Индустриальная война: Эпоха массового производства оружия и тотальной мобилизации.

Введение

Массовое производство оружия в огромных масштабах.

Промышленная война – это период в истории войн, охватывающий примерно с начала XIX века и начала промышленной революции до начала атомной эры, характеризующийся подъемом национальных государств, способных создавать и оснащать крупные армии, флоты и военно-воздушные силы посредством индустриализации. Эта эпоха ознаменовалась массовыми призывными армиями, быстрыми видами транспорта (сначала по железным дорогам, затем по морю и воздуху), телеграфной и беспроводной связью, а также концепцией тотальной войны. В технологическом плане в эту эпоху появились стрелковое оружие с нарезным стволом и затворным механизмом, способное к высокой скорострельности, высокоскоростная артиллерия с затворным механизмом, химическое оружие, бронетанковые войска, металлические военные корабли, подводные лодки и самолеты.

Полная война

Одной из основных особенностей промышленной войны является концепция «тотальной войны». Термин был впервые использован во время Первой мировой войны Эрихом Людендорфом (и повторно в его книге 1935 года «Тотальная война»), который призывал к полной мобилизации и подчинению всех ресурсов, включая политику и социальные системы, германским военным усилиям. Впоследствии он стал означать ведение войны с абсолютной беспощадностью, а его наиболее заметным наследием сегодня является возвращение к практике использования гражданского населения и гражданской инфраструктуры в качестве целей для уничтожения способности противника вести войну. Существует несколько причин возникновения тотальной войны в XIX веке. Главная из них – индустриализация. С ростом капитала и природных ресурсов стран стало очевидно, что различные формы войны требуют разного объема ресурсов. Как следствие, возросла и стоимость ведения войны. Индустриально развитое государство могло оценивать и выбирать интенсивность войны, в которой оно желало участвовать. Кроме того, война становилась все более механизированной и требовала развитой инфраструктуры. Воюющие стороны больше не могли обеспечивать себя за счет местных ресурсов, им требовалась обширная система поддержки тыла для снабжения продовольствием и вооружением. Это потребовало мобилизации внутреннего фронта. Современные концепции, такие как пропаганда, впервые стали использоваться для повышения производства и поддержания боевого духа, а нормирование вводилось для обеспечения армии военными материалами. Самым ранним современным примером тотальной войны была Гражданская война в США. Генералы Союза Улисс С. Грант и Уильям Текъмсе Шерман были убеждены, что для победы Севера необходимо окончательно сломить стратегическую, экономическую и психологическую способность Конфедерации вести войну. Они считали, что для того, чтобы сломить сопротивление Юга, Север должен применить тактику выжженной земли, или, как называл ее Шерман, «жесткую войну». Продвижение Шермана по территории Джорджии и Каролин характеризовалось масштабным уничтожением гражданских запасов и инфраструктуры. В отличие от более поздних конфликтов, ущерб, нанесенный Шерманом, был почти полностью ограничен разрушением имущества. Только в Джорджии Шерман заявил, что он и его войска причинили ущерб на сумму 100 миллионов долларов.

One of the main features of industrial warfare is the concept of "total war". The term was coined during World War I by Erich Ludendorff (and again in his 1935 book Total War), which called for the complete mobilization and subordination of all resources, including policy and social systems, to the German war effort. It has also come to mean waging warfare with absolute ruthlessness, and its most identifiable legacy today has been the reintroduction of civilians and civilian infrastructure as targets in destroying the enemy's ability to engage in war. There are several reasons for the rise of total warfare in the 19th century. The main one is industrialization. As countries' capital and natural resources grew, it became clear that some forms of warfare demanded more resources than others. Consequently, the greater cost of warfare became evident. An industrialized nation could distinguish and then choose the intensity of warfare that it wished to engage in. Additionally, warfare was becoming more mechanized and required greater infrastructure. Combatants could no longer live off the land, but required an extensive support network of people behind the lines to keep them fed and armed. This required the mobilization of the home front. Modern concepts like propaganda were first used to boost production and maintain morale, while rationing took place to provide more war material. The earliest modern example of total war was the American Civil War. Union generals Ulysses S. Grant and William Tecumseh Sherman were convinced that, if the North was to be victorious, the Confederacy's strategic, economic, and psychological ability to wage war had to be definitively crushed. They believed that to break the backbone of the South, the North had to employ scorched earth tactics, or as Sherman called it, "Hard War". Sherman's advance through Georgia and the Carolinas was characterized by the widespread destruction of civilian supplies and infrastructure. In contrast to later conflicts, the damage done by Sherman was almost entirely limited to property destruction. In Georgia alone, Sherman claimed he and his men had caused $100,000,000 in damages.

