Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Нью-Йорка на Манхэттене.
New York City Subway station in Manhattan
Станция Первая авеню — станция линии BMT Canarsie Нью-Йоркского метрополитена. Она расположена на пересечении Первой авеню и Восточной 14-й улицы, на границе парка Стьювесант, жилого комплекса Стьювесант-Таун и района Ист-Виллидж на Манхэттене, и обслуживается поездами линии L круглосуточно.
The First Avenue station is a station on the BMT Canarsie Line of the New York City Subway. Located at the intersection of First Avenue and East 14th Street at the border of Stuyvesant Park, Stuyvesant Town, and the East Village in Manhattan, it is served by the L train at all times.
История
Договор 4 Двойных контрактов, принятый 4 марта 1913 года между Нью-Йорком и Бруклинской компанией быстрого транзита, включал маршрут метро под 14-й улицей, ведущий до Канарси в Бруклине; это и стала линия Канарси BMT. Компания Booth and Flinn получила первый контракт на строительство линии, а именно туннеля под Ист-Ривер, в январе 1916 года. В то время Комиссия по общественным услугам завершала планы для остальной части линии и начала принимать заявки на две части линии в Манхэттене – секции 1 и 2 – в апреле 1916 года. В следующем месяце Booth and Flinn выиграли контракт на секцию 1, стоимость которой составила 2,528 миллиона долларов. К началу 1919 года строительство участка линии под 14-й улицей было выполнено примерно на 20 процентов. В 1922 году корпорация Charles H. Brown & Son получила контракт на строительство станций линии Канарси в Манхэттене, включая станцию Первая авеню. Укладка путей в туннелях между Шестой и Монтроуз авеню началась в последнюю неделю октября 1922 года. Станция Первая авеню на Юнион-сквер открылась 30 июня 1924 года как часть 14-й улицы – Восточной линии, которая проходила от Шестой авеню под Ист-Ривер через Уильямсбург до Монтроуз и Бушвик авеню. В сентябре 1983 года на этой станции был арестован Майкл Стюарт, что стало заметным случаем в истории полицейского произвола. Изначально станция имела входы только с западной стороны, на Первой авеню. Восточные входы на Авеню А были построены в рамках масштабной реконструкции Канарси-Тюбов в 2019–2020 годах, поврежденных ураганом Сэнди, а также для улучшения транспортного обслуживания жителей Стюйвесант-Таун – Питер Купер Вилладж, Ист-Виллидж и Алфабет-Сити. Работы по строительству входов начались в июле 2017 года, что потребовало переноса автобусных остановок на этом перекрестке. Входы на платформу в направлении Бруклина открылись 4 ноября 2019 года. Открытие входа на платформу в направлении Восьмой авеню ожидалось к концу 2019 года, но было перенесено на 10 февраля 2020 года. После этого входы на Первой авеню были временно закрыты. Новые лифты были установлены у новых восточных входов и открыты 6 августа 2020 года. Полное завершение строительства входов планировалось на ноябрь 2020 года.
Contract 4 of the Dual Contracts, adopted on March 4, 1913 between New York City and the Brooklyn Rapid Transit Company, included a subway route under 14th Street, to run to Canarsie in Brooklyn; this became the BMT's Canarsie Line. Booth and Flinn was awarded the first contract for the line, namely a tunnel under the East River, in January 1916. At the time, the Public Service Commission was completing plans for the rest of the line; the commission began accepting bids for two parts of the line within Manhattan, sections 1 and 2. in April 1916. The next month, Booth and Flinn won the contract for section 1, which was to cost $2.528 million (equivalent to $ million in ). By early 1919, the section of the line under 14th Street was about 20 percent completed. In 1922, the Charles H. Brown & Son Corporation was contracted to build out the Canarsie Line's stations in Manhattan, including the First Avenue station. Track laying in the tunnels between Sixth and Montrose Avenues started in the last week of October 1922. The First Avenue station at Union Square opened on June 30, 1924, as part of the 14th Street–Eastern Line, which ran from Sixth Avenue under the East River and through Williamsburg to Montrose and Bushwick Avenues. In September 1983 this station was the site of the arrest of Michael Stewart, a notable case in the history of police brutality. The station originally had entrances only at its western end, on First Avenue. Its eastern entrances at Avenue A were built as part of the wide scope in the 2019–2020 rebuilding of the Canarsie Tubes that were damaged during Hurricane Sandy, and to improve service for people living in Stuyvesant Town–Peter Cooper Village, the East Village, and Alphabet City. Work on the entrances began in July 2017, necessitating the relocation of bus stops at that intersection. The entrances to the Brooklyn bound platform were opened on November 4, 2019. The entrance to the Eighth Avenue bound platform was expected to be opened by the end of 2019, but the opening date was postponed to February 10, 2020. This was followed by the temporary closure of the entrances at First Avenue. New elevators were built at the new eastern entrances and were opened on August 6, 2020. Substantial completion of the entrances was projected for November 2020.
Планировка станции
Эта подземная станция имеет две боковые платформы и два пути. Это самая восточная станция линии Канарси на Манхэттене. К востоку отсюда линия проходит под Ист-Ривер в Вильямсбург, Бруклин. Платформы без колонн и имеют стандартную отделку в стиле BMT и таблички с названиями станций. На первом ряду расположены плитки с цифрой "1" через равные промежутки, а на втором – надпись "FIRST AVE" белыми засечками.
This underground station has two side platforms and two tracks. It is the easternmost Canarsie Line station in Manhattan. East of here, the line travels under the East River to Williamsburg, Brooklyn. The platforms are columnless and have the standard BMT style trim line and name tablets. The former contains "1" tablets in standard intervals while the latter consists of "FIRST AVE" in white seriffed lettering.
Выходы
Западные входы станции расположены у северного конца (железнодорожной линии); с каждой платформы ведет одна лестница на небольшой мезонин, где находятся турникеты и касса для жетонов. Две уличные лестницы к платформе в направлении Восьмой авеню ведут к северо-востожному углу Первой авеню и 14-й улицы, а лестницы к платформе в направлении Бруклина – к юго-восточному углу. На мезонине со стороны Бруклина ранее располагался цветочный магазин за пределами зоны оплаты проезда; магазин закрылся в 2019 году. На этой станции нет возможности бесплатного пересадки между направлениями. Восточные входы станции расположены у южного конца (железнодорожной линии); на каждой платформе расположены турникеты. Две уличные лестницы к платформе в направлении Восьмой авеню ведут к северо-западному углу Авеню А и 14-й улицы, а еще две лестницы к платформе в направлении Бруклина – к юго-западному углу. У каждого восточного входа есть лифт, соединяющий платформу с улицей.
The station's western entrances are at the (railroad north) end of the station; from each platform, a single staircase goes up to a small mezzanine that contains a turnstile bank, token booth. Two street stairs to the Eighth Avenue bound platform lead to the northeastern corner of First Avenue and 14th Street, while the ones to the Brooklyn bound platform lead to the southeastern corner. The mezzanine on the Brooklyn bound side had a florist shop outside fare control; the shop closed in 2019. There is no free transfer between directions at this station. The station's eastern entrances are at the railroad south end of the station; there are platform level turnstile banks from each platform. Two street stairs to the Eighth Avenue bound platform lead to the northwestern corner of Avenue A and 14th Street, while two more to the Brooklyn bound platform lead to the southwestern corner. Each eastern entrance has an elevator between the platform and the street.
Искусство
На станции представлены два комплекта мозаичных работ Кэтрин Брэдфорд. Восточные входы украшают три масштабных произведения, объединенные названием «Королевы ночи», на которых изображены фигуры в танцевальных позах на фоне сапфирово-синего цвета. Кроме того, на мезонинах Первой авеню можно увидеть две небольшие работы с изображением летающих супергероев под названием Superhero Responds. Общая площадь мозаик составляет [вставить площадь]. Когда эти работы были заказаны, Брэдфорд ежедневно пользовалась линией L, проезжая через станцию Первой авеню.
The station contains two sets of mosaic artwork by Katherine Bradford. The eastern entrances include three large works collectively titled Queens of the Night, which depict figures in dancelike poses against a sapphire blue background. In addition, the First Avenue mezzanines contain two smaller works of flying superheroes, titled Superhero Responds. The mosaics cover in total. When the artworks were commissioned, Bradford used the L train on her daily commute, passing through the First Avenue station.