Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1995 авиационная катастрофа
1995 aviation accident
Рейс 166 авиакомпании Banat Air выполнялся самолетом Ан-24 (регистрационный номер) и был чартерным рейсом, заказанным 13 декабря 1995 года компанией Banat Air у Romavia. Самолет должен был вылететь из Вероны (Италия) в Тимишоару (Румыния), но потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли все восемь членов экипажа и 41 пассажир. Впоследствии выяснилось, что самолет был серьезно перегружен, а крылья покрыты льдом и снегом. Эта катастрофа стала 116-й потерей самолета Ан-24.
Banat Air Flight 166 was an Antonov Antonov An 24 (registration ) chartered on 13 December 1995 from Romavia by Banat Air. It was due to fly from Verona, Italy, to Timișoara, Romania, when it crashed shortly after take off, killing all eight crewmembers and 41 passengers. It later emerged that the aircraft was severely overloaded and its wings were contaminated with ice and snow. The accident was the 116th loss of an Antonov 24.
Несчастный случай
На стоянке B6 аэропорта Верона Виллафранка непрерывно шел снег, а температура воздуха составляла 0 °C. После посадки на борт рейса 166 в Румынию сорока одного пассажира, пилот отказался от проведения противообледенительной обработки самолета. Немного после 19:30 по местному времени самолет выехал на конец взлетно-посадочной полосы 23, однако плотный трафик задержал взлет. Когда рейсу Banat Air было дано разрешение на взлет, температура воздуха была ниже нуля. Вскоре после отрыва от земли самолет достиг максимальной скорости. Находясь в правом крене, скорость резко упала, поэтому пилот отклонил руль высоты вниз, что привело к увеличению скорости. Продолжая крениться вправо, экипаж снова отклонил руль высоты вверх. После этого скорость значительно снизилась, и самолет вошел в крен в шестьдесят семь градусов. Пилоты не смогли восстановить управление самолетом, и он столкнулся с землей сначала правым крылом, развалился и загорелся.
Whilst parked in parking spot B6 at Verona Villafranca Airport, snow fell continuously and the outside temperature was 0 °C. After forty one passengers boarded Flight 166 to Romania, the pilot declined to have the plane deiced. At just past 19:30 local time, the aircraft taxied to the end of runway 23; however heavy traffic delayed the departure. When the Banat Air flight was cleared for takeoff, the outside temperature was below the freezing point. Shortly after lifting off, the aircraft reached its maximum speed. Banking to the right, the airspeed dropped dramatically, and so the pilot applied nose down elevator, causing the speed to increase again. Continuing their right hand bank, the flight crew again applied nose up elevator. The speed then dropped significantly, and the plane banked at sixty seven degrees. The pilots were unable to regain control of the plane and it struck the ground right wing first, breaking up and bursting into flames.
Расследование
Следователи пришли к выводу, что причиной аварии послужило несколько факторов, включая нарушение обтекания крыльев из-за обледенения, вызванного взлетом самолета без обработки противообледенительной жидкостью. Они также установили, что пространственная дезориентация и перегрузка самолета примерно на 2000 килограммов сыграли ключевую роль в произошедшем.
Investigators concluded that there were multiple causes for the accident, including the disruption of airflow over the wings due to ice formation on the wings, due to the plane taking off without being de iced. They also determined that spatial disorientation and the plane being overloaded by about 2000 kilograms played key parts in the accident.