Военная служба

Военная повинность — это обязательный призыв граждан на военную службу. Военная повинность позволила Французской Республике сформировать La Grande Armée, которую Наполеон Бонапарт называл «нацией, взявшей в руки оружие», и которая успешно воевала с более мелкими, профессиональными европейскими армиями. Военная повинность, особенно когда призывников отправляют на иностранные войны, не представляющие прямой угрозы безопасности страны, исторически вызывала острые политические разногласия в демократических государствах. Например, во время Первой мировой войны в Канаде (см. Кризис призыва 1917 года), Ньюфаундленде, Австралии и Новой Зеландии (см. Обязательную военную подготовку) вспыхнули ожесточенные политические споры по поводу призыва. В Канаде политические разногласия вокруг призыва возникали также во время Второй мировой войны (см. Кризис призыва 1944 года). Южно-Африканская Республика и Австралия установили ограничения на места, где призывники могли участвовать в боевых действиях во Второй мировой войне. Подобным образом, в конце 1960-х годов в ряде стран прошли массовые протесты против призыва на военную службу для участия в войне во Вьетнаме. В развитых странах растущий акцент на технологической мощи и более подготовленных вооруженных силах, крайне низкая вероятность конвенционального военного нападения на большинство развитых стран, а также воспоминания о широких общественных спорах вокруг войны во Вьетнаме делают массовый призыв менее вероятным, но всё ещё возможным в будущем. Россия, наряду со многими небольшими странами, такими как Швейцария, сохраняет преимущественно призывные армии.

Земля

До изобретения моторизованного транспорта, воины перевозились на повозках, лошадях и пешим маршем. С появлением локомотивов большие группы воинов, снабжения и оборудования стали транспортироваться быстрее и в больших объемах. В ответ на это противник уничтожал железнодорожные пути, чтобы затруднить передвижение врага. Во время Гражданской войны в США солдаты генерала Шермана разрушали рельсы, нагревали их и оборачивали вокруг деревьев. Массовая транспортировка воинов была ещё больше революционизирована с появлением двигателя внутреннего сгорания и автомобиля. В сочетании с широким распространением пулеметов, лошадь, после тысячелетий использования, окончательно утратила свою военную роль. Во время Первой и Второй мировых войн грузовики использовались для перевозки воинов и материальных средств, а автомобили и джипы – для разведки позиций противника. Механизация пехоты произошла во время Второй мировой войны. Танк, разработанный независимо британцами и французами во время Первой мировой войны для прорыва укреплений и противодействия пулеметному огню, несмотря на первоначальный скептицизм, заявил о себе. Танки эволюционировали от машин с тонкой броней и низкой скоростью до быстрых и мощных боевых машин различных типов, которые доминировали на поле боя и позволили Германии завоевать большую часть Европы. В результате эволюции танка появилось множество бронетранспортных средств, таких как бронетранспортеры и амфибии. После окончания войны бронетранспортные средства продолжали развиваться. Бронированные автомобили и поезда пришли в упадок, в основном использовались в военных и гражданских целях в качестве транспорта для важных персон. Боевые машины пехоты получили распространение с созданием советской БМП-1. БМП – это более боеспособная версия БТР, оснащенная более мощным вооружением (например, автоматическими пушками), при этом сохраняющая способность перевозить воинов в зону боевых действий и обратно.

Море

Морская переброска – военный логистический термин, обозначающий использование грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение, военнослужащие и материальное обеспечение. Она дополняет другие виды транспорта, такие как стратегические военно-транспортные самолеты, для повышения способности государства проецировать силу. Возможности государства в области морской переброски могут включать гражданские суда, которые обычно работают по контракту, но могут быть зафрахтованы или реквизированы в военное время для усиления военно-морских сил, находящихся в государственной собственности. Во время Первой мировой войны Соединенные Штаты приобретали, арендовали или реквизировали суда различных типов – от прогулочных катеров до океанских лайнеров – для перевозки американского экспедиционного корпуса в Европу. Многие из этих судов были списаны, проданы или возвращены их владельцам после окончания войны.

Воздух

В военных действиях выделяют два вида воздушных перевозок: стратегические и тактические. Стратегические перевозки – это транспортировка вооружения, снабжения и личного состава на большие расстояния (например, от базы в одной стране к базе в другой) с использованием больших грузовых самолетов. Это отличается от тактических перевозок, которые подразумевают транспортировку тех же ресурсов в зоне боевых действий. Для тактических перевозок обычно используются грузовые самолеты с меньшей дальностью и скоростью, но с большей маневренностью.

