Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в Альберте
Highway in Alberta
Провинциальное шоссе Альберты № 8, обычно называемое шоссе 8, — это шоссе в Южной Альберте, соединяющее шоссе 22 в округе Рокки-Вью, к северу от Редвуд-Медоус, с Калгари.
Alberta Provincial Highway No. 8, commonly referred to as Highway 8, is a highway in Southern Alberta that connects Highway 22 in Rocky View County, just north of Redwood Meadows, to Calgary.
Описание маршрута
Шоссе 8 начинается к западу от Калгари в сельской местности округа Рокки-Вью. Его окончание – кольцевая развязка с шоссе 22 в долине реки Элбоу, после чего оно идет на восток, параллельно реке Элбоу через сельскохозяйственные земли как двухполосное сельское шоссе с установленным ограничением скорости. В округе Рокки-Вью шоссе попеременно обозначается как Township Road 241, а после пересечения Range Road 32 ограничение скорости снижается, поскольку шоссе проходит через жилой район Элбоу-Вэлли с усадьбами. После перекрестка со светофором на Clearwater Drive / Lott Creek Boulevard шоссе спускается в долину реки Элбоу, затем немного отклоняется на север, чтобы пересечь реку, и почти сразу после этого входит в границы города Калгари на 101 Street SW. На многих коммерческих картах шоссе 8 показано продолжающимся на восток через Калгари по Glenmore Trail до шоссе 2 (Deerfoot Trail); однако этот участок маршрута не имеет дорожных знаков.
Highway 8 begins west of Calgary in a rural area of Rocky View County. Its terminus is a roundabout with Highway 22 in the Elbow River valley after which it proceeds east, paralleling the Elbow River through agricultural lands as a two lane rural highway with a posted speed limit of In Rocky View County the highway is alternately designated as Township Road 241, and after it crosses Range Road 32 the speed limit reduces to as the highway bisects the estate residential area of Elbow Valley. After a signalized intersection at Clearwater Drive / Lott Creek Boulevard, the highway then descends into the Elbow River valley before veering slightly north to cross the river, entering Calgary city limits almost immediately thereafter at 101 Street SW. Many commercial maps show Highway 8 continuing east through Calgary along Glenmore Trail to Highway 2 (Deerfoot Trail); however, the route is unsigned.
История
В конце 1800-х годов Калгари был небольшим городком при слиянии рек Элбоу и Боу. Неоживленная дорога вела от города на юго-запад, следуя трассе современной Ричмонд-роуд. В начале XX века она называлась Саут-Морли-роуд, прежде чем была переименована в Ричмонд-роуд и в конечном итоге доходила до Спрингбанка, Альберта, оставаясь севернее реки Элбоу. К середине 1920-х годов была построена ответвление от дороги на 101-й улице SW, идущая прямо на юг через реку, известная как Брэгг-Крик-роуд. Южнее реки она поворачивала на запад, следуя современной трассе шоссе 8 до её нынешнего окончания, где поворачивала на юг к Брэгг-Крик по трассе современной автомагистрали 22. Первоначально шоссе 8 использовалось как небольшая соединительная дорога, связывающая Калгари с городом Боунесс. Шоссе 8 начиналось на 10-й улице NW, которая в то время являлась частью шоссе 1, проходящего через центр Калгари, пересекающего реку Боу по мосту Луиза и идущего на север и запад в сторону Кокрейна и Банфа. Шоссе 8 шло на запад по Кенсингтон-роуд и Паркдейл-бульвару вдоль северной стороны реки Боу, становясь Боунесс-роуд при въезде в деревню Монтгомери. Оно пересекало оригинальный мост Шольдайс (переименованный в мост Джона Хекстала) в Боунесс и заканчивалось возле парка Боунесс. Шоссе было выведено из эксплуатации примерно в 1964 году, когда Монтгомери и Боунесс были аннексированы городом Калгари. В середине 1970-х годов в Альберте была введена система вторичных шоссе (современные шоссе серий 500 и 900), и Ричмонд-роуд к западу от Калгари была обозначена как вторичное шоссе 559, но в 1979 году её перенумеровали в шоссе 8. Шоссе 8 сначала шло по Ричмонд-роуд в Калгари до Сарси-Трейл, затем по Сарси-Трейл и Гленмор-Трейл как безымянное шоссе до Дирфут-Трейл. Когда жилой район Сигнал-Хилл был застроен в конце 1980-х годов, а шоссе 8 было перенесено в 1992 году на юг вдоль новой двухполосной дороги, которая также служила западным продолжением Гленмор-Трейл. Несмотря на то, что она являлась частью Гленмор-Трейл, новая дорога заканчивалась Т-образным перекрестком на переходе между существующими Сарси и Гленмор-Трейл, в результате чего "Гленмор-Трейл" обычно относилась к дороге к востоку от Сарси-Трейл, а "шоссе 8" – к дороге к западу от Сарси-Трейл, хотя обе официально имели одинаковые обозначения. Когда была определена трасса кольцевой дороги Калгари, было установлено, что западный и юго-западный участки будут следовать по территории к востоку от 101-й улицы SW от шоссе 1 на юг до шоссе 8, двигаться на восток по шоссе 8 до Сарси-Трейл, а затем продолжить движение на юг через восточную границу территории нации Цуутина. В рамках строительства затронутый участок шоссе 8 станет частью Стоуни-Трейл. 1 октября 2020 года были открыты модернизация шоссе 8 и эстакадный перекресток, а шоссе внутри кольцевой дороги было переименовано в шоссе 201. В рамках строительства юго-западной кольцевой дороги примерно шоссе 8 было дублировано к западу от границы города Калгари, а новый Y-образный перекресток на восточном конце шоссе 8 планировалось завершить в 2024 году в рамках западной кольцевой дороги. Проект был открыт 19 декабря 2023 года, на десять месяцев раньше запланированного срока.
