Введение
Маяк на полуострове Хоут, графство Дублин, Ирландия.
Маяк Бейли (ирландский: Teach Solais Dhún Criofainn) — маяк, расположенный на юго-восточной оконечности Хоут-Хед в графстве Дублин, Ирландия. Он обслуживается Комиссарами ирландских огней.
Ранняя история
Первый маяк на этом месте был построен примерно в 1667 году сэром Робертом Редингом и был одним из шести, на строительство которых Рединг получил патентные письма от Карла II в 1665 году. Изначально комплекс состоял из небольшого коттеджа и квадратной башни, поддерживающей угольный сигнальный огонь. Части оригинальных построек сохранились до наших дней. В 1790 году угольный сигнальный огонь был заменен на систему из шести масляных ламп Арго, каждая из которых включала серебряную медную параболическую отражатель и линзу "бычий глаз". В этот период маяком занимались комиссары по сбору налогов.
Новый сайт
В 1810 году Корпорация по сохранению и улучшению порта Дублина взяла на себя управление портом. Изначальное расположение здания было высоко на мысу, из-за чего свет часто скрывался туманом. 5 декабря 1811 года было выдано предписание о переносе маяка южнее, на мыс Литтл-Бейли, или Дунгриффен. Новая башня и дом для смотрителя, спроектированные Джорджем Халпином-старшим, инспектором по работам корпорации, были завершены 17 марта 1814 года. Вершина башни возвышалась на 41 метр над уровнем моря, а постоянный белый катоптический свет обеспечивался комплектом из 24 ламп Арганда и отражателей.
Судно, потерпевшее крушение
В этом районе произошло несколько кораблекрушений. 3 августа 1846 года пароход "Принц" компании Dublin Steam Packet Company столкнулся со скалами примерно в 2,5 км к северу от Бейли в густом тумане, и в связи с этим было решено установить на маяке туманный сигнал. Работы были отложены из-за стоимости других строительных проектов. Самым известным крушением стала трагедия парохода "Королева Виктория" 15 февраля 1853 года, в которой погибло более 80 пассажиров и членов экипажа. Туманный сигнал был наконец установлен в апреле 1853 года в результате крушения "Королевы Виктории" и последовавшего за ним расследования Торговой палаты.
Улучшения
В 1865 году источник света был улучшен с катоптического на диоптический первого порядка. В то же время Джон Ричардсон Вигэм запатентовал газовый светильник, поэтому эксперименты с этой новой системой были предприняты в Бейли. На станции был построен газовый завод для производства топлива, сначала из нефти, затем из сланца и, наконец, из богатого канельного угля. Эксперименты оказались успешными, и система была внедрена на девяти других маяках. В 1871 году для использования в туманную погоду был установлен воздушный горн, который в 1879 году заменили сиреной. Колокол оставался в качестве резервной системы до 1890 года. В 1926 году сирена была заменена диафоном. В 1892 году были построены два дополнительных дома для помощников смотрителей. В 1902 году была установлена система, заставляющая газовый свет мигать раз в 30 секунд вместо постоянного свечения. В 1908 году газовый светильник заменили на лампу, работающую на испаренном парафине с накаливанием. В 1953 году под маяком построили дом для главного смотрителя.
Операции в современное время
В июне 1972 года маяк был электрифицирован, с лампой мощностью 1500 Вт во вращающейся линзе, производящей вспышку каждые 20 секунд (27 февраля 1996 года характеристика света была изменена на белую вспышку каждые 15 секунд), видимую на расстоянии. В 1973 году были построены дополнительные жилые помещения для сверхштатных помощников смотрителей маяка, поскольку маяк Бейли стал учебным центром для подготовки сверхштатных помощников, которые затем направлялись на другие маяки. Развитие современных технологий сделало свет вспомогательной системой предупреждения, а радиомаяк – основным средством предупреждения судов. Начиная с 1978 года, свет работал только в условиях плохой видимости, одновременно с сигналом тумана. Сигнал тумана был окончательно отменен в 1995 году. В конце 1996 года маяк был переведен на автоматический режим, и последний смотритель покинул его 24 марта 1997 года, сделав маяк Бейли последним автоматизированным ирландским маяком. Служба радиомаяка была прекращена в 1999 году, одновременно были установлены радары и дополнительное оборудование связи. Несмотря на то, что маяк официально автоматизирован, в резиденции главного смотрителя по-прежнему проживает дежурный. Часть оригинальной структуры маяка и прилегающие здания были отреставрированы и преобразованы в офисы для компании D4H Technologies, которая разрабатывает программное обеспечение для обеспечения готовности, реагирования и переоценки чрезвычайных ситуаций и инцидентов по всему миру.
Музей
Оптика, использовавшаяся с 1902 по 1972 год, сейчас экспонируется в Национальном морском музее Ирландии. В 2000 году Комиссары Ирландских огней обустроили небольшой музей в отремонтированных зданиях, включив в его экспозицию небольшие предметы, собранные у вышедших на пенсию сотрудников. Этот музей не работает по постоянному расписанию, а открывается по предварительной договоренности для сотрудников, бывших сотрудников, их семей и небольших групп по интересам.
В литературе
Сохранение судоходства, обеспечиваемое этим маяком, нашло отражение в стихотворении Летиции Элизабет Лэндон 1834 года «Маяк Хаута».