Введение
Механизм велосипедного тормоза – механизм торможения велосипеда. Детранглер, гиро или ротор – изобретение для велосипеда BMX фристайл, позволяющее рулю совершать полный оборот на 360° без спутывания тормозных тросов. Детранглер обычно используется только для заднего тормозного троса. Передний тормозной трос можно проложить через вынос, через полый болт выноса, известный как болт Pott's mod, и рулевую трубу вилки, чтобы избежать проблемы запутывания.
a bicycle brake mechanism
The detangler, Gyro or rotor is an invention for the freestyle BMX bicycle, allowing the handlebars to turn a complete 360° rotation without the brake cables getting tangled up. A detangler is usually only used for the rear brake cable. The front brake cable can be routed through the stem, via a hollow stem bolt known as a Pott's mod bolt, and fork steer tube to avoid the tangling problem.
Как это работает
Единый трос от заднего тормозного рычага на руле разделяется на два троса, которые прокладываются по противоположным сторонам выноса или рулевой трубы вилки к фиксаторам тросов. Внутренние тросы соединяются с металлическими выступами на диске, закрепленном на верхней стороне упорного подшипника, расположенного вокруг выноса или рулевой трубы. Нажатие на тормозной рычаг натягивает внутренние тросы и поднимает подшипниковый узел. Второй диск крепится к нижней части упорного подшипника таким образом, чтобы весь узел перемещался вверх и вниз по оси рулевого управления, при этом каждый диск может вращаться независимо вокруг этой оси. Второй набор тросов крепится к выступам на этом нижнем диске и проходит через фиксаторы тросов, установленные по обе стороны рулевой трубы. Два нижних троса снова соединяются в один и затем направляются к заднему тормозу. Тросы разделены таким образом, чтобы обеспечить равномерное движение механизма предотвращения спутывания с обеих сторон. Более простая и менее распространенная модификация системы, называемая тормозом с "двумя тросами", исключает разветвители для верхних и нижних тросов, вместо этого просто прокладывая два троса от тормозного рычага к механизму предотвращения спутывания и оттуда к тормозу. Хотя это может повысить надежность, это может потребовать большего обслуживания.
Преимущества
Кабели не спутываются, что позволяет выполнять велосипедные трюки, такие как тэйлвип или барспин. При использовании двойной кабельной системы снижается механическое трение.
Недостатки
Сложнее в установке, чем один сплошной трос. Требуется смазка большего количества тросов. Двойной трос снижает изгиб, но может создавать ощущение жесткости, которое не всем нравится. Он немного тяжелее и дороже обычной конструкции.