Введение
Железнодорожная станция в Большом Лондоне, Англия.
Лийский мост — железнодорожная станция на линии между Стратфордом и Тоттенхэм-Хейлом, расположенная на Лийской долине. Она была вновь открыта 15 мая 2016 года, а полноценное движение началось 16 мая 2016 года, и обслуживается компанией Greater Anglia. Станция находится на улице Аргалл-Уэй, недалеко от её пересечения с Ли-Бридж-Роуд (A104) и Ориент-Уэй, и обслуживает районы Ли-Бридж и Лейтон в лондонском районе Уолтхэм-Форест, в восточной части Лондона. Изначальная станция функционировала с 1840 по 1985 год и доступ к ней осуществлялся с северной стороны Ли-Бридж-Роуд, проходящей над железнодорожными путями.
19 век
Станция была открыта 15 сентября 1840 года Северной и Восточной железной дорогой под названием Лиа Бридж Роуд и считается самым ранним примером станции, здание которой расположено на дорожном мосту, с лестницами, ведущими к платформам. Первоначальное здание станции было выполнено в привлекательном итальянском стиле по проекту Санктона Вуда (1815–1886) и включало в себя колокольню на крыше с колоколом, который звонили при приближении поезда. Изначально железная дорога была построена с шириной колеи 5 футов, но вскоре это было признано нестандартным, и в период с 5 сентября по 7 октября 1844 года вся сеть была переложена. Северная и Восточная железная дорога была сдана в аренду Eastern Counties Railway, которая осуществляла управление станцией. ECR вошла в состав Great Eastern Railway (GER) в 1862 году. GER разместила свои сигнальные мастерские (включая макет сигнальной будки) на восточной стороне линии; мастерские были снесены в 1939 году и заменены грузовым депо. К югу от станции располагались крупные сортировочные станции Темпл-Миллс, и через станцию проходило большое количество грузовых поездов. В 1870 году была открыта линия до станции Шерн-Холл-стрит (временная станция, расположенная к западу от современной станции Вуд-стрит), и между Лиа Бридж и Шерн-Холл-стрит начал курсировать шаттл, движение на котором началось 24 апреля 1870 года. До этого конный автобус, следовавший между Уолтемстоу и Лиа Бридж, встречал все прибывающие на станцию поезда. В 1841 году станция была переименована в Лиа Бридж.
The Northern and Eastern Railway was leased by the Eastern Counties Railway, which operated the station. The ECR became part of the Great Eastern Railway (GER) in 1862. The GER established its signal works (which included a dummy signal box) on the eastern side of the line; the works were demolished in 1939 and replaced by a parcels depot. To the south of the station were the large Temple Mills marshalling yards, and the station would have seen large numbers of goods trains passing. In 1870 a line was opened to Shern Hall Street station (a temporary station located west of the present day Wood Street station) and a shuttle service operated between Lea Bridge and Shern Hall Street, commencing traffic on 24 April 1870. Prior to this, a horse bus operating between Walthamstow and Lea Bridge had met all trains arriving at the station. The station was renamed Lea Bridge in 1841.
20 век
В 1923 году GER стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER). В 1930-х годах станция обслуживалась поездами до Ливерпуль-стрит (через Стратфорд), до Северного Вулвича (через платформы нижнего уровня Стратфорда) и до Хертфорд-Ист и Палас-Гейтс. В то время в воскресенье осуществлялось движение поездов по кривой Холл-Фарм до ветки Чингфорд. 31 марта 1944 года здание станции было сильно повреждено пожаром, хотя фасад уцелел.
Связи
Лондонские автобусные маршруты, обслуживающие станцию, — 55 и 56, а также ночные маршруты N38 и N55.