Столкновение над Японией в 1971 году: Катастрофа рейса 58 All Nippon Airways
All Nippon Airways Flight 58
Крушение самолетов над Японией в 1971 году: столкновение Boeing 727 ANA и истребителя F-86. Погибли 162 человека. Причины и последствия авиакатастрофы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1971 год, столкновение в воздухе над Японией.
1971 mid air collision over Japan
Рейс 58 авиакомпании All Nippon Airways (ANA) был внутренним японским рейсом из аэропорта Читосе в аэропорт Ханеда, выполняемый авиакомпанией All Nippon Airways (ANA). 30 июля 1971 года в 02:04 по местному времени реактивный истребитель F-86F Sabre Воздушных сил самообороны Японии (JASDF) столкнулся с авиалайнером Boeing 727, выполнявшим этот рейс, что привело к падению обоих самолетов. Все 162 человека на борту авиалайнера погибли, а пилот истребителя Sabre, стажер JASDF, катапультировался из самолета после столкновения и благополучно приземлился на парашюте. Этот инцидент повлек за собой отставку главы Агентства обороны Японии и начальника штаба JASDF.
All Nippon Airways (ANA) Flight 58 was a Japanese domestic flight from Chitose Airport to Haneda Airport, operated by All Nippon Airways (ANA). On 30 July 1971, at 02:04 local time, a Japan Air Self Defense Force (JASDF) F 86F Sabre jet fighter collided with the Boeing 727 airliner operating the flight, causing both aircraft to crash. All 162 people aboard the airliner were killed, while the Sabre pilot, a trainee with the JASDF, freed himself from his airplane after the collision and parachuted to safety. This incident led to the resignation of both the head of Japan's Defense Agency and the JASDF chief of staff.
Самолет
Самолет ANA был Boeing 727-281 с регистрационным номером; на момент аварии ему было три месяца. Самолет JASDF, принадлежащий 1-му авиакрылу, базировавшемуся на авиабазе Мацусима. Капитан рейса 58, 41-летний Сабуро Каваниси, имел более 8000 часов налета, включая 242 часа на Boeing 727. Он успел передать короткий сигнал бедствия между моментом столкновения и разрушением самолета, но было уже слишком поздно. Через мгновение передняя кромка правого крыла "Сейбра" задела левое оперение "Боинга" на высоте 26000 футов (7925 м). Повреждение оперения привело к потере управления; самолет начал резко снижаться и распался в воздухе, обломки упали вблизи города Шидзукуиси в префектуре Иватэ. Все 162 пассажира и члена экипажа погибли. "Сейбр", потеряв правое крыло, вошел в штопор, который не позволил стажеру катапультироваться, поэтому он отстегнул ремни безопасности и выбрался из самолета. Он раскрыл парашют и благополучно приземлился. "Сейбр" упал в близлежащее рисовое поле.
The ANA airliner was a Boeing 727 281 with registration ; it was three months old at the time of the accident. The JASDF aircraft, belonging to the 1st Air Wing at Matsushima Airbase, The captain of Flight 58, Saburo Kawanishi, 41, had more than 8,000 hours of flying experience, including 242 hours on the Boeing 727. He transmitted a brief emergency call between the time of the collision and the aircraft's disintegration. but was already too late and moments later, the leading edge of the Sabre's right wing struck the Boeing's left tailplane at an altitude of 26000 feet (7925 m). The damage to the Boeing's tail caused it to go out of control; it entered a steep dive and disintegrated in mid air, the wreckage impacting near the town of Shizukuishi in Iwate Prefecture. All 162 passengers and crew were killed. The Sabre, having lost its right wing, entered a spin that prevented the trainee pilot from ejecting, so he unbuckled his safety belts and freed himself from the aircraft. He deployed his parachute and landed safely. The Sabre plunged into a nearby rice paddy.
Последствия
Пилоты JASDF позже предстали перед судом, а стажёр был оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве. Однако инструктор был признан виновным в убийстве по халатности и приговорён к трём годам тюрьмы с отсрочкой исполнения приговора на три года. Он также потерял работу. Кейкити Масухара, генеральный директор Агентства обороны (ныне Министерства обороны) и генерал Ясухиро Уэда, начальник штаба ВВС, после этого подали в отставку, взяв на себя ответственность за произошедшее. Эта катастрофа стала третьей по числу жертв на японской земле после рейса 123 авиакомпании Japan Air Lines и рейса 140 авиакомпании China Airlines. ANA до сих пор выполняет рейс № 58 и тот же маршрут (Саппоро — Токио), но теперь этот рейс осуществляется на самолётах Boeing 787 Dreamliner.
The JASDF pilots were later tried and the trainee was acquitted on a charge of involuntary manslaughter. However, the instructor was found guilty of criminally negligent manslaughter and sentenced to three years in prison, with a three year suspension. He also lost his job. Keikichi Masuhara, Director General of the Defense Agency (now Ministry of Defense) and General Yasuhiro Ueda, Chief of the Air Staff, resigned afterward to take responsibility for the incident. and the third deadliest on Japanese soil behind Japan Air Lines Flight 123 and China Airlines Flight 140. ANA still operates the flight number 58, and also operate the same route (Sapporo Tokyo), but now this flight is operated by the Boeing 787 Dreamliner.