Сухопутная война

Сухопутные войны, как следует из названия, ведутся на суше. Это наиболее распространенный тип войны, который может включать различные формы и условия, такие как городские бои, арктические и горные операции. В начале XIX века, с 1815 по 1848 год, в Европе наступил длительный период мира, сопровождавшийся необычайным промышленным ростом. Промышленная эпоха принесла множество технологических достижений, каждое из которых имело свои последствия. Сухопутные войны эволюционировали от боя на расстоянии прямой видимости и ближнего боя предыдущей эпохи к безразборной и обезличенной войне "за пределами прямой видимости". Крымская война (1853–1856) ознаменовалась появлением позиционной войны в окопах, артиллерии большой дальности, железных дорог, телеграфа и винтовок. Механизированное массовое уничтожение противника становилось все более смертоносным. В Первой мировой войне (1914–1918) на поле боя появились пулеметы, колючая проволока, химическое оружие и наземные мины. Затяжной и кровопролитный этап позиционной войны был преодолен лишь с появлением современного бронетанка в конце Первой мировой войны. Одной из основных тенденций стал отказ от массированного пехотного огня и атак "волнами" в пользу более совершенной тактики. Это стало возможным благодаря замене устаревшего оружия, такого как крайне неточный мушкет.

Технологический прогресс

Рифление – это процесс нанесения спиральных нарезов на внутреннюю поверхность ствола огнестрельного оружия. Эти нарезы заставляют снаряд вращаться при движении по стволу, что улучшает дальность и точность стрельбы. Когда рифление стало проще и практичнее, появился новый тип огнестрельного оружия – винтовка. Это позволило солдатам целенаправленно поражать отдельных противников, вместо того чтобы большое количество солдат вели огонь в общем направлении. Это эффективно разбивало большие группы солдат на более мелкие и маневренные подразделения. Артиллерия – это крупнокалиберные орудия, предназначенные для стрельбы снарядами на большие расстояния. Первые артиллерийские орудия были большими и неуклюжими, с низкой скорострельностью. Это ограничивало их применение осадными операциями, как со стороны обороняющихся, так и нападающих. С наступлением промышленной эпохи и различными технологическими усовершенствованиями были созданы более легкие, но мощные и точные артиллерийские системы. Это привело к появлению полевой артиллерии, которая использовалась на тактическом уровне для поддержки войск. Пулемет – это полностью автоматическое оружие. В эту эпоху войны они существовали только как стационарное оружие поддержки, поскольку портативное автоматическое оружие еще не было разработано. Первые пулеметы, изобретенные Ричардом Гатлингом, приводились в действие ручкой, но к концу эпохи Максим создал полностью автоматические пулеметы. Пулеметы ценились за их способность уничтожать пехотные построения, особенно атакующие вражеские построения в плотном строю. Это, наряду с эффективной полевой артиллерией, коренным образом изменило тактику ведения боя.

Статическая защита

Статическая оборона произошла от использования постоянных укреплений, являвшихся прямыми потомками средневековых замков. С увеличением разрушительной силы и пробивной способности артиллерии, были разработаны более современные укрепления, сначала с использованием более толстых слоев камня, а затем бетона и стали. После того, как морская артиллерия создала вращающуюся башню – движущуюся артиллерийскую платформу – наземные укрепления также начали применять этот метод. В межвоенный период Франция построила "неприступную" подземную систему стальных и бетонных укреплений, протянувшуюся вдоль всей немецко-французской границы. Однако линия Мажино не смогла остановить немецкие танки в 1940 году: они обошли укрепления, вторгнувшись через соседнюю Бельгию.

Временные укрепления

Поскольку артиллерия и винтовки позволяли поражать личный состав противника на большем эффективном расстоянии, солдаты начали рыть временные укрепления. К ним относились массивные траншеи, как это было в Первой мировой войне, и индивидуальные окопы для одного солдата ("лисьи норы"), которые стали более распространёнными во Второй мировой войне.

