwest corner of Second and Alameda streets, to be occupied by Haas Baruch and Company in "one of the largest and most modern wholesale grocery companies in the West. Architects were Morgan, Walls & Morgan. 1912. Warehouse District structures had spread farther south on Los Angeles Street. One of the largest leases ever concluded in the District, up to then, was for a fireproof seven story plus basement building on the east side of Los Angeles between Seventh and Eighth streets. The Los Angeles Times opined: "The project marks another link in the chain of modern fireproof buildings erected on Los Angeles Street in the past two years." 1913. Landowner David Hewes of Orange, California, announced plans to expand the District to the entire block from Los Angeles Street, where he contracted with the Willard Slater Company to build twelve stores, to Santee Street between Eighth Street and Ninth Street, where he was planning six more. He said that increased traffic to Los Angeles through the newly opened Panama Canal was one of the reasons he predicted success for his venture. Hr had already placed Hewes Market at Ninth and Los Angeles, where it became one of the busiest corners in the city. It was noted that dozens of auto repair garages and machine shops lined Los Angeles Street between First and Tenth. 1917. Los Angeles Street between Seventh and Eighth streets was regarded as "the center of the wholesale dry goods and apparel business in this city, as well as for light manufacturing of those and kindred lines." At that time it was announced that "The biggest structural enterprise yet launched in the wholesale and jobbing district" would go ahead with two ten floor fireproof loft buildings to be erected by M. J. Connell at the corner of Seventh and Santee. 1992. The Warehouse District was described as "a realm of cinder block and sheet metal, a bleak landscape" that lay from San Pedro Street on the west to the Los Angeles River on the east and from First Street on the north to the Santa Monica Freeway on the south. It was said also that the new center would "enable the Southern Pacific Railroad to place its cars at the very doors of the various wholesale houses, and the saving to the trade of this city will run into hundreds of thousands of dollars per year as a result of dispensing with drayage." The destruction of some sixty cottages and tenement houses was envisioned. A lumber yard had to be removed from First and Alameda to a new location near the La Grande depot

Однако в редакционной статье Los Angeles Times от 6 января 1899 года высказывались возражения против завершения проекта, который принесет выгоду Южной Тихоокеанской железной дороге в отличие от ее конкурента Santa Fe Railroad. В Times утверждалось, что «правильное место» для нового оптового района будет между депо Arcade Южной Тихоокеанской и депо Santa Fe в районе улицы Пальметто и проспекта Санта-Фе, поскольку «пути двух компаний находятся всего в 1700 футах друг от друга, что позволяет легко переключать пути на склады». В планах было доставить грузовые вагоны с линии Southern Pacific по улице Alameda в новый центр, где «штат клерков» будет работать в диспетчерской под названием Daniel в честь П. М. Даниэля, автора этой инициативы. Этот центр должен был использоваться как Южной Тихоокеанской, так и Santa Fe Railroad. Тем не менее, план провалился, и к июлю 1899 года схема, по-видимому, была заброшена, поскольку Даниэлю «не удалось привлечь капитал для проекта». 1905 г. Увеличение стоимости недвижимости на улице Лос-Анджелес послужило стимулом для расширения Оптового района в 1905 году вдоль Восточной Первой и улицы Аламеда, чему способствовало решение компании Santa Fe построить подъездной путь на улице Баннинг.

Улица Сан-Педро

В 1904 году. "Перегруженность дорожного движения на улице Лос-Анджелес, в оптовых районах, и тот факт, что этот вид бизнеса не может легко переместиться на запад по улице Мейн" побудили Городской совет в декабре 1904 года, при голосовании 4 против 3, распорядиться о реконструкции, выпрямлении и расширении улицы Сан-Педро (часть которой исторически называлась Уилмингтон-стрит) до восьмидесяти футов в ширину, чтобы создать новые возможности для развития бизнеса. Работы также включали строительство совершенно новой "магистрали" от Пятой улицы до улицы Алисо.

{quote box|align=right|width=33%|quote = Они должны будут вынести мое тело, прежде чем заполучат это место! Ни за что! Пусть даже мне отрубят голову, я не перестану протестовать.|Миссис М. А. Вудворт, чей исторический дом должен был быть снесён для расширения улицы Сан-Педро}

В 1925 году улица Сан-Педро была отмечена как "главная север-южная артерия" оптового района, когда на Восточной Шестой улице было завершено строительство шестиэтажного здания для корпорации City Towel Supply, часть которого планировалось сдать в аренду оптовым и производственным компаниям.

