Эсминец сопровождения «Лиддл»: История службы (1943-1967)
USS Liddle (DE-206)
USS Liddle (DE-206): эсминец сопровождения ВМС США, 1943-1967. История корабля, названного в честь героя Гуадалканала Уильяма Лиддла. Подробности службы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец-эскорт класса "Бакли" USS Liddle (DE 206/APD 60), служил в составе ВМС США с 1943 по 1946 год. Был вновь введён в строй с 1950 по 1959 год и с 1961 по 1967 год, после чего был продан на металлолом.
Buckley class destroyer escort
USS Liddle (DE 206/APD 60), a of the United States Navy, in service from 1943 to 1946. She was recommissioned from 1950 to 1959 and from 1961 to 1967, before being sold for scrap.
История
Лиддл был назван в честь помощника фармацевта третьего класса Уильяма П. Лиддла (1919–1942), погибшего в бою в составе 1-й морской дивизии во время битвы за Гуадалканал 19 августа 1942 года. Он был посмертно награжден Серебряной звездой. Спуск на воду корабля "Лиддл" был произведен на верфи Чарльстон 8 июня 1943 года, он был спущен на воду 9 августа 1943 года, его крестной матерью была миссис Уильям Портер Лиддл, мать помощника фармацевта третьего класса Уильяма Портера Лиддла-младшего, и введен в строй 6 декабря 1943 года.
Liddle was named in honor of Pharmacist's Mate Third Class William P. Liddle (1919–1942), who was killed in action, while serving with the 1st Marine Division, during the Battle of Guadalcanal on 19 August 1942. He was posthumously awarded the Silver Star. Liddle was laid down by Charleston Navy Yard on 8 June 1943; launched on 9 August 1943; sponsored by Mrs. William Porter Liddle, mother of Pharmacist's Mate Third Class William Porter Liddle, Jr.; and commissioned on 6 December 1943.
1944 - 1946 годы
С 11 февраля по 29 июня 1944 года "Лиддл" сопровождал конвои в трех круговых рейсах через Северную Атлантику из Нью-Йорка в Уэльс, Гибралтар и Тунис. По возвращении в Нью-Йорк корабль был переоборудован в высокоскоростной транспорт класса "Чарльз Лоуренс" и переклассифицирован как APD 60 5 июля. Выйдя из Нью-Йорка 22 сентября, он прибыл в Холандию (Новая Гвинея) 4 ноября для службы в составе 7-го флота. 17 ноября "Лиддл" покинул Новую Гвинею для прикрытия конвоя снабжения, направлявшегося в залив Лейте (Филиппинские острова), и прибыл к берегам залива 24 ноября. В тот же день он вышел в море для сопровождения группы судов LST к островам Палау, а 29 ноября вернулся в Лейте. 6 декабря "Лиддл" принял на борт 141 солдата для проведения фланговой операции в районе залива Лейте. После высадки десанта в Ормоке без потерь 7 декабря, "Лиддл" подвергся атаке японских самолетов. Несмотря на то, что было сбито пять нападавших, корабль получил попадание от самолета-камикадзе в районе мостика и был серьезно поврежден, что потребовало его возвращения в Сан-Франциско 16 января 1945 года для ремонта. Во время ремонта на надстройке появилась надпись: "Этот корабль потерял 38 офицеров и матросов. Он стремится вернуться в строй". К 22 февраля корабль снова вышел в море, чтобы присоединиться к своему подразделению в операции по освобождению Филиппин. С 29 марта по 5 июня "Лиддл" сопровождал конвои и готовился к будущим высадкам. Затем он перевез австралийские войска в Нидерландскую Ост-Индию и поддержал высадку в заливе Бруней 10 июня и в Баликпапане 1 июля. Корабль затем тренировал войска для штурма японской территории, но известие о капитуляции Японии положило конец этой задаче. В сентябре 1945 года "Лиддл" перевез оборудование в Корею через заминированные воды Восточно-Китайского и Желтого морей, эвакуировал военнопленных из Дайрена (Маньчжурия) 5 октября и 25 октября стал кораблем-директором порта в Таку (Китай). 23 ноября он вышел из Таку в Соединенные Штаты, прибыл в Нью-Йорк в канун Нового года 1946 года, а через два дня направился в Грин-Коув-Спрингс (Флорида), где 18 июня 1946 года был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Атлантический резервный флот.
