Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Fairey Seal – британский корабельный самолёт-разведчик, использовавшийся в 1930-х годах. Seal, как и Gordon, был разработан на базе IIIF. Для обеспечения возможности катапультирования Fairey Seal с военных кораблей, он мог оснащаться поплавками.
The Fairey Seal was a British carrier borne spotter reconnaissance aircraft, operated in the 1930s. The Seal was derived – like the Gordon – from the IIIF. To enable the Fairey Seal to be launched by catapult from warships, it could be fitted with floats.
Срок службы и эксплуатация
"Фейри Эйвиэйшн" спроектировала и построила самолет "Seal". Он совершил первый полет в 1930 году и поступил на вооружение эскадрилий военно-морской авиации (FAA) в 1933 году. Было построено 91 самолет. FAA начала замену на Swordfish Mk1 с 1936 года. К 1938 году все торпедные эскадрильи FAA были полностью переоснащены Swordfish. В 1938 году "Seal" был снят с передовой службы, но оставался на второстепенных и вспомогательных ролях. К началу Второй мировой войны в эксплуатации оставалось всего четыре самолета. Тип был окончательно снят с вооружения к 1943 году. В последний раз этот тип использовался в Индии в качестве учебного фюзеляжа подразделением фотослужбы Королевского военно-морского флота. Королевские ВВС (RAF) также использовали "Seal" в качестве буксировочного самолета-мишени. Двенадцать самолетов входили в состав 10-й школы бомбометания и стрельбы Королевских ВВС до 1940 года. Еще четыре самолета использовались 273-й эскадрильей на Цейлоне. Эти самолеты использовались для береговых патрулей, некоторые – в качестве гидросамолетов. К маю 1942 года тип был выведен из эксплуатации RAF. В 1934 году Латвия заказала четыре гидросамолета "Seal" для своей военно-морской авиации (заводские номера F.2112 – 2115, бортовые номера 26 – 29, позднее 98 – 101).
The Seal was designed and built by Fairey Aviation. It first flew in 1930 and entered squadron service with the Fleet Air Arm (FAA) in 1933. Ninety one aircraft were produced. The FAA started to replace it with the Swordfish Mk1 from 1936. By 1938 all FAA torpedo squadrons had been entirely re equipped with the Swordfish. The Seal was removed from front line service by 1938, but remained in secondary and support roles. By the outbreak of the Second World War, only four remained in service. The type was retired fully by 1943. The type was last used in India as an instructional airframe from the Royal Navy Photographic Unit. The RAF also operated the Seal as a target tug. Twelve aircraft were part of the RAF's No 10 Bombing and Gunnery School until 1940. A further four aircraft were used by 273 Squadron in Ceylon. These aircraft were used on coastal patrols, some as floatplanes. By May 1942, the type had been retired from RAF service. In 1934 Latvia ordered four Seal floatplanes for its naval aviation (factory numbers F.2112 – 2115, tactical numbers 26 – 29, later 98 – 101).
Варианты
Fairey IIIF Mk VI: Первый прототип был переделан из Fairey IIIF MK IIIB. Fairey Seal: трехместный самолет-наблюдатель и разведчик для Королевского военно-морского флота.
Fairey IIIF Mk VI : The first prototype was converted from a Fairey IIIF MK IIIB. Fairey Seal : Three seat spotter reconnaissance aircraft for the Royal Navy.