Корейский военный корабль Пансоксон XVI-XIX веков

Введение

Рр (hangul=판옥선) — класс корейских гребных и парусных кораблей, который был основным типом военных кораблей, используемых Чосоном в конце XVI века. Первый корабль этого класса был построен в 1555 году. Эти корабли строились из прочной сосновой древесины и, как основной военный корабль корейского флота, сыграли ключевую роль в победах под командованием адмирала И Суньсина против численно превосходящих японских флотов во время японских вторжений в Корею в 1592–1598 годах. Ключевой особенностью Рр была многопалубность. На первой палубе размещался невоенный персонал, такой как гребцы, которые находились между нижней и верхней палубами, вдали от вражеского огня. Боевой состав располагался на верхней палубе, что позволяло атаковать противника с более выгодной позиции. Рр также имел возвышенную крытую смотровую площадку, где стоял командир. Рр послужил основой для корейского типа военного корабля, называемого гобоксон (geobukseon), который был эффективно использован во время японских вторжений в Корею в 1592–1598 годах. Плоский киль позволял кораблю устойчиво стоять на мелководье во время отлива, после подхода к берегу или в доке во время прилива. Он также обеспечивал большую маневренность, малую осадку и, в частности, возможность быстро менять направление движения. Особенности Рр были одной из главных причин, по которым адмирал И смог успешно применить тактику «Крыла журавля» в битве при острове Хансан. Рр приводились в движение как парусами, так и веслами. Другие источники указывают на значительные колебания в размерах, от 15 до 34 метров. Обычно на корабле было от 8 до 10 весел с каждой стороны, от 50 до 60 гребцов и матросов, а также еще 125 морских пехотинцев (то есть воинов). Корейские пушки впервые были использованы в 1380 году против крупного флота японских пиратских кораблей и показали высокую эффективность. Среди наиболее грозных снарядов, выпускаемых наземными пушками, была баллиста, напоминающая большую железную стрелу, покрытую зажигательной смесью, которая эффективно применялась против японских кораблей.

Type of large Korean warship (15th–19th century)

rr (hangul=판옥선) was a class of Korean oar and sail propelled ship that was the main class of warship used by Joseon during the late 16th century. The first ship of this class was constructed in 1555. These ships were built from sturdy pine wood and, as the primary warship of the Korean Navy, they were instrumental in victories under the command of Admiral Yi Sun shin against numerically larger Japanese fleets during the 1592 1598 Japanese invasions of Korea. A key feature of a rr was its multiple decks. The first deck had non combatant personnel, such as the rowers, who were positioned between the lower deck and the upper deck, away from enemy fire. The combatant personnel were stationed on the upper deck, which allowed them to attack the enemy from a higher vantage point. The rr also had a raised roofed observation platform where the commander stood. The rr served as the base for the Korean warship type called the geobukseon, which was used to great effect during the 1592 1598 Japanese invasions of Korea. A flat keel enables a ship to sit comfortably on the tideland when the tide is out, after coming ashore or inside a wharf at high water. It also ensures greater mobility, a shallow draft, and in particular allows a ship to make sharp changes of direction at short notice. The rr's features were among the main reasons why Admiral Yi was able to employ the Crane Wing formation at the Battle of Hansan Island with great success. rr were propelled by both sails and oars. Other sources indicate that the variation in size was greater, from 50 feet (15 m) to 110 feet (34 m). The ship usually had 8 to 10 oars on each side, 50 to 60 oarsmen and sailors and another 125 marines (i. e. fighting men). Korean cannons first saw action in 1380 against a large fleet of Japanese pirate ships and were found to be a great success. Among the most feared projectiles fired by the Earth cannons was a ballista like large iron arrow covered in incendiary material, which was used to great effect against Japanese ships.

