BMX велосипедінің бұрылу тетігі және тежегіш жүйесі
Detangler
BMX велосипедтеріндегі тежегіш механизмдер: Gyro/rotor бұрылысын 360° айналуға мүмкіндік береді, кабельдердің араласуын болдырмайды. Pott's mod туралы да біліңіз!
Детенглер, гиро немесе ротор – бұл фристайл BMX велосипеді үшін жасалған құрылғы, ол рульдің тежегіш кабельдерінің араласуын болдырмай, толық 360 градусқа айналуына мүмкіндік береді. Детенглер көбінесе артқы тежегіш кабелі үшін ғана қолданылады. Алдыңғы тежегіш кабелі рульдің алдыңғы бөлігі арқылы, Потттың мод бұрандасы деп аталатын қуыс бұранда арқылы және рульдің түтігі арқылы жүргізілуі мүмкін, бұл түйілу мәселесін болдырмауға көмектеседі.
The detangler, Gyro or rotor is an invention for the freestyle BMX bicycle, allowing the handlebars to turn a complete 360° rotation without the brake cables getting tangled up. A detangler is usually only used for the rear brake cable. The front brake cable can be routed through the stem, via a hollow stem bolt known as a Pott's mod bolt, and fork steer tube to avoid the tangling problem.
Қалай жұмыс істейді
Рульдің артқы тежегішіндегі бір кабель екі кабельге бөлінеді, олар саңылаудың немесе рульдің бұрандасының қарама-қарсы жақтарына және кабельді ұстағыштарға бағытталады. Ішкі кабельдер итергіш подшипникке орналастырылған дисктегі металл тіліктерге жалғанады, ал подшипник руль түтігінің үстіне орналасқан. Тежегіш тұтқасын басу ішкі кабельдерді тартып, подшипник жинағының көтерілуіне себеп болады. Екінші диск итергіш подшипниктің төменгі жағына бекітіледі, сондықтан бүкіл жиынтық руль осімен бірге жоғары және төмен жылжиды, әрбір диск айналу осі бойынша тәуелсіз айналуы мүмкін. Екінші кабельдер осы төменгі дисктегі тіліктерге бекітіледі және руль түтігінің екі жағына орнатылған кабельді ұстағыштар арқылы өтеді. Төменгі екі кабель бірігіп, содан кейін артқы тежегішке бағытталады. Кабельдер осылай бөлінуінің мақсаты – бұрауға қарсы механизмнің екі жаққа да бірдей жұмыс істеуін қамтамасыз ету. Жүйенің қарапайым, сирек кездесетін түрі "екі кабельді" тежегіш деп аталады, ол жоғарғы және төменгі кабельдерге арналған бөлгіштерді жойып, тежегіш тұтқасынан тікелей бұрауға қарсы механизмге және одан тежегішке екі кабель жүргізеді. Бұл сенімділікті арттырса да, күтімді қажет етуі мүмкін.
The single cable from the handlebar's rear brake lever divides into two cables which are routed to opposite sides of the stem or fork steer tube and into cable stops. The inner cables connect to metal tabs on a disc attached to the upper side of a thrust bearing placed around the stem or steer tube. Squeezing the brake lever pulls the inner cables and causes the bearing assembly to rise. A second disc is attached to the bottom of the thrust bearing such that the entire assembly moves together up and down the steering axis while each disc can rotate independently around the axis. A second set of cables are attached to tabs on this lower disc and pass through cable stops mounted on the either side of the head tube. The two lower cables merge back into one and then are routed to the rear brake. The cables are split in this way to ensure that the detangler mechanism moves equally on both sides. A simpler, less common variation of the system, termed a "dual cables" brake, does away with the splitters for the upper and lower cables, instead simply running two cables from the brake lever to the detangler and from there to the brake. While this may improve reliability, it may need more maintenance.
Артықшылықтар
Кабельдер өріліп немесе түйіліп қалмайды, бұл велосипедте құйрық бұру (tailwhip) немесе руль айналдыру (barspin) сияқты трюктер жасауға мүмкіндік береді. Егер екі кабельдік жүйе қолданылса, механикалық үйкеліс азаяды.
Cables do not get tangled which allows bike tricks such as the tailwhip or barspin to be performed. If a dual cable setup is used, mechanical friction is reduced.
Кемшіліктер
Бір жалғастырылған кабельді орнатудан қиын. Жағып тұратын кабельдер саны көбірек. Екі кабель иілуді азайтады, бірақ кейбір адамдарға қатаң сезім тудыруы мүмкін. Бұл конфигурация дәстүрлі нұсқадан сәл ауыррақ және қымбат.
Harder to set up than a single, continuous cable. More cables to lubricate. Dual cables decreases the flexing, but can give a rigid feel that some people do not like. It is slightly heavier and more expensive than a conventional configuration.