Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Fairey Seal – 1930 жылдары британдық авиатасымалдағыштарынан ұшырылатын барлау-бақылау ұшағы. «Мөр» IIIF моделінен, «Гордон» сияқты, жасалған. «Фейри Сийл» ұшағын соғыс кемелерінен катапульта арқылы ұшыру үшін оны поплавоктармен жабдықтау мүмкін еді.
The Fairey Seal was a British carrier borne spotter reconnaissance aircraft, operated in the 1930s. The Seal was derived – like the Gordon – from the IIIF. To enable the Fairey Seal to be launched by catapult from warships, it could be fitted with floats.
Қызмет ету мерзімі және операциялар
"Фейри Авиация" компаниясы "Seal" ұшағын жобалап, жасады. Ол алғаш рет 1930 жылы ұшып, 1933 жылы Флот Әуе Күштерінің (FAA) құрамына кірді. 91 ұшақ өндірілді. FAA 1936 жылдан бастап оны Swordfish Mk1 ұшағымен алмастыра бастады. 1938 жылы FAA-ның барлық торпедалық эскадрильялары Swordfish ұшақтарымен толық жабдықталды. "Seal" 1938 жылы жедел әрекеттегі қызметтен алынды, бірақ қосалқы және көмекші рөлдерде қалды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, қызметте бар болғаны төрт ұшақ қалды. 1943 жылы ол толығымен қызметтен шығарылды. Осы типтегі ұшақ соңғы рет Үндістанда Корольдік Әскери-теңіз күштерінің фотосурет бөлімінде оқу үшін пайдаланылды. RAF сонымен қатар "Seal" ұшағын мақсатты сүйрегіш ретінде қолданды. 1940 жылға дейін 12 ұшақ No 10 бомбалау және артиллерия мектебінің құрамында болды. Тағы төрт ұшақ Цейлон аралындағы 273-эскадрильяда пайдаланылды. Бұл ұшақтар жағалау күзетінде, ал кейбіреулері гидроұшақтар ретінде қолданылды. 1942 жылдың мамыр айында ол RAF қызметінен алынды. 1934 жылы Латвия әскери-теңіз авиациясы үшін төрт "Seal" гидроұшағын тапсырыс берді (зауыттық нөмірлері F.2112 – 2115, тактикалық нөмірлері 26 – 29, кейін 98 – 101).
The Seal was designed and built by Fairey Aviation. It first flew in 1930 and entered squadron service with the Fleet Air Arm (FAA) in 1933. Ninety one aircraft were produced. The FAA started to replace it with the Swordfish Mk1 from 1936. By 1938 all FAA torpedo squadrons had been entirely re equipped with the Swordfish. The Seal was removed from front line service by 1938, but remained in secondary and support roles. By the outbreak of the Second World War, only four remained in service. The type was retired fully by 1943. The type was last used in India as an instructional airframe from the Royal Navy Photographic Unit. The RAF also operated the Seal as a target tug. Twelve aircraft were part of the RAF's No 10 Bombing and Gunnery School until 1940. A further four aircraft were used by 273 Squadron in Ceylon. These aircraft were used on coastal patrols, some as floatplanes. By May 1942, the type had been retired from RAF service. In 1934 Latvia ordered four Seal floatplanes for its naval aviation (factory numbers F.2112 – 2115, tactical numbers 26 – 29, later 98 – 101).
Нұсқалар
Fairey IIIF Mk VI: Бірінші прототип Fairey IIIF MK IIIB-дан өзгертілді. Fairey Seal: Корольдік теңіз күштері үшін үш орындық көзбен бақылау және барлау ұшағы.
Fairey IIIF Mk VI : The first prototype was converted from a Fairey IIIF MK IIIB. Fairey Seal : Three seat spotter reconnaissance aircraft for the Royal Navy.