Центральная авеню

В 1905 году. В мае 1905 года для оптового района Лос-Анджелеса был обещан "крупнейший оптовый и сбытовой комплекс, когда-либо реализованный на Юго-Западе – целый квартал, отведённый под здания и железнодорожные пути одной компании", расположенный в районе, ограниченном Восточной Первой улицей, улицей Джексона, Северной Центральной авеню и улицей Аламеда. Участок имел фасад 700 футов на улице Аламеда, вдоль которой проходили пути Southern Pacific Railroad. Архитекторы Morgan & Walls планировали два четырехэтажных кирпичных здания с витринами на первом этаже и главным входом, отделанным полированным мрамором и дубом. Также для Union Hardware and Metal Company планировалось строительство дополнительных зданий. В 1905 году. В августе 1905 года газета Los Angeles Herald сообщила, что оптовый район расширился за пределы улицы Лос-Анджелес, особенно после завершения строительства двухэтажного здания на западной стороне Центральной авеню между Второй и Третьей улицами, которое должно было занять предприятие Саймона Леви, торгующего продуктами и бакалеей, и компания California Door and Sash Company. Газета отметила, что это здание свидетельствует о "высоком классе возводимых капитальных строений" вблизи Центрального рынка. В 1936 году. Завод по розливу Coca-Cola, выполненный в форме океанского лайнера, был построен в 1936 году по адресу 1334 South Central Avenue.

Район Третьей улицы

В 1912 году. В апреле 1912 года границы Оптового района расширились на восток, когда Ф. В. Браун объявил о планах строительства крупнейшего в городе огнеупорного склада на Эйвери-стрит между Третьей улицей и Стивенсон-авеню.

Полиция

Район патрулируется Центральным дивизионом полиции Лос-Анджелеса.

