Введение
Станция метро Нью-Йорка на Манхэттене
Станция Принс-стрит — локальная станция на линии БМТ Бродвей Нью-Йоркского метрополитена. Она расположена в районе Сохо на Манхэттене и обслуживается поездами R во все часы, кроме поздней ночи, поездами W в будние дни, поездами N в поздней ночи и по выходным, а также поездами Q в поздней ночи. Станция была открыта в 1917 году, платформы были удлинены в конце 1960-х годов, а также станция была реконструирована в конце 1970-х годов и в 2001 году.
История
Станция Принц-стрит открылась 4 сентября 1917 года как часть первого участка БМТ Бродвей-Лайн от Канал-стрит до 14-й улицы – Юнион-сквер. Проект удлинения платформы был завершен в 1927 году, увеличив длину платформ до [указать длину, если она есть в оригинале]. В 1940 году 1 июня управление городом Нью-Йорка взяло на себя оперативное управление БМТ. В конце 1960-х годов New York City Transit расширил платформы для поездов из 10 вагонов, а также отремонтировал конструкцию станции и её общий внешний вид. Станция была капитально отремонтирована в конце 1970-х годов. Изначальные декоративные элементы были заменены белыми плитками из шлакоблока, за исключением небольших ниш в стенах, которые были облицованы жёлтыми окрашенными плитками из шлакоблока. Лестницы были отремонтированы и установлены новые края платформы. На жёлтом фоне из шлакоблока размещались таблички с названием станции и чёрные указатели к выходам. В ходе реконструкции также была заменена лампа накаливания на люминесцентное освещение. В 2001 году станция прошла масштабную реконструкцию, включавшую модернизацию для соответствия требованиям ADA и восстановление оригинальной отделки конца 1910-х годов. New York City Transit отремонтировал лестницы, облицевал стены новой плиткой, уложил новую плитку на пол, модернизировал освещение станции и систему оповещения, установил жёлтую тактильную плитку ADA вдоль края платформы, новые указатели и заменил шпалы в обоих направлениях.
The city government took over the BMT's operations on June 1, 1940. In the late 1960s, New York City Transit extended the platforms for 10 car trains, and fixed the station's structure and the overall appearance. The station was overhauled in the late 1970s. The original trim lines were replaced with white cinderblock tiles, except for small recesses in the walls, which contained yellow painted cinderblock tiles. The staircases were repaired and new platform edges were installed. The yellow cinderblock field contained the station name signs and black text pointing to the exits. The renovation also replaced incandescent lighting with fluorescent lighting. In 2001, the station received a major overhaul. It included an upgrade of the station for ADA compliance and restoration of the original late 1910s tiling. New York City Transit repaired the staircases, re tiled the walls, fitted new tiling on the floors, upgraded the station's lights and the public address system, installing ADA yellow safety threads along the platform edge, new signs, and new trackbeds in both directions.
Выходы
Контроль оплаты проезда на каждой платформе осуществляется непосредственно на платформе. Переход между направлениями не является бесплатным. За пределами зоны контроля оплаты проезда, к северной платформе ведет одна уличная лестница к любому из восточных углов Бродвея и Принц-стрит, а к южной платформе – одна уличная лестница к любому из западных углов этого перекрестка.