Сравнение с японскими военными кораблями

Различия между кораблями *рр* и японскими кораблями были значительными. Японскими аналогами были крупные корабли класса "Атакебуне" и средние корабли класса "Секибуне", которые внешне напоминали *рр*. И поскольку у них было меньше сучков, чем у сосны, их можно было делать тоньше. Особенно "Секибуне", будучи стандартным военным кораблем японского флота, строился преимущественно как транспортный корабль и максимально облегченным, увеличивая скорость в ущерб прочности корпуса. Это соответствовало традиционной японской военно-морской тактике того времени, которая делала акцент на абордаже вражеских кораблей и рукопашном бою с их экипажами. Другим важным отличием было использование железных гвоздей вместо деревянных шипов для скрепления корпуса. Корейские корабли держались вместе за счет системы перекрывающихся выступов на деревянных деталях и деревянных шипов. Японские военные корабли, напротив, полагались на железные гвозди, которые со временем, под воздействием коррозии и ржавчины, ослабляли корпус. Эта разница в прочности корпуса также определяла количество пушек, которое можно было разместить на борту, а также калибр орудий. Поскольку японские корабли не могли выдержать отдачу пушек, даже самый большой класс – "Атакебуне" – мог нести не более четырех (шести, если были две небольшие пушки с казнозарядным механизмом). "Секибуне" мог нести только две. *Рр* мог нести не менее 20 пушек, но обычно перевозил больше (в некоторых случаях до 50). Более того, поскольку корпуса корейских военных кораблей были достаточно прочными, они могли нести большое количество пушек большой дальности. Их можно было легко установить на широкой верхней палубе кораблей *рр*, а угол наклона регулировать по желанию для увеличения дальности стрельбы. Поскольку японские военные корабли допускали установку лишь ограниченного количества пушек, их моряки в основном использовали мушкеты, дальность стрельбы которых составляла 100–200 м. Поэтому японские военно-морские командиры стремились использовать залп мушкетного огня для расчистки вражеских кораблей, а затем прибегали к абордажу. Традиционная и основная морская стратегия японцев заключалась в абордажном бою, при котором моряки пытались захватить вражеский корабль и полагались на ближний бой на палубе для достижения победы. Этот метод широко использовался, поскольку японские солдаты преуспевали в рукопашном бою и их корабли были очень быстрыми. Таким образом, японское военно-морское сражение рассматривалось как столкновение экипажей, а не самих кораблей. Это была наиболее распространенная морская стратегия в мире в то время, которой также придерживались испанцы и флоты Средиземноморья и Индийского океана. Однако корейский флот, используя превосходящие военные корабли и огневую мощь, вел более современную, дистанционную морскую войну, и корейские паноксоны того времени строились специально для противодействия японским абордажным действиям *вако*. Во время вторжений Хидэёси в Корею огромное количество японских транспортных и военных кораблей было уничтожено благодаря лидерству, инициативе, превосходной огневой мощи, тактике и стратегическому мастерству адмирала И Сунсина.

The differences between the rr and Japanese ships were significant. The Japanese equivalents were the large Atakebune class and the medium sekibune class ships, which superficially resembled rr. and as they had fewer knots than pine, could be cut thinner. The sekibune in particular, being the standard warship of the Japanese fleet, was built primarily as a transport ship and to be as light as possible, increasing its speed at the expense of structural integrity. This is consistent with traditional Japanese naval tactics of the time, which emphasized boarding enemy ships and engaging their crews in hand to hand combat. Another major difference was the use of iron nails versus the use of wood pegs to hold the ship together. Korean ships were held together by interlocking teeth in the wood and wood pegs. The Japanese warships, on the other hand, relied on iron nails which, as time passed and corrosion and rust set in, eventually weakened the hull. This difference in structural integrity also determined the number of cannons that could be carried on board, as well as their ammunition caliber. Because the Japanese ships lacked the strength to withstand the recoil of cannon, even the largest ship class, atakebune, could carry only four at most (six if there were two smaller breech loading swivel guns). A sekibune could only carry two. A rr could carry at least 20 cannons, but usually carried more (in some cases up to 50). Since the hulls of Korean warships were strong enough, moreover, they were able to carry a large number of long range cannons. These could be installed with ease on the large upper deck of rr ships, and their angle configured at will to increase the range. Since the Japanese warships only allowed for a very limited number of cannons, their sailors mainly used muskets, which had a range of 100–200 m (330–660 ft); as such Japanese naval commanders would attempt to use a volley of musket fire to clear enemy ships and employ the grapple and board method. The traditional and main naval strategy employed by the Japanese was that of hand to hand boarding combat, whereby sailors would attempt to board an enemy ship and rely on melee weapon combat on the decks to achieve victory. This method was mainly used because Japanese soldiers excelled at melee combat and because their ships were very fast. The Japanese Navy's concept of sea battle was therefore one of a fight between crews rather than the vessels themselves. This was the most common naval strategy in the world during this time, and was also used by the Spanish and the home fleets of the Mediterranean and Indian Ocean of the day. The Korean Navy, however, utilizing superior warships and firepower, engaged in a more modern, distanced kind of naval warfare, and Korean panokseons of the time were built specifically to resist Japanese wako boarding actions. During Hideyoshi's invasions of Korea, a vast number of Japan's transports and warships were destroyed by Admiral Yi Sun shin's leadership, initiative, superior firepower, tactics, and knowledge of strategy.