Бронетанковые и дрэдноуты

Период после Наполеоновских войн был временем интенсивных экспериментов с новыми технологиями: паровая тяга для кораблей появилась в 1810-х годах, усовершенствованная металлургия и методы обработки металла позволили создавать более крупные и мощные орудия, а разработка взрывных снарядов, способных одним ударом потопить деревянный корабль, в свою очередь, потребовала установки железной брони, что привело к появлению броненосцев. Знаменитая битва между CSS Virginia и USS Monitor во время Гражданской войны в США стала дуэлью броненосцев, символизировавшей наступление новой эпохи. Хотя битва не принесла решающего результата, страны всего мира начали спешно переоборудовать свои флоты, поскольку броненосцы продемонстрировали явное превосходство над деревянными кораблями в способности противостоять вражескому огню. В конце XIX века морская война была коренным образом изменена книгой Альфреда Тайера Махана «Влияние морской силы на историю». Махан утверждал, что в англо-французских войнах XVIII и XIX веков господство на море было определяющим фактором исхода, а контроль над морской торговлей – критически важным для военной победы. Махан полагал, что наилучший способ добиться морского превосходства – это создание крупных флотов из сконцентрированных линкоров, а не использование крейсеров-рейдеров. Его книги внимательно изучались во всех великих державах и оказали влияние на морскую гонку вооружений, развернувшуюся в годы, предшествовавшие Первой мировой войне. К концу столетия начал формироваться облик современного линкора: стальной броненосец, полностью зависящий от паровых турбин и оснащенный множеством крупнокалиберных орудий, установленных в башнях вдоль центральной линии главной палубы. Окончательный проект был реализован в 1906 году с появлением корабля, который полностью отказался от орудий меньшего калибра, поскольку его главных орудий было достаточно, чтобы потопить любой существующий на тот момент корабль. Русско-японская война, и особенно битва при Цусиме в 1905 году, стали первым испытанием новых концепций, завершившись сокрушительной победой Японии и уничтожением десятков российских кораблей. Первая мировая война противопоставила старый Королевский флот новому флоту Германской империи, кульминацией которой стала Ютландская битва 1916 года. После войны многие страны согласились ограничить размеры своих флотов в соответствии с Вашингтонским морским договором и списали множество линкоров и крейсеров. Нарастающая напряженность в 1930-х годах возобновила судостроительные программы, с созданием кораблей еще больших размеров: японский линкор «Ямато», спущенный на воду в 1941 году, имел водоизмещение 72 000 тонн и был вооружен орудиями. Это стало апогеем эпохи «большой артиллерии», поскольку авиация постепенно стала играть все более важную роль в ведении войны. К 1960-м годам линкоры практически исчезли из состава флотов мира.

The period after the Napoleonic Wars was one of intensive experimentation with new technology; steam power for ships appeared in the 1810s, improved metallurgy and machining technique produced larger and deadlier guns, and the development of explosive shells, capable of demolishing a wooden ship at a single blow, in turn required the addition of iron armor, which led to ironclads. The famous battle of the CSS Virginia and USS Monitor in the American Civil War was the duel of ironclads that symbolized the changing times. Although the battle was inconclusive, nations around the world subsequently raced to convert their fleets to iron, as ironclads had shown themselves to be clearly superior to wooden ships in their ability to withstand enemy fire. In the late 19th century, naval warfare was revolutionized by Alfred Thayer Mahan's book The Influence of Sea Power upon History. Mahan argued that in the Anglo French wars of the 18th and 19th centuries, domination of the sea was the deciding factor in the outcome, and therefore control of seaborne commerce was critical to military victory. Mahan argued that the best way to achieve naval domination was through large fleets of concentrated capital ships, as opposed to commerce raiders. His books were closely studied in all the Great Powers, influencing their naval arms race in the years prior to WWI. As the century came to a close, the familiar modern battleship began to emerge; a steel armored ship, entirely dependent on steam turbines, and sporting a number of large shell guns mounted in turrets arranged along the centerline of the main deck. The ultimate design was reached in 1906 with , which entirely dispensed with smaller guns, her main guns being sufficient to sink any existing ship of the time. The Russo Japanese War and particularly the Battle of Tsushima in 1905 was the first test of the new concepts, resulting in a stunning Japanese victory and the destruction of dozens of Russian ships. World War I pitted the old Royal Navy against the new navy of Imperial Germany, culminating in the 1916 Battle of Jutland. Following the war, many nations agreed to limit the size of their fleets in the Washington Naval Treaty and scrapped many of their battleships and cruisers. Growing tensions of the 1930s restarted the building programs, with even larger ships than before: the Japanese battleship Yamato, launched in 1941, displaced 72,000 tons and mounted guns. This marked the climax of "big gun" warfare, as aircraft would gradually play a larger role in warfare. By the 1960s, battleships had all but vanished from the fleets of the world.

Авианосцы

Между мировыми войнами появились первые авианосцы, изначально как способ обойти ограничения по тоннажу, установленные Вашингтонским морским договором (многие из первых авианосцев были переоборудованы из линейных крейсеров). Хотя ранее некоторые корабли проектировались для запуска самолетов, первым настоящим авианосцем с плоской взлетно-посадочной палубой был , спущенный на воду в декабре 1917 года. К началу Второй мировой войны авианосцы обычно несли три типа самолетов: торпедоносцы, которые также могли использоваться для обычного горизонтального бомбометания и разведки; пикирующие бомбардировщики, также применявшиеся для разведки; и истребители для обороны флота и сопровождения бомбардировщиков. Из-за ограниченного пространства на авианосцах эти самолеты почти всегда были небольшими, однодвигательными боевыми машинами. Первым убедительным проявлением военно-морской авиации стала победа Королевского флота в битве при Таранто в 1940 году, которая подготовила почву для гораздо более масштабной и известной атаки Японии на Перл-Харбор в следующем году. Спустя два дня после нападения на Перл-Харбор гибель HMS Prince of Wales и HMS Repulse ознаменовала начало конца эпохи линкоров. После Второй мировой войны авианосцы продолжали оставаться ключевым элементом военно-морских сил на протяжении большей части XX века, перейдя в 1950-х годах к использованию реактивных самолетов, запускаемых с супер-авианосцев – гигантов, водоизмещением до 100 000 тонн.

Подводные лодки

Не менее важной была разработка подводных лодок для перемещения под водой, сначала для кратковременных погружений, а затем – способных оставаться под водой неделями или месяцами, работая на ядерном реакторе. Первой успешной атакой подводной лодки в военное время стала атака в 1864 году, осуществленная подводной лодкой Конфедерации H. L. Hunley, потопившей фрегат Housatonic. В обе мировые войны подводные лодки в основном проявляли свою силу, потопляя торговые суда с помощью торпед, наряду с атаками на военные корабли. Все страны практиковали неограниченную подводную войну, при которой подводные лодки топили торговые суда без предупреждения, однако единственной успешной кампанией в этот период стала подводная война Америки против Японии в ходе Тихоокеанской войны. В 1950-х годах холодная война стимулировала разработку подводных лодок с баллистическими ракетами, каждая из которых была оснащена десятками ядерных ракет и получила приказ запускать их из моря в случае нападения противника.

Воздушная война

Первое использование самолетов в войне произошло в итало-турецкой войне 1911 года, когда итальянцы провели несколько разведывательных и бомбардировочных миссий. Во время Первой мировой войны обе стороны использовали воздушные шары и самолеты для разведки и корректировки артиллерийского огня. Чтобы предотвратить вражескую разведку, некоторые пилоты начали атаковать другие самолеты и воздушные шары, сначала с помощью личного оружия в кабине, а затем с использованием пулеметов, установленных на самолете. Обе стороны также использовали самолеты для бомбардировок, штурмовок и сброса пропагандистских листовок. Немецкие военно-воздушные силы впервые применили террор-бомбардировки, используя цеппелины для сброса бомб на Великобританию. К концу войны самолеты стали специализироваться на бомбардировщиках, истребителях и самолетах-разведчиках. Большинство этих самолетов были бипланами с деревянным каркасом, обтянутыми тканью, с проволочной растяжкой и воздушными двигателями. В период между 1918 и 1939 годами авиационные технологии развивались очень быстро. К 1939 году военные бипланы постепенно заменялись монопланами с металлическим каркасом, часто с цельнометаллической обшивкой и жидкостным охлаждением двигателей. Максимальная скорость увеличилась втрое, высота полета удвоилась (и кислородные маски стали обычным явлением), а дальность и бомбовая нагрузка бомбардировщиков значительно возросли. Некоторые теоретики, наиболее известные Хью Тренчард и Джулио Дуэ, полагали, что самолеты станут доминирующим видом вооружений в будущем и утверждали, что будущие войны будут выиграны путем полного уничтожения военного и промышленного потенциала противника с воздуха. Эта концепция получила название стратегической бомбардировки. Дуэ также утверждал в книге «Власть в воздухе» (1921), что будущие военные лидеры смогут избежать кровопролитных позиционных боев в стиле Первой мировой войны, используя авиацию для нанесения ударов по уязвимому гражданскому населению противника, что, по мнению Дуэ, вызовет восстание и прекращение бомбардировок. Другие, такие как Билли Митчелл, видели потенциал авиации в нейтрализации ударной мощи надводных флотов. Митчелл доказал уязвимость линкоров перед авиацией в 1921 году, когда командовал эскадрильей бомбардировщиков, потопивших бывший немецкий линкор SMS Ostfriesland воздушными бомбами.

The first use of airplanes in war was the Italo Turkish War of 1911, when the Italians carried out several reconnaissance and bombing missions. During WWI both sides made use of balloons and airplanes for reconnaissance and directing artillery fire. To prevent enemy reconnaissance, some airplane pilots began attacking other airplanes and balloons, first with small arms carried in the cockpit, and later with machine guns mounted on the aircraft. Both sides also made use of aircraft for bombing, strafing and dropping of propaganda leaflets. The German air force carried out the first terror bombing raids, using Zeppelins to drop bombs on Britain. By the end of the war airplanes had become specialised into bombers, fighters, and surveillance aircraft. Most of these airplanes were biplanes with wooden frames, canvas skins, wire rigging and air cooled engines. Between 1918 and 1939, aircraft technology developed very rapidly. By 1939 military biplanes were in the process of being replaced with metal framed monoplanes, often with stressed skins and liquid cooled engines. Top speeds had tripled; altitudes doubled (and oxygen masks become commonplace); ranges and payloads of bombers increased enormously. Some theorists, most famously Hugh Trenchard and Giulio Douhet, believed that aircraft would become the dominant military arm in the future, and argued that future wars would be won entirely by the destruction of the enemy's military and industrial capability from the air. This concept was called strategic bombing. Douhet also argued in The Command of the Air (1921) that future military leaders could avoid falling into bloody World War I style trench stalemates by using aviation to strike past the enemy's forces directly at their vulnerable civilian population, which Douhet believed would cause these populations to rise up in revolt to stop the bombing. Others, such as Billy Mitchell, saw the potential of air power to neutralize the striking power of naval surface fleets. Mitchell himself proved the vulnerability of capital ships to aircraft was finally in 1921 when he commanded a squadron of bombers that sank the ex German battleship SMS Ostfriesland with aerial bombs. (See Industrial warfare#Naval warfare)

Во время Второй мировой войны велись дебаты о стратегической и тактической бомбардировке. Стратегическая бомбардировка была направлена на такие цели, как заводы, железные дороги, нефтеперерабатывающие заводы и густонаселенные районы, такие как города и поселки, и требовала тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков с большой бомбовой нагрузкой или одного тяжелого четырехмоторного бомбардировщика, несущего ядерное оружие, для глубоких рейдов в тыл врага. Тактическая бомбардировка была сосредоточена на скоплениях войск, командных пунктах, аэродромах и складах боеприпасов и требовала штурмовиков, пикирующих бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков, способных летать на малых высотах над полем боя. В первые годы Второй мировой войны немецкие Люфтваффе сосредоточились на тактической бомбардировке, используя большое количество Ju 87 Stuka в качестве "летающей артиллерии" для поддержки наземных наступлений. Артиллерия была медленной и требовала времени на подготовку к открытию огня, в то время как самолеты могли лучше поддерживать быстрые темпы продвижения немецких танковых колонн. Близкая авиационная поддержка сыграла важную роль в успехе немецкой армии в битве за Францию. Она также была важна в десантных операциях, где авианосцы могли оказывать поддержку высаживающимся на пляжи войскам. Стратегическая бомбардировка, напротив, не имела аналогов в истории. В 1940 году немцы попытались заставить Великобританию капитулировать, атаковав ее аэродромы и заводы, а затем города в ходе «Блица» в битве за Британию, первом крупном сражении, исход которого был в основном определен в воздухе. В кампаниях, проводимых в Европе и Азии, тысячи самолетов могли сбрасывать десятки тысяч тонн боеприпасов на один город. Военная авиация в послевоенные годы была подчинена потребностям холодной войны. Послевоенные годы ознаменовались быстрым переходом на реактивную тягу, что привело к огромному увеличению скорости и высоты полета самолетов. До появления межконтинентальных баллистических ракет основные державы полагались на высотные бомбардировщики для доставки своего вновь разработанного ядерного сдерживания. Каждая страна стремилась разработать технологии бомбардировщиков и высотных истребителей, способных их перехватывать. Концепция господства в воздухе стала играть важную роль в проектировании самолетов как в Соединенных Штатах, так и в Советском Союзе.

During WWII, there was a debate between strategic bombing and tactical bombing. Strategic bombing focused on targets such as factories, railroads, oil refineries, and heavily populated areas such as cities and towns, and required heavy four engine bombers carrying large payloads of ordnance or a single heavy four engine bomber carrying a nuclear weapon flying deep into enemy territory. Tactical bombing focused on concentration of combatants, command and control centers, airfields, and ammunition dumps, and required attack aircraft, dive bombers, and fighter bombers that could fly low over the battlefield. In the early years of WWII, the German Luftwaffe focused on tactical bombing, using large numbers of Ju 87 Stukas as "flying artillery" for land offensives. Artillery was slow and required time to set up a firing position, whereas aircraft were better able keep up with the fast advances of the German panzer columns. Close air support greatly assisted in the successes of the German Army in the Battle of France. It was also important in amphibious warfare, where aircraft carriers could provide support for soldiers landing on the beaches. Strategic bombing, by contrast, was unlike anything the world has seen before or since. In 1940, the Germans attempted to force Britain to surrender through attacks on its airfields and factories, and then on its cities in The Blitz in what became the Battle of Britain, the first major battle whose outcome was determined primarily in the air. The campaigns conducted in Europe and Asia could involve thousands of aircraft dropping tens of thousands of tons of munitions over a single city. Military aviation in the post war years was dominated by the needs of the Cold War. The postwar years saw a rapid conversion to jet power, which resulted in enormous increases in speeds and altitudes of aircraft. Until the advent of the intercontinental ballistic missile, major powers relied on high altitude bombers to deliver their newly developed nuclear deterrent. Each country strove to develop the technology of bombers and the high altitude fighters that could intercept them. The concept of air superiority began to play a heavy role in aircraft designs for both the United States and the Soviet Union.

После Второй мировой войны

С изобретением ядерного оружия концепция полномасштабной войны повлекла за собой угрозу глобального уничтожения, и поэтому конфликты после Второй мировой войны носили характер "конфликтов низкой интенсивности", как правило, в форме опосредованных войн, разворачивающихся в локальных региональных рамках, с использованием так называемого "обычного вооружения", часто в сочетании с тактикой асимметричной войны и применением разведывательных данных.

Ядерная война

Использование ядерного оружия впервые произошло в последние месяцы Второй мировой войны, когда на Хиросиму и Нагасаки были сброшены атомные бомбы. Это было единственное боевое применение ядерного оружия. В течение десятилетия после Второй мировой войны Соединенные Штаты, а затем Советский Союз (и в меньшей степени Соединенное Королевство и Франция) разрабатывали и поддерживали стратегические силы бомбардировщиков, способные атаковать любого потенциального агрессора с баз на своей территории. До создания в Советском Союзе полноценных стратегических ракетных войск, значительная часть военной доктрины западных стран была сосредоточена на применении большого количества менее мощного ядерного оружия в тактических целях. Однако, вопрос о том, можно ли считать такое применение "ограниченным", остаётся открытым, поскольку предполагалось, что США ответят применением своего стратегического оружия (преимущественно бомбардировщиков на тот момент), если СССР применит ядерное оружие против гражданского населения. Революционный сдвиг в мышлении произошел с появлением межконтинентальных баллистических ракет (МБР), которые Советский Союз впервые успешно испытал в конце 1950-х годов. Ракета для доставки боеголовки к цели обходилась значительно дешевле, чем бомбардировщик, выполняющий ту же задачу. Более того, в то время перехват МБР был невозможен из-за их большой высоты и скорости. В 1960-х годах произошел еще один существенный сдвиг в ядерной доктрине с разработкой ракет, размещенных на подводных лодках (SLBM). Военные теоретики рассматривали их как оружие, гарантирующее сохранение возможности ответного удара даже после внезапной атаки, и, следовательно, снижающее вероятность ядерной войны.

Холодная война

С конца Второй мировой войны ни одна из индустриальных держав не вела столь крупномасштабную и решающую войну, поскольку существовало оружие настолько разрушительной силы, что его применение нивелировало бы преимущества победы. Развязывание тотальной войны с применением ядерного оружия – это сценарий, который, вместо того чтобы длиться годами и требовать полной мобилизации ресурсов страны, как во Второй мировой войне, занял бы считанные десятки минут. Разработка и поддержание такого оружия осуществляется при относительно скромных оборонных бюджетах в мирное время. К концу 1950-х годов идеологическое противостояние Холодной войны между западным миром и Советским Союзом привело к тому, что тысячи ядерных боеголовок были нацелены каждой стороной на другую. Стратегически, ситуация равного баланса сил разрушения, которым обладали обе стороны, получила название "Взаимно гарантированное уничтожение" (MAD) – концепция, согласно которой ядерная атака одной сверхдержавы приведет к ответному ядерному удару со стороны другой. Это привело бы к гибели сотен миллионов людей в мире, где, по широко распространенной цитате Никиты Хрущева, "живые будут завидовать мертвым". На протяжении Холодной войны сверхдержавы стремились избегать прямого военного столкновения между своими вооруженными силами, поскольку обе стороны осознавали, что такое столкновение может легко перерасти в эскалацию и быстро привести к применению ядерного оружия. Вместо этого сверхдержавы вели борьбу друг с другом посредством участия в прокси-войнах, наращивания военной мощи и дипломатических противостояниях. В случае прокси-войн каждая сверхдержава поддерживала своих союзников в конфликтах с силами, поддерживаемыми другой сверхдержавой, как, например, в Корейской войне, войне во Вьетнаме и советском вторжении в Афганистан.

21 век

Королевский институт объединенных служб заявил, что российско-украинская война показала, что эпоха промышленной войны продолжается, и что масштабное расходование техники, транспортных средств и боеприпасов требует развитой промышленной базы для восполнения запасов.

