Эсминец USS Sampson (DD 394)

Введение

Эсминец класса «Сомерс»

Второй эсминец USS Sampson (DD 394) был эсминцем класса «Сомерс» Военно-морского флота США. Он был назван в честь Уильяма Томаса Сэмпсона, контр-адмирала, известного своей победой в битве при Сантьяго-де-Кубе во время испано-американской войны. Эсминец был заложен 8 апреля 1936 года на верфи Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн, спущен на воду 16 апреля 1938 года, его крестной матерью была миссис Луиза Смит Тейер, и введен в строй 19 августа 1938 года на Бостонской военно-морской верфи.

Довоенные годы

После завершения ходовых испытаний в европейских водах в октябре и ноябре, "Сэмпсон" вернулся в Бостон, штат Массачусетс, где был приписан к Боевой группе Флота Соединенных Штатов. 8 марта 1939 года "Сэмпсон" вышел из Бостона для участия в совместных флотом маневрах у берегов Кубы и Пуэрто-Рико. 12 апреля он вернулся из этого задания в Йорктаун, штат Вирджиния, а 20 апреля вышел из Хэмптон-Роудс и направился к западному побережью Соединенных Штатов. 12 мая 1939 года корабль прибыл в Сан-Диего, Калифорния, и провел следующий год, тренируясь во флоте тактике вдоль западного побережья, участвуя в совместных боевых учениях и маневрах Боевой группы у Гавайских островов с 1 апреля по 20 июня 1940 года. 5 июля "Сэмпсон" покинул Сан-Диего, чтобы перенести базу своих операций в Норфолк, штат Вирджиния, прибыв туда 20-го числа. Затем корабль совершил круиз по Карибскому морю с 14 ноября по 15 декабря, перевозя правительственную миссию, которая проводила экономическое исследование Британской Вест-Индии. После этого "Сэмпсон" продолжил операции из Норфолка, участвуя в патрулировании нейтральных вод вдоль восточного побережья и посещая различные порты Карибского моря, доходя на север до залива Плацентия, Ньюфаундленд. 3 сентября 1941 года "Сэмпсон" вышел из Бостонской гавани для сопровождения конвоев и поиска вражеских подводных лодок на судоходных путях от Ньюфаундленда до Исландии. 16 сентября корабль прибыл в Хвальфьордюр, Исландия, и покинул этот порт 23 октября в составе группы эскорта торгового конвоя, прибывшего в Бостон 4 ноября.

Вторая мировая война

После нападения Японии на Перл-Харбор и последовавшего за этим объявления войны Соединенными Штатами, "Сэмпсон" совместно с "Уоррингтоном" (DD 383) патрулировал у Ньюпорта, Род-Айленд, с 23 декабря 1941 года по 12 января 1942 года, после чего оба эсминца взяли курс на зону Панамского канала. "Сэмпсон" прибыл в Балбоа 17 января, чтобы присоединиться к Силам Юго-Восточной части Тихого океана, базировавшимся там. С 25 по 29 января участвовал в поисках подводной лодки S 26 (SS 131), которая была потоплена в ночь на 24 января после столкновения на поверхности с "Стерди", в 12 морских милях к западу от острова Сан-Хосе в заливе Панама. 1 февраля он вышел из Балбоа в составе эскорта двенадцати транспортов. 12 февраля отделился от конвоя для осмотра Маркизских островов. 18 февраля прибыл в Бора-Бора, острова Общества, и патрулировал район у гавани Теавани до 9 марта, когда в сопровождении крейсера "Трентон" взял курс на Панаму и достиг Балбоа 23 марта. В течение следующего года "Сэмпсон" совершал серию патрульных рейдов вдоль побережья от Балбоа до вод Южной Америки, заходя в такие порты, как Гуаякиль (Эквадор), Вальпараисо (Чили) и Кальяо (Перу). Он чередовал эту службу с сопровождением транспортов из Балбоа к островам Общества и Галапагосским островам. "Сэмпсон" вернулся из своего последнего круиза вдоль южноамериканского побережья в Балбоа 7 мая 1943 года и вышел из порта 23 мая в качестве одного из кораблей эскорта конвоя с войсками, прибывшего в Нумеа, Новая Каледония, 13 июня. На следующий день он отплыл на Бора-Бора, острова Общества, и вернулся в Нумеа с конвоем транспортов 8 июля. Через два дня взял курс к месту встречи у Паго-Паго, Американское Самоа, где встретился с эсминцем "Уоррингтон", после чего направился в Перл-Харбор, прибыв 20-го числа. 27 июля оба эсминца покинули Перл-Харбор, сопровождая четыре армейских транспорта, направлявшихся в Австралию, и достигли Сиднея 8 августа. На следующий день он вышел в море и прибыл в Нумеа, Новая Каледония, 12 августа 1943 года. В последующие месяцы "Сэмпсон" поочередно базировал свои операции в Нумее и Эспириту-Санто, Новые Гебриды, совершая рейсы сопровождения к Гуадалканалу или в залив Пурвис, Флорида, Соломоновы острова. В ночь с 2 на 3 октября, сопровождая конвой из Нумеи в Эспириту-Санто, он открыл огонь по вражеской подводной лодке и, после того как она погрузилась, сбросил глубинные бомбы.

