Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский летчик
American Pilot
Филипп М. Расмуссен (англ. Philip M. Rasmussen; 11 мая 1918 – 30 апреля 2005) был вторым лейтенантом Военно-воздушных сил армии США, прикомандированным к 46-й истребительной эскадрилье на аэродроме Уиллер на острове Оаху во время японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Он был одним из немногих американских пилотов, которым удалось подняться в воздух в тот день. Расмуссен был награжден медалью «Серебряная звезда» за проявленное мужество. Он совершил множество боевых вылетов, включая бомбардировочную миссию над Японией, за которую получил дубовую ветвь к своей медали «Серебряная звезда». После войны он остался на военной службе и вышел в отставку из Военно-воздушных сил США в звании подполковника в 1965 году. Он скончался в 2005 году от осложнений, вызванных раком, и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.
Philip M. Rasmussen (May 11, 1918 – April 30, 2005) was a United States Army Air Forces second lieutenant assigned to the 46th Pursuit Squadron at Wheeler Field on the island of Oahu during the Japanese attack on Pearl Harbor on December 7, 1941. He was one of the few American pilots to get into the air that day. Rasmussen was awarded a Silver Star for his actions. He flew many later combat missions, including a bombing mission over Japan that earned him an oak leaf cluster to his Silver Star. He stayed in the military after the war and retired from the United States Air Force as a lieutenant colonel in 1965. He died in 2005 of complications from cancer and is buried in Arlington National Cemetery.
Атака на Перл-Харбор
Утром 7 декабря лейтенант Расмуссен проснулся в казарме, когда группа японских самолетов сбросила бомбы на аэродром. Он пристегнул свой пистолет калибра .45 к внешней стороне своей фиолетовой пижамы и побежал к самолетам. Большинство самолетов было уничтожено, но лейтенант Расмуссен нашел невредимый P-36 Hawk и отбуксировал его к укрытию, где загрузил боеприпасами. Во время затишья в бомбардировке он взлетел вместе с тремя другими пилотами. По радио им приказали вылететь в залив Канеохе, расположенный на северо-восточной стороне острова. Американские пилоты вступили в бой с одиннадцатью японскими самолетами. Несмотря на заклинивший пистолет калибра .30 и ограниченную работоспособность пулемета калибра .50, лейтенанту Расмуссену удалось сбить японский истребитель Mitsubishi A6M Zero. Несколько других японских пилотов атаковали его, в том числе один, который, по всей видимости, пытался совершить таран. (Японский пилот, Фудзита Ёдзо, вернулся на авианосец "Сорю" и пережил войну.) Самолет Расмуссена был сильно поврежден и начал неуправляемое падение в облака над гористой местностью. Пройдя сквозь облака на высоте около 5000 футов, он восстановил управление и вернулся на аэродром Уилер, где совершил посадку без тормозов, руля направления и хвостового колеса. По свидетельствам очевидцев, количество пулевых отверстий в самолете варьируется, но большинство называют цифру около 500. В экспозиции, открывающей выставку, посвященную Второй мировой войне, в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон близ Дейтона, штат Огайо, представлен манекен пилота в пижаме, поднимающегося в кабину P-36 Hawk. Экспозиция подробно рассказывает о подвигах лейтенанта Расмуссена в тот день и неофициально называется «Пилот в пижаме».
On the morning of December 7, Lt. Rasmussen had awakened in his barracks when a group of Japanese airplanes dropped bombs on the field. He strapped his .45 caliber pistol to the outside of his purple pajamas and ran to get an airplane. Most of the planes were destroyed, but Lt. Rasmussen found an unscathed P 36 Hawk and taxied it to a revetment where he had it loaded with ammunition. During a lull in the bombing, he took off with three other pilots. They received orders by radio to fly to Kaneohe Bay on the north east side of the island. The American pilots subsequently engaged 11 Japanese aircraft. Despite having a jammed .30 caliber gun and only limited capability with his .50 caliber gun, Lt. Rasmussen managed to shoot down a Mitsubishi A6M Zero. Several other Japanese pilots attacked, including one who apparently tried to ram him. (The Japanese pilot, 藤田怡与蔵, returned to the aircraft carrier, Sōryū, and survived the war.) Rasmussen's plane was badly damaged and fell into an uncontrolled plunge into the clouds over the mountainous terrain. After passing through the clouds at about 5,000 feet he regained control of the aircraft and returned to Wheeler Field, where he landed with no brakes, rudder, or tailwheel. Oral accounts of the number of bullet holes in the plane vary, but most give a figure of about 500. The opening exhibit of the World War II exhibit in the National Museum of the United States Air Force at Wright Patterson AFB near Dayton, Ohio features a mannequin of a pajama clad pilot climbing into a P 36 Hawk. The exhibit details Lt. Rasmussen's exploits that day and is informally titled "The Pajama Pilot."
Поздние годы
Расмуссен оставался на военной службе, выполняя различные задания в Тихом океане, Европе и на Ближнем Востоке. Подполковник Расмуссен вышел в отставку в 1965 году, занимая должность начальника оперативного управления базы ВВС Эглин (Eglin AFB). Он поселился во Флориде, где скончался в 2005 году. Похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.
Rasmussen remained in the service where he had several assignments in the Pacific, Europe and the Middle East. Lieutenant Colonel Rasmussen retired in 1965 as Chief of Operations, Eglin AFB. He retired to Florida where he died in 2005. He is buried in Arlington National Cemetery.