Between 11 February and 29 June 1944 Liddle escorted convoys on three round trips across the North Atlantic from New York City to Wales, Gibraltar, and Tunisia. Upon returning to New York she was converted to a Charles Lawrence class high speed transport and reclassified APD 60 on 5 July. Departing New York on 22 September, she arrived Hollandia, New Guinea, on 4 November for duty with the 7th Fleet. She left New Guinea on 17 November to screen a supply convoy bound for Leyte Gulf, Philippine Islands, and arrived off the beaches on 24 November. On the same day she got underway to escort an LST formation to the Palaus, and returned to Leyte on 29 November. Liddle embarked 141 troops on 6 December for a flanking operation in the Leyte Gulf area. After landing her troops at Ormoc without casualty on 7 December, Liddle came under attack from Japanese aircraft. Though splashing five attackers, she was hit on the bridge by a kamikaze and seriously damaged, necessitating her return to San Francisco on 16 January 1945 for repairs. While she was being refitted, a sign on her quarterdeck read: "This Ship Lost 38 Officers and Men. She is Anxious to Get Back Into Action." By 22 February the ship was again underway to rejoin her division in liberating the Philippines. From 29 March to 5 June Liddle escorted convoys and trained for future landings. She then transported Australian troops to the Netherlands East Indies, and supported the landings at Brunei Bay on 10 June and Balikpapan on 1 July. The ship next trained forces for the assault on the Japanese homeland, but the news of Japan's surrender ended this task. Liddle transported equipment to Korea through the mine infested waters of the East China and Yellow Seas in September 1945, evacuated prisoners of war from Dairen, Manchuria, on 5 October, and became the Port Director Ship at Taku, China, on 25 October. She got underway from Taku for the United States on 23 November, touched New York New Year's Day 1946, and two days later headed for Green Cove Springs, Florida, where she decommissioned 18 June 1946 and entered the Atlantic Reserve Fleet.
19501959 год
Лиддл был вновь введен в строй 27 октября 1950 года во время Корейской войны. Отплыв из Грин-Коув-Спрингс 25 ноября, он прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, два дня спустя, чтобы присоединиться к Транспортной дивизии 22. С конца апреля 1951 года по июнь судно участвовало в десантных учениях, включая конвойные маневры в Северной Атлантике. 16 июня он вышел из Норфолка для службы в составе 6-го флота в Средиземном море, выполняя задачи по разведке и проводя десантные учения. 1 октября он возобновил тренировки по высадке десанта после возвращения в Литтл-Крик. В начале января 1952 года Лиддл совершил переход через Панамский канал и провел весну и лето, действуя в Карибском бассейне. Вернувшись в Литтл-Крик 13 ноября, быстроходный транспорт усилил интенсивный график тренировок. Потребность в Корее в войсках, имеющих опыт десантных операций, привела корабль в Бостон в январе 1953 года, в Карибское море в следующем месяце, а затем вернула его к операциям в Литтл-Крик на оставшуюся часть лета. 28 сентября он отплыл в Средиземное море для участия в операции "Weldfast" – совместных десантных учениях Великобритании, Греции, Италии, Турции и Соединенных Штатов. Выйдя из Орана, Алжир, 23 января 1954 года, Лиддл вернулся в Литтл-Крик 4 февраля, где стал учебным кораблем по борьбе с подводными лодками, участвовал в дополнительных десантных учениях и проводил учебные круизы для курсантов. Корабль отплыл из Литтл-Крик 16 марта 1955 года и прибыл в свой новый порт приписки, Нью-Орлеан, 21 марта, чтобы приступить к обязанностям резервного учебного корабля. 15 января 1958 года он вошел в состав 4-го резервного эскортного дивизиона и был выведен из состава флота 2 февраля 1959 года.