Преступление

Преступная деятельность была предметом общественного интереса. 1889–1902 гг. Район был охарактеризован как "притон разврата" из-за предполагаемой проституции, а также существования "заведений, которым позволялось процветать в центре оптового района на улице Лос-Анджелес". Клуб "Манхэттен", расположенный напротив Республиканского клуба, был тем же типом заведения, за исключением того, что он был посвящен развитию бокса, а не политики. Оба места оборудованы барами, за которые они не платят налоги городу. Оба – рассадники беззакония, где сливки общества обоих полов и всех рас собираются каждую ночь, чтобы предаваться распущенности. Иногда полиция арестовывает некоторых женщин, посещающих эти заведения, но серьезных усилий для предотвращения оргий, которые происходят каждую ночь, никогда не предпринималось. 1992 год. В ноябре 1992 года газета "Los Angeles Times" опубликовала развернутую статью, в которой складской район был описан как "изнанка" Лос-Анджелеса, "бетонные джунгли", кишащие бродягами, грабящими предприятия в жутких ночных рейдах. Репортер Дэвид Фаррелл писал, что "грабители перебираются с одного здания на другое в поисках вентиляционных отверстий, люков, любого места, где можно проникнуть. Здесь можно поживиться небольшими трофеями: стереосистемами, обувью, помидорами и апельсинами ящиками – всем, что можно продать за крэк-кокаин". Он назвал район "царством из бетонных блоков и листового металла, ландшафтом у бетонного берега реки Лос-Анджелес". Проституция процветала, как мужская, так и женская, а жители выживали за счет краж и случайных заработков за небольшую плату. Владельцы бизнеса сообщали о тратах тысяч долларов на охрану, такую как охранники, видеокамеры, железные заборы и колючая проволока, но воры быстро находили способы обойти их и предлагали украденные товары на продажу на тротуарах или в других местах района. В одном из современных отчетов говорилось: "Жара была настолько сильной, что пожарным было невозможно войти в здание [поэтому] рукава были протянуты к крышам соседних зданий, и куда бы ни было отверстие, через которое можно было направить воду, струя лилась в горящую конструкцию. Большой грузовик Babcock был установлен прямо перед зданием, и выдвинулась лестница. На нее были направлены два потока воды, которые заливали два верхних этажа здания, [и все же] огонь распространился по всему зданию, пока весь интерьер не превратился в печь. Через полчаса после начала пожара часть южной стены, нависавшая над зданием, рухнула. Среди тысяч людей, перекрывших улицы перед зданием, раздался крик о том, что под стеной оказались пожарные. Вскоре к ним присоединились другие пожарные и множество граждан, готовых оказать любую возможную помощь. Однако тревога оказалась ложной, так как люди, работавшие под стеной, увидели, что она шатается, и успели отступить, чтобы не быть раздавленными обломками кирпичей. 1906 год. Поджигатели подозревались в пожаре, вспыхнувшем в новом двухэтажном пристрое на задней стороне компании "Standard Woodenware" по адресу 230–234 Лос-Анджелес-стрит 18 февраля 1906 года. Проходящий мимо полицейский подал сигнал пожарной тревоги, но помощь прибыла медленно, так как большинство ближайших пожарных расчетов боролись с другим пожаром на пересечении Пятой и Главной улиц. Внутри спали два человека, которые, как сообщалось, были ночными сторожами, и их обнаружили только после того, как пожарные начали отрывать решетку с задней части здания. Близлежащие предприятия, которые оказались под угрозой, включали конюшни "Club Stables" с 50 лошадьми, магазин сельскохозяйственного оборудования "Hawley & King", машинный цех "Cohn Goldwater" и мануфактуру "S. J. Smith". Полицейские были вызваны из других районов, и была проведена облава на "подозреваемых и всех сомнительных личностей", которые не могли "объяснить свои передвижения", и их доставили "для выяснения". 1906 год. Двухэтажное кирпичное здание, занимаемое компанией "Holbrook, Merrill and Stetson Hardware Company", занимавшее почти половину южной стороны квартала 200 по улице Лос-Анджелес, было серьезно повреждено в результате пожара с тремя тревогами в ранние утренние часы 20 июня 1906 года. В одной газете сообщалось, что "женщины, находившиеся в близлежащих заведениях, сильно испугались. Они вышли на улицы в легкой одежде и долгое время отказывались возвращаться в свои комнаты". Ответили пять расчетов, и еще два прибыли, как только смогли добраться до оптового района. 1906 год. Лестничник Адольф Германсон погиб 29 декабря 1906 года, когда боролся с масштабным пожаром в здании компании "Cohn, Goldsmith & Co." по адресу 210–222 Южная улица Лос-Анджелес. Его выбросило из окна пятого этажа, когда его накрыла струя воды. "В здании хранились деревянные изделия и галантерея", – сообщила газета "Los Angeles Times". "Само здание было далеко не огнестойким. Пожарные столкнулись с той же проблемой, что и человек, пытающийся потушить горящую шерсть жестяной кружкой". Здание было полностью уничтожено. Поврежденные предприятия в соседних зданиях включали "S. J. Smith Machinery Manufacturing Company", производителя электрических щитов "B. F. Kieruiff Company", "Pacific Wire and Steel Company" и "Fullerton Iron Works". 1907 год. Пожар чуть не уничтожил здание по адресу 256–260 Южная улица Лос-Анджелес, занимаемое компаниями "P. H. Mathews Paint Company" и "Wholesale Drug Company", но водонапорная башня на квартале спасла другие здания от повреждений. Пламя началось на нижнем этаже, но быстро распространилось по шахте лифта на верхние этажи. О пожаре первым сообщил патрульный отряда пожарной охраны торговцев, который отправил сигнал по частной телефонной линии, напрямую подключенной к штаб-квартире пожарной службы, откуда начальник [Уолтер] Липс повел команду к месту происшествия. Увидев масштабы пламени еще до прибытия на место, он остановил лошадей и отправил второй и третий сигналы тревоги с пожарного гидранта; эта мера предосторожности привела больше людей на место для борьбы с пожаром и спасла другие здания на квартале. Было отмечено, что за предыдущие пять лет квартал, "в самом сердце оптового района", пострадал от четырех серьезных пожаров. 1909 год. Раздуваемый сильными ветрами с гор, пожар в штаб-квартире компании "Zellerbach Paper Company" по адресу 115–23 Северная улица Лос-Анджелес угрожал распространиться на соседние здания 6 апреля 1909 года, и "сердце великого оптового района было в опасности". Ущерб зданию "Zellerbach" был уменьшен благодаря наличию большой противопожарной стены между восточной и западной стенами здания, но "все на южной половине было разрушено", – говорится в одном из современных отчетов. "В течение двадцати минут собралась толпа в 15 000 человек. Восточная Первая улица была заполнена людьми. Улица Лос-Анджелес на север была колышущейся, толкающейся массой. Были привезены веревки и отряд полиции для сдерживания зрителей. Уличные трамваи были остановлены, и сотни пассажиров наблюдали за пожаром, пока им не сообщили, что трамваи были перенаправлены на улицы Лос-Анджелес и Коммерческую". "Пятеро пожарных едва избежали гибели. Начальник Липс и четверо его помощников направляли шланг через разбитое окно, когда пламя сменило направление и накрыло их. Начальник и трое мужчин спустились по лестнице. Оскар Джонс из роты № 6 был прижат к углу платформы и отрезан от лестницы стеной пламени. Он прыгнул на близлежащий шланг, который был протянут к крыше, и спустился на землю, скользя по нему. Его обжигало лицо и голова. Огромная толпа приветствовала его, когда он спустился по шлангу. 1967 год. Три пожара за четыре ночи произошли в декабре 1966 года и январе 1967 года на территории площадью 11 кварталов в районе Мишн-Роуд. Потери понесли Charles Weinreich Ltd, упаковщик и экспортер тряпок и использованной одежды...