With the Japanese attack on Pearl Harbor and the subsequent United States declaration of war, Sampson patrolled, with Warrington (DD 383), off Newport, Rhode Island from 23 December 1941 to 12 January 1942 when the two destroyers set course for the Panama Canal Zone. Sampson arrived at Balboa on 17 January to join the Southeast Pacific Forces based there. She took part in the search, from 25 to 29 January, to locate submarine S 26 (SS 131) which had been sunk on the night of 24 January after a surface collision with Sturdy, 12 miles west of Isla San José in Panama Bay. On 1 February, she sailed from Balboa in the escort for twelve troopships. On 12 February, she broke off from the convoy to inspect the Marquesas Islands. She arrived at Bora Bora, Society Islands, on 18 February and patrolled a station off Teavanui Harbor until 9 March when she set course, in company with cruiser Trenton, for Panama and reached Balboa on 23 March. Sampson spent the next year in a series of coastal patrol sweeps from Balboa to waters off South America, making calls at such ports as Guayaquil, Ecuador; Valparaiso, Chile; and Callao, Peru. She varied this service with escort voyages from Balboa to the Society and Galapagos Islands. Sampson returned from her last cruise along the South American coast to Balboa, on 7 May 1943 and cleared port on 23 May as one of the escorts for a troopship convoy which reached Noumea, New Caledonia, on 13 June. The next day, she sailed for Bora Bora, Society Islands and returned to Nouméa with a convoy of troopships on 8 July. Two days later, she set course for a point of rendezvous off Pago Pago, American Samoa, meeting up with the destroyer Warrington, then proceeded to Pearl Harbor arriving on the 20th. On 27 July, the two destroyers cleared Pearl Harbor escorting four Army troopships bound for Australia and reached Sydney on 8 August. She got underway the next day and arrived at Nouméa, New Caledonia, on 12 August 1943. During the following months, Sampson alternately based her operations at Nouméa and Espiritu Santo, New Hebrides Islands making escort voyages to Guadalcanal, or Purvis Bay, Florida, Solomon Islands. On the night of 2 and 3 October, while escorting a convoy from Nouméa to Espiritu Santo, she fired at an enemy submarine and after the vessel submerged, dropped depth charges.

1944 год

15 марта 1944 года "Сэмпсон" покинул Эспириту-Санто в составе четырех эсминцев, обеспечивавших прикрытие эскортных авианосцев "Натома Бей" (CVE 62) и "Манила Бей" (CVE 61). Позже в тот же день к соединению присоединились четыре линкора и другие эсминцы. 20 марта эта группировка нанесла удар по Кавиенгу, Новой Ирландии и расположенным поблизости аэродромам в ходе воздушной и морской бомбардировки, в то время как 4-й морской полк осуществил беспрепятственную высадку на остров Эмирау для его занятия – базу, с которой можно было осуществлять наблюдение за северным побережьем Новой Ирландии. После сопровождения эскортных авианосцