Бульвар 30 июня: История и развитие главной улицы Киншасы.

Введение

Бульвар 30 июня – крупная 5-километровая улица в Киншасе, Демократическая Республика Конго (ДРК). Она является главной транспортной артерией центра города, соединяя южный район Ла-Гомбе с Кинтамбо и Нгалиемой, расположенными западнее.

История

В городской истории Киншасы город вырос из поселения Бельгийского Конго, основанного Генри Мортоном Стэнли в 1881 году в Леопольдевиле (Кинтамбо Нгалиема), расположенного к западу от центра города. Однако вскоре после этого возникло еще одно поселение, всего в нескольких километрах вверх по течению, в деревне Ншаша вождя Нцувилы (коммуна Киншаса, коммуна Гомбе). Со временем стала очевидной необходимость в соединении между этими двумя центрами, что было облегчено железной дорогой Матади – Киншаса, построенной в 1898 году. В 1912 году окружной комиссар Жорж Мулаэр выступал за объединение административных единиц коммуны Леопольдвиль, Калины (ныне коммуна Гомбе) и Ндоло, что привело к строительству дороги, соединяющей Леопольдвиль и Киншасу. Будучи коммерческим центром колонии, стремительный рост коммуны Киншаса превзошел Леопольдвиль, что повлекло за собой перенос порта из Леопольдвиля в коммуну Киншаса, став катализатором дальнейшего развития. Этот прогресс заложил основу для создания нового бульвара, когда в 1923 году была реконструирована железнодорожная линия Матади – Киншаса. В 1939 году идея грандиозного бульвара приобрела импульс, и на новой площади де ла Гар (ныне площадь Независимости) был открыт памятник в честь короля Бельгии Альберта I. Вторая мировая война временно изменила эти планы, но к 1942 году бульвар был продлен до Авеню дю Пор (пересечение на нынешнем Гранд-Посте). После войны ключевые участки бульвара были вымощены, что способствовало развитию общественного транспорта для африканских рабочих. В начале 1950-х годов городское планирование было направлено на придание Леопольдвилю имперского величия, а бульвар должен был стать его сердцем. К 1953 году бульвар протянулся на пять километров до Калины, включая такие сооружения, как здания Sabena (проектированные Клодом Лорансом), Королевское жилое и коммерческое здание (построенное строительной компанией FORESCOM Building под руководством Анри Трентесо) и жилой комплекс для государственных служащих, вдохновленный идеями Ле Корбюзье. После обретения независимости, хотя развитие бульвара оставалось относительно статичным, 30 июня 1963 года состоялось его символическое переименование в Бульвар 30 июня в честь Дня независимости Конго от Бельгии, отмечаемого 30 июня 1960 года.

In Kinshasa's urban history, the city evolved from the Belgian Congo settlement founded by Henry Morton Stanley in 1881 at Léopoldville (Kintambo Ngaliema), situated to the west of the downtown area. However, a subsequent settlement emerged just a few kilometers upstream at Chief Ntsuvila's village of Nshasha (Kinshasa commune Gombe commune). Over time, the need for connectivity between these two centers became evident, facilitated by the Matadi–Kinshasa Railway line established in 1898. In 1912, District Commissioner Georges Moulaert advocated for consolidating the administrative units of Léopoldville commune, Kalina (now Gombe commune), and Ndolo, leading to the construction of a road connecting Léopoldville and Kinshasa. As the commercial hub of the colony, Kinshasa commune's rapid growth outpaced Leopoldville, prompting the relocation of the port from Leopoldville to the Kinshasa commune a catalyst for further development. This progression laid the groundwork for the creation of a new boulevard when the Matadi–Kinshasa Railway line was reconstructed in 1923. In 1939, the vision of a grand boulevard gained momentum, with a monument honoring King Albert I of Belgium unveiled on the new Place de la Gare (now Place de l'Indépendance). World War II temporarily altered these plans, but by 1942, the boulevard had extended to Avenue du Port (the intersection at the current Grand Poste). Following the war, key sections of the boulevard were paved, supporting the emergence of public transit for African workers. In the early 1950s, urban planning aimed to impart an imperial grandeur to Léopoldville, with the boulevard at its core. By 1953, the boulevard extended five kilometers to Kalina, featuring structures like the Sabena buildings (designed by Claude Laurens), the Royal residential commercial building (constructed by FORESCOM Building contractor Henri Trenteseaux), and a Le Corbusier inspired apartment complex for civil servants. After Independence, while the boulevard's development remained relatively static, a symbolic renaming to Boulevard du 30 Juin took place on June 30, 1963, in honor of Congo's Independence Day from Belgium on June 30, 1960.

Реабилитация дорог

В 2006 году президент Жозеф Кабила Кабанге дал старт работам по реабилитации и модернизации трассы "Route des Poids Lourds", улицы 14-й в Лимете, бульвара 30 июня и бульвара Лумумба. Губернатор Киншасы Кимбэмбе Мазунга заявил, что мэрия Киншасы полностью оплатила все связанные с этими работами счета из собственных средств.

Реабилитация светодиодного освещения

25 августа 2020 года губернатор Киншасы Джентини Нгобила Мбала начал работы по восстановлению уличного освещения на ключевых магистралях Киншасы, включая бульвар 30 июня, бульвар Лумумба, авеню полковника Монджиба, авеню де ла Жюстис и авеню де Батетела. Он планировал завершить замену обычных ламп на энергоэффективные светодиодные за 14 дней. Всего 620 светодиодных ламп мощностью 300 Вт должны быть установлены на 320 металлических столбах вдоль бульвара 30 июня до Кинтамбо Магазин. На каждом столбе будет установлено два светильника: один, направленный на проезжую часть, и другой – на тротуар.