Criminal activity has been the topic of public interest. 1889–1902. The area was categorized as a "sink of iniquity" because of asserted prostitution as well as the existence of "dives which are allowed to flourish in the center of the wholesale district on Los Angeles Street." <blockquote>The Manhattan Club, just across the way from the Republican Club, is the same sort of dive, with the exception that it is given to the cultivation of pugilism rather than politics Both places are provided with bars, for which they pay no taxes to the city. Both are sinks of iniquity, where the dregs of society of both sexes and all colors congregate nightly to indulge in unbridled vice. Occasionally the police arrest some of the women who frequent these dives, but no serious effort has ever been made to prevent the orgies, which are of nightly occurrence. 1992. In November 1992 the Los Angeles Times published a lengthy article whose headline described the Warehouse District as "the underbelly" of Los Angeles, a "concrete jungle" that was "rife with transients who pillage businesses on eerie nighttime raids." Reporter David Farrell wrote that "burglars clamber from one building to the next in search of air vents, attic doors, any place they can break in. There are petty bonanzas to reap: stereos, shoes, tomatoes and oranges by the crate anything they can sell for crack cocaine." He called the District a "realm of cinder block and sheet metal, a landscape hard by the concrete shore of the Los Angeles River." Prostitution was rampant, both male and female, and residents lived through theft and by doing odd jobs for little pay. Business owners reported spending thousands of dollars for protection like security guards, video cameras, iron fences and concertina wire, only to have them soon circumvented by thieves, who quickly offered stolen goods for sale on the sidewalks or elsewhere in the District. A contemporary account reported:

