Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Diamond and Caldor была общедоступной железной дорогой узкой колеи с шириной пути 3 фута, действовавшей в округе Эль-Дорадо, штат Калифорния, в Соединенных Штатах. Эта железная дорога протяженностью 34 мили в основном использовалась для лесозаготовок, но также осуществляла и пассажирские перевозки.
The Diamond and Caldor Railway was a common carrier 3ft narrow gauge railroad operating in El Dorado County, California, in the United States. The 34 mile railroad was primarily a logging railroad but also operated some passenger service.
История
Железная дорога была построена Калифорнийской дверной компанией, основанной в 1884 году в Окленде, штат Калифорния. В 1899 году компания приобрела 30 000 акров лесной земли в округе Эль-Дорадо для обеспечения своего предприятия древесиной. Первоначально для транспортировки срубленных деревьев к лесопилке на реке Косумнес использовались волы. В 1901 году проводились эксперименты с паровыми тракторами для перевозки бревен, но они оказались неудачными. В 1902 году в Кальдоре, Калифорния, была построена лесопилка, работающая на паровой тяге, а также деревообрабатывающий цех в 36 милях от нее, в Даймонд-Спрингс, на Центральной Тихоокеанской железной дороге. В конце 1903 года компания приступила к строительству узкоколейной железной дороги, соединяющей оба предприятия. Железная дорога была официально учреждена 9 февраля 1904 года и открыта в 1905 году.
The railroad was built by the California Door Company which was founded in 1884 in Oakland, California. The company bought 30,000 acres of wooded land in El Dorado county in 1899 as a source of timber for their plant. They initially used oxen to haul felled trees to their sawmill on the Cosumnes River. In 1901 they experimented with steam tractors for log haulage, but this was unsuccessful. In 1902, a steam powered sawmill was constructed at Caldor, California and a planning mill 36 miles away at Diamond Springs on the Central Pacific Railroad. In late 1903, the company began construction of a narrow gauge railroad to connect the two mills. The railroad was formally incorporated on 9 February 1904, and opened in 1905.
Локомотивы
NumberTypeBuilderWorks numberDateNotes1Baldwin89551887построен как локомотив Ferries and Cliff House #3; списан в 192122 трехосный Shay локомотивLima8634/1904списан в 19402-й # 22 трехосный Shay локомотивLima28423/1916построен как Patterson & Western RR # 2; приобретен в 1922 32 трехосный Shay локомотивLima9058/1904списан в 193842 трехосный Shay локомотивLima18964/1907сохраненный53 трехосный Shay локомотивLima261712/1912построен как Madera Sugar Pine # 5; приобретен на запчасти в 1935; списан в 1948 (для целей железнодорожного учета, #5 был назначен на дрезину)63 трехосный Shay локомотивLima21534/1909списан в 195373 трехосный Shay локомотивLima25223/1912списан в 195383 трехосный Shay локомотивLima29217/1917списан в 19539#9 был назначен на дрезину103 трехосный Shay локомотивLima32522/1924списан в 195310Вагон с тележкамиDiamond and Caldor WorkshopsПостроен примерно в 1921 году и оснащен двигателем Studebaker серии JX.
NumberTypeBuilderWorks numberDateNotes1Baldwin89551887built as locomotive as the Ferries and Cliff House #3; scrapped in 192122 truck Shay locomotiveLima8634/1904scrapped in 19402nd # 22 truck Shay locomotiveLima28423/1916built as Patterson & Western RR # 2; purchased in 1922 32 truck Shay locomotiveLima9058/1904scrapped in 193842 truck Shay locomotiveLima18964/1907preserved53 truck Shay locomotiveLima261712/1912built as Madera Sugar Pine # 5; purchased for parts in 1935; scrapped in 1948 (for railroad roster purposes, #5 was assigned to a speeder)63 truck Shay locomotiveLima21534/1909scrapped in 195373 truck Shay locomotiveLima25223/1912scrapped in 195383 truck Shay locomotiveLima29217/1917scrapped in 19539#9 was assigned to a speeder103 truck Shay locomotiveLima32522/1924scrapped in 195310Bogie railcarDiamond and Caldor WorkshopsBuilt around 1921 and powered by a JX series Studebaker truck engine.