Введение
Американский дизайнер автомобилей Бойд Коддингтон (28 августа 1944 года – 27 февраля 2008 года) – американский дизайнер хот-родов, владелец мастерской Boyd Coddington Hot Rod Shop и звезда телешоу American Hot Rod на TLC. Ранняя жизнь, образование и начало карьеры
Коддингтон вырос в Руперте, штат Айдахо, зачитываясь всеми автомобильными журналами и изданиями о хот-родах, которые только мог найти, и получил свой первый автомобиль (грузовик Chevrolet 1931 года) в 13 лет. Он окончил профессиональное училище по специальности «механическая обработка» и прошел трехлетнее обучение на токаря. В 1968 году он переехал в Калифорнию, где днем занимался сборкой хот-родов, а ночью работал механиком в Диснейленде. Вскоре он прославился созданием уникальных хот-родов, и в 1977 году открыл собственную мастерскую Hot Rods by Boyd в Стэнтоне, штат Калифорния. Его первым крупным клиентом стал Верн Люс, автомобиль которого – купе 1933 года – получил награду Эла Слонакера на автомобильном шоу Oakland Roadster в 1981 году. Дизайнерские инновации
Коддингтон был известен своими лаконичными и элегантными дизайнами, сочетающими классический стиль с тем, что впоследствии стало известно как «стиль Бойда». Среди его ключевых инноваций – изготовление на заказ легкосплавных дисков, обычно фрезерованных из цельного алюминиевого слитка, что было первым в отрасли. Вместе с Джоном Буттерой Бойд стал пионером в использовании этой технологии «билетной» обработки и применял ее не только к дискам, но и ко всему автомобилю. Это считается одним из выдающихся проявлений автомобильной кастомизации. Обозреватель Грей Баскервилл назвал CadZZilla «самой невероятной трансформацией, которую он когда-либо видел».
Художественное наследие
Многие представители следующего поколения кастомайзеров начали свою карьеру с Коддингтона. Ларри Эриксон, впоследствии главный дизайнер Mustang и Thunderbird для Ford Motor Co., работал с Коддингтоном на раннем этапе и особо отмечает сотрудничество над CadZZilla как толчок для своей карьеры. Дизайнер Чип Фуз (Overhaulin') и мастер Джесси Джеймс (Motorcycle Mania) также начинали свою карьеру в его мастерской. Коддингтон был ведущим шоу American Hot Rod на канале Discovery. Работы Коддингтона семь раз завоевывали награду «America's Most Beautiful Roadster (AMBR)» на Grand National Roadster Show (единственный двукратный победитель в этой номинации) и дважды получали награду Daimler Chrysler Design Excellence, что обеспечило ему место в Зале славы Grand National Roadster Show, Зале славы SEMA, Зале славы Route 66 и Зале славы Национального музея Rod & Custom. В 1997 году Коддингтон был принят в Зал славы Hot Rod.
Boyd Coddington' (August 28, 1944 – February 27, 2008) was an American hot rod designer, the owner of the Boyd Coddington Hot Rod Shop, and star of American Hot Rod on TLC. Early life, education and early career
Coddington grew up in Rupert, Idaho, reading all the car and hot rod magazines he could, and got his first car (a 1931 Chevrolet truck) at age 13. He attended machinist trade school and completed a three year apprenticeship in machining. In 1968, he moved to California building hot rods by day and working as a machinist at Disneyland during the night. He soon became known for building unique hot rods and in 1977 he opened his own shop, Hot Rods by Boyd, in Stanton, California. His first major customer was Vern Luce whose car, a 1933 coupe, won the Al Slonaker Award at the 1981 Oakland Roadster show. Design innovations
Coddington was known for clean, elegant designs combining old school with what would come to be known as the "Boyd Look". Some of Coddington's signature innovations were his custom fabricated alloy wheels, typically machined from a solid aluminium billet, an industry first. Together with John Buttera, Boyd pioneered this "billet" machined look and applied it not only to wheels, but broadly throughout the car. It is acclaimed as one of the great expressions of automotive customization. Columnist Gray Baskerville called CadZZilla "the most incredible transformation he'd ever witnessed",
Artistic legacy
Many of the next generation of customizers started their career with Coddington. Larry Erickson, later the chief designer of the Mustang and Thunderbird for Ford Motor Co., worked with Coddington early on, and specifically credits the CadZZilla collaboration for jump starting his career. Designer Chip Foose (Overhaulin') and fabricator Jesse James (Motorcycle Mania) both started their careers in his shop. Coddington hosted the Discovery Channel show American Hot Rod''. Coddington's creations have won the Grand National Roadster Show's "America's Most Beautiful Roadster (AMBR)" award seven times (the only back to back winner of America's Most Beautiful Roadster) and the Daimler Chrysler Design Excellence award twice, and earned him entry into the Grand National Roadster Show Hall of Fame, the SEMA Hall of Fame, the Route 66 Hall of Fame, and the National Rod & Custom Museum Hall of Fame. In 1997, Coddington was inducted into the Hot Rod Hall of Fame.
Позже финансовые проблемы
В 1998 году финансовые трудности, вызванные убытком в 465 000 долларов от обанкротившегося клиента, вынудили Коддингтона реорганизовать Boyd's Wheels и объединиться в партнерстве со своим старшим сыном (Бойдом Коддингтоном-младшим). В последние годы жизни он начал регистрировать автомобили, которые фактически представляли собой полностью кастомные разработки, как антикварные автомобили, чтобы избежать строгих ограничений по выбросам и налоговых обязательств. Чиновники Калифорнии расценили это как мошенничество, аналогичное парадоксу "корабля Тесея", утверждая, что замена столь большого количества ключевых элементов привела к тому, что автомобили перестали быть прежними. Коддингтон был обвинен в мелком правонарушении и признал свою вину 7 апреля 2005 года.
Смерть
Коддингтон был госпитализирован 31 декабря 2007 года. Он был выписан вскоре после Нового года, но через несколько дней повторно поступил в пресвитерианскую межобщинную больницу в Уиттиере, Калифорния. Врачи провели операцию, однако, несмотря на прогноз полного выздоровления, Коддингтон скончался 27 февраля 2008 года. Его представитель заявил, что Коддингтон долгое время страдал диабетом и умер от осложнений, возникших после недавней операции по поводу перфорации толстой кишки, а также от сепсиса и проблем с почками. Коддингтон был похоронен в Мемориальном парке Роуз-Хиллз в Уиттиере, Калифорния.