<blockquote> the heat was so great that it was not possible for the firemen to enter the building [so] lines of hose were stretched to the tops of adjacent buildings, and wherever there was an opening through which water could be directed, a stream was poured into the burning structure. The large Babcock truck was placed directly in front of the building, and the aerial ladder was raised. On this two streams were placed, and they poured water into the two upper floors of the building, [and yet] the fire spread through the building until the whole interior was like a furnace Half an hour after the fire started[,] the part of the south wall which extended over the top of the building fell. Among the thousands of persons who blocked the streets in front of the building, the cry went up that there was a fire company caught under that wall. Instantly there was a rush made of other firemen and scores of citizens in the place eager to render any assistance possible. The alarm was groundless, however, for the men who were working under the wall had seen it swaying and had stepped back just in time to escape being crushed under the falling mass of bricks. 1906. Arsonists were suspected in a blaze that broke out in a new two story addition at the rear of Standard Woodenware at 230 234 Los Angeles Street on February 18, 1906. The firebox alarm was pulled by a passing police officer, but help was slow to arrive because most of the nearby engine companies were fighting another fire at Fifth and Main streets. Two men, reportedly night watchmen, were sleeping inside. and were discovered only after firemen began tearing off a grating at the rear of the building. Nearby businesses that were briefly endangered were the Club Stables, with 50 horses, Hawley & King farm implement house, the Cohn Goldwater machine house and the S. J. Smith manufactory. Police officers were brought in from other areas, and a dragnet was made of "suspects and all characters" who could not "explain their movements." and they were brought in "for explanation." 1906. A two story brick building occupied by the Holbrook, Merrill and Stetson Hardware Company, which took up nearly half the south side of the 200 block of Los Angeles Street, was severely damaged in a three alarm fire in the early morning hours of June 20, 1906. A newspaper account reported that "The female inmates of places nearby had a big scare. They took to the streets in their light attire and refused to re enter their rooms for a long time. . Five companies responded . and two more as soon as they could make the run to the wholesale district." 1906. Ladderman Adolph Hermanson was killed on December 29, 1906, while he was fighting a massive fire in the Cohn, Goldsmith & Co. building at 210 222 South Los Angeles Street. He was hurled from a fifth floor window when a jet of water struck him. "Wooden goods and haberdashery comprised the building's stock," the Los Angeles Times reported. "The structure itself was far from fireproof. The [fire] department was faced with the same proposition a man would have who must extinguish a bolt of burning wool with a tin dipper." The building was gutted. Damaged businesses in nearby buildings were S. J. Smith Machinery Manufacturing Company, B. F. Kieruiff Company electric switchboard manufacturer, Pacific Wire and Steel Company and Fullerton Iron Works. 1907. A fire almost gutted a building at 256 260 South Los Angeles Street, occupied by the P. H. Mathews Paint Company and the Wholesale Drug Company, but a water tower on the block saved the other buildings on the block from damage. The flames started on a lower floor but shot up an elevator shaft to the upper floors. The fire was first reported by a patrolman of the Merchants' Fire Dispatch, who sent an alarm over a private telephone line connected directly to Fire Department headquarters, from whence Chief [Walter] Lips led a team toward the incident. Seeing the extent of the flames before even arriving on scene, he stopped the horses and sent in a second and third alarm from a fire alarm box; this precaution brought more men to the site to battle the blaze and saved the other buildings on the block. It was noted that during the preceding five years the block, "in the very heart of the wholesale district," had been struck by four very serious fires. 1909. Driven by high winds from the mountains, a blaze in the headquarters of the Zellerbach Paper Company at 115 23 North Los Angeles Street threatened to spread to adjoining buildings on April 6, 1909, and "the heart of the great wholesale district was in danger." The damage to the Zellerbach building was lessened by the presence of a large fire wall running between the east and west walls of the building, but "everything on the south half was ruined," a contemporary account read. "Within twenty minutes . A crowd of 15,000 had collected. East First Street was packed with humanity. Los Angeles street toward the north was a swaying, jostling mass. Ropes were brought and a squad of police detailed to keep back the spectators. The race track [street]cars were stalled and the hundreds of passengers watched the fire until notified that cars had been stationed at Los Angeles and Commercial streets." <blockquote>Five firemen had a narrow escape Chief Lips and four assistants were playing a hose through the broken window when the flames took a new tack and swept over them. The Chief and three men escaped down the ladder. Oscar Jones of Company No. 6 wa driven to a corner of the platform, and cut off from the ladder by a sheet of flame. He jumped to a near by line of hose which had been carried to the roof and escaped by sliding to the ground. He was singed about the head and face. The immense crowd cheered him as he lowered himself by means of the hose. 1967. Three fires within four nights broke out in December 1966 and January 1967 in an 11 block area in the Mission Road district. Losses were suffered by Charles Weinreich Ltd, packer and exporter of rags and used clothing at 310 Souith Mission Road, by the Empire Bag and Carton Company at 1491 East Fourth Street and by the Wilbur Ellis chemical fertilizer company building at 453 North Mission Road, which was destroyed. Arson was suspected.

Взрыв

1997 год. Четыре человека погибли и по меньшей мере 25 получили ранения, когда на заводе Imperial Toy Corporation на пересечении 7-й улицы и авеню Санта-Фе произошел мощный взрыв, пробивший отверстие в крыше здания, построенного Генри Фордом в 1913 году как его первый автомобильный завод в Калифорнии. 2020 год. 16 мая пожар на складе магазина табачных изделий на так называемой "улице бонгов" (квартал 300 улицы Бойд) перерос во взрыв, когда воспламенились "чрезмерные количества" неправильно хранившегося бутана и закиси азота. В результате взрыва 12 пожарных получили ранения, некоторые – "тяжелые". Владельцам бизнеса были предъявлены уголовные обвинения, но они были сняты после признания вины. Компания была признана виновной в четырех нарушениях муниципальных правил. Пожарная служба Лос-Анджелеса сообщила, что здание никогда не проверялось. По словам начальника пожарной охраны Ральфа М. Террасаса, если бы проверка была проведена, легковоспламеняющиеся материалы, вероятно, были бы удалены.