Liddle recommissioned on 27 October 1950 during the Korean War. Departing Green Cove Springs on 25 November, she arrived Norfolk, Virginia, two days later to join Transport Division 22. From late April 1951 to June, the ship participated in amphibious training which included convoy exercises to the North Atlantic. She departed Norfolk on 16 June for service with the 6th Fleet in the Mediterranean for reconnaissance work and amphibious exercises. She resumed landing training after returning to Little Creek on 1 October. Liddle voyaged to the Panama Canal early in January 1952, and spent the spring and summer operating in the Caribbean. Back at Little Creek on 13 November, the fast transport intensified her tight training schedule. The need in Korea for troops with amphibious experience brought the ship to Boston in January 1953, to the Caribbean the next month, and returned her to Little Creek operations for the remainder of the summer. She sailed for the Mediterranean on 28 September to take part in "Operation Weldfast" which was a joint United Kingdom, Greek, Italian, Turkish, and United States landing exercise. Departing Oran, Algeria, on 23 January 1954, Liddle returned to Little Creek on 4 February where she became an ASW schoolship, engaged in more amphibious exercises, and conducted midshipman cruises. The ship departed Little Creek on 16 March 1955 and arrived at her new home port, New Orleans, on 21 March to take up duties as a reserve training ship. She became a unit of Reserve Escort Squadron 4, on 15 January 1958, and decommissioned on 2 February 1959.
19611967 год
В августе 1961 года Берлинский кризис вновь привёл "Лиддл" к активной службе. Корабль был вновь введён в строй 29 ноября под командованием лейтенант-коммандера Рояла Р. Росса. В составе Атлантического десантного флота корабль возобновил тренировки, которые включали демонстрационный десант для президента Кеннеди у пляжа Онслоу-Бич, Северная Каролина, 14 апреля 1962 года. Во время Карибского кризиса с 24 октября по 20 ноября 1962 года "Лиддл" патрулировал у Багамских островов, обеспечивая выполнение американских требований о выводе советского наступательного оружия с Кубы. Затем корабль вернулся к тренировочным учениям, а в феврале 1963 года находился в составе 8-й десантной эскадры, входившей в состав Карибской группы готовности. Действуя между Литл-Крик и Карибским бассейном, "Лиддл" участвовал в гуманитарной миссии на Гаити с 13 по 19 октября 1963 года, доставив продовольствие, одежду и медикаменты в прибрежные районы, пострадавшие от урагана "Флора". С 1964 по 1966 год его непрерывная служба вдоль Атлантического побережья и в Карибском бассейне отражала постоянные усилия ВМС по поддержанию высокого уровня подготовки и эффективности на случай национальной чрезвычайной ситуации. "Лиддл" был выведен из состава флота 18 марта 1967 года в Норфолке; его имя было исключено из списков флота 5 апреля, и он был выставлен на утилизацию. В день вывода из состава флота его бывший экипаж немедленно занял "Беверли У. Рид", который был вновь введён в строй в тот же день. 25 июня 1967 года "Лиддл" был продан компании North American Smelting Company.
In August 1961 the Berlin Crisis brought Liddle to active duty once again. She recommissioned on 29 November, Lt. Comdr. Royal R. Ross As a unit of the Atlantic Amphibious Force, the ship resumed training which included a demonstration landing for President Kennedy off Onslow Beach, North Carolina, on 14 April 1962. During the Cuban Missile Crisis from 24 October to 20 November 1962, she patrolled off the Bahama Islands to enforce American demands for the removal of Russian offensive weapons from Cuban soil. She then returned to her training exercises, and February 1963 was underway as a unit of Amphibious Squadron 8, part of the Caribbean Ready Squadron. Operating between Little Creek and the Caribbean, Liddle participated in a mercy mission to Haiti from 13 to 19 October 1963 to deliver food, clothing, and medical supplies to the coastal areas struck by Hurricane Flora. From 1964 through 1966 her continuing service along the Atlantic coast and in the Caribbean represented the constant effort of the Navy to maintain a high degree of training and efficiency in case of a national emergency. Liddle decommissioned on 18 March 1967 at Norfolk; her name was struck from the Navy List on 5 April; and she was put up for disposal. On the day she decommissioned, her former crew immediately manned Beverly W. Reid, which recommissioned that day. Liddle was sold on 25 June 1967 to the North American Smelting Company.