Важные события

Год Битва Страна Значение1854–1855Осада Севастополя Соединенное Королевство Великобритании и ИрландииПервое использование телеграфа в бою.1859Австро-Сардинская войнаПервое крупное использование железных дорог на стратегическом уровне.1861Первое сражение при Булл-РанеПервое сражение, в котором железные дороги сыграли решающую роль.1862Битва при Хэмптон-РоудсПервое сражение между двумя броненосными кораблями.1864–1865Осада ПетербургаПервый пример современной траншейной войны.1898Испано-американская войнаШирокое использование стальных линкоров в морских конфликтах.1905Битва при ЦусимеРоссийская империяЯпонская империяРешающая битва между броненосными кораблями.1911–1912Итало-турецкая войнаКоролевство ИталияПервое использование самолетов в бою.1914Первое сражение на МарнеПервое крупномасштабное использование моторизованной пехоты.1914–1918Первое сражение за АтлантикуГерманская империяПервая крупная кампания подводной войны.1915Второе сражение при ИпреГерманская империяПервое крупномасштабное применение химического оружия в бою.1916Битва при ВерденеГерманская империяВысшая точка развития позиционной фортификационной войны.1917Битва при КамбреСоединенное Королевство Великобритании и ИрландииПервое успешное применение танков в бою в массовом масштабе.1925Рифская войнаФранцияПервая современная десантная операция с использованием танков и авиации.1937Бомбардировка ГерникиНацистская ГерманияКоролевство ИталияПервое крупное применение ковровых бомбардировок.1937Битва при Эль-МазукоНационалистическая ИспанияНацистская ГерманияПервое крупное применение ковровых бомбардировок по военной цели.1940Битва за БританиюНацистская ГерманияПервое крупное сражение, проходившее исключительно в воздухе.1940Битва при ТарантоПервое морское сражение, в котором одна сторона использовала только авиацию.1941Битва за КритНацистская ГерманияПервое крупное сражение, в котором одна сторона использовала только воздушно-десантные войска.1941Операция «Барбаросса»Нацистская ГерманияВысшая точка блицкрига. Крупнейшее вторжение в истории.1942Битва в Коралловом мореЯпонская империяПервое морское сражение, в котором корабли обеих сторон не видели друг друга и не вели друг по другу огонь.1942Битва за МидуэйЯпонская империяРешающая битва между авианосцами.1942Битва за СталинградНацистская ГерманияКрупнейшая в истории битва. Решающее сражение советско-нацистской войны.1942Битва за ГуадалканалЯпонская империяПервая крупная воздушно-морская-наземная кампания в истории.1943Битва при КурскеНацистская ГерманияКрупнейшее танковое сражение в истории.1944Нормандская операцияКрупнейшая морская десантная операция в истории.1944Битва в заливе ЛейтеЯпонская империяКрупнейшая морская битва в истории.

Year Battle Country Significance1854–1855Siege of Sevastopol United Kingdom of Great Britain and IrelandFirst use of the telegraph in combat.1859Austro Sardinian WarFirst major use of railroads at the strategic level.1861First Battle of Bull RunFirst battle in which railroads play a decisive role.1862Battle of Hampton Roads First fight between two powered iron covered warships.1864–1865Siege of Petersburg First example of modern trench warfare.1898Spanish–American War Extensive use of steel battleships in naval conflict.1905Battle of TsushimaRussian Empire Empire of JapanDecisive battle between steel covered warships.1911–1912Italo Turkish WarKingdom of ItalyFirst use of airplanes in combat.1914First Battle of the MarneFirst large scale use of motorised infantry.1914–1918First Battle of the AtlanticGerman EmpireFirst major campaign of submarine warfare.1915Second Battle of YpresGerman EmpireFirst large scale use of chemical weapons in battle.1916Battle of Verdun German EmpireHigh point of fixed fortification warfare.1917Battle of CambraiUnited Kingdom of Great Britain and IrelandFirst successful use of massed tanks in combat.1925Rif WarFrance First modern amphibious assault using tanks and aircraft.1937Bombing of GuernicaNazi Germany Kingdom of ItalyFirst major use of terror bombing.1937Battle of El MazucoNationalist Spain Nazi GermanyFirst major use of carpet bombing against a military target.1940Battle of BritainNazi Germany First major battle to be fought entirely in the air.1940Battle of TarantoFirst naval battle in which one side only employed aircraft.1941Battle of CreteNazi GermanyFirst major battle in which one side only employed airborne forces.1941Operation BarbarossaNazi Germany High point of Blitzkrieg warfare. Largest invasion in history.1942Battle of the Coral SeaEmpire of Japan First naval battle in which neither side's ships sighted or fired directly upon each other.1942Battle of MidwayEmpire of Japan Decisive battle between aircraft carriers.1942Battle of StalingradNazi Germany Largest single battle in history. Decisive battle of the Nazi Soviet War.1942Battle of GuadalcanalEmpire of Japan First major air land sea campaign in history.1943Battle of KurskNazi Germany Largest tank battle in history.1944Normandy Invasion Largest seaborne invasion in history.1944Battle of Leyte GulfEmpire of Japan Largest naval battle in history.