In the late 1800s, Calgary was a small town at the confluence of the Elbow and Bow Rivers. A lightly travelled road led away from the town to the southwest, following the alignment of present day Richmond Road. In the early 20th century it was called South Morley Road before being renamed to Richmond Road, and eventually led west to Springbank, Alberta remaining north of the Elbow River. A spur from the road at 101 Street SW proceeding due south across the river had been constructed by the mid‑1920s, known as Bragg Creek Road. South of the river, it veered west following the present day alignment of Highway 8 to its current terminus, where it turned south to Bragg Creek on the alignment of present day Highway 22. The first use of Highway 8 was as a small connector route that connected Calgary with the town of Bowness. Highway 8 began at 10 Street NW, which at the time was part of Highway 1 which passed through Downtown Calgary, crossed the Bow River along the Louise Bridge, and proceeded north and west towards Cochrane and Banff. Highway 8 travelled west on Kensington Road and Parkdale Boulevard along the north side of the Bow River, becoming Bowness Road when it entered the village of Montgomery. It crossed the original Shouldice Bridge (renamed the John Hextal Bridge) into Bowness and ended near Bowness Park. The highway was decommissioned in c. 1964 when Montgomery and Bowness were annexed by the City of Calgary. In the mid 1970s, Alberta introduced its Secondary Highway system (present day 500 900 series highways), and Richmond Road west of Calgary was designated as Secondary Highway 559, but was renumbered in 1979 to Highway 8. Highway 8 first followed Richmond Road into Calgary to Sarcee Trail, and followed Sarcee Trail and Glenmore Trail as an unsigned highway to Deerfoot Trail. When the residential community of Signal Hill was developed in the late 1980s and Highway 8 was realigned in 1992 to the south along a new two lane roadway which also served as a western extension of Glenmore Trail. Despite it being part of Glenmore Trail, the new roadway ended a T intersection at the transition between the existing Sarcee and Glenmore Trails; resulting in "Glenmore Trail" commonly referring to the roadway east of Sarcee Trail and "Highway 8" referring to the roadway west of Sarcee Trail, despite both officially sharing the same designations. When the Calgary Ring Road alignment was established, it was determined that the West Leg and Southwest Leg would follow and area just east of 101 Street SW from Highway 1 south to Highway 8, travel east on Highway 8 to Sarcee Trail, and then resume heading south through the eastern perimeter of the Tsuutʼina Nation – as part of the construction the effected area of Highway 8 would become part of Stoney Trail. On October 1, 2020, upgrades to Highway 8 and the stack interchange were opened and the highway inside the ring road was redesigned as Highway 201. As part of the Southwest Ring Road construction, approximately Highway 8 was twinned west of Calgary city limits, while a new Y interchange at the eastern terminus of Highway 8 was scheduled to be completed in 2024 as part of the West Ring Road. This project opened on December 19, 2023, ten months ahead of originally scheduled.
Будущее
Долгосрочные планы предусматривают дублирование оставшейся части маршрута до шоссе 22, а также замену существующей кольцевой развязки на развязку в разных уровнях с возможностью дальнейшего западного расширения за пределы шоссе 22.
Long term plans call to twin the remainder of the route to Highway 22 as well as replacing the existing roundabout with an interchange, with provisions for a western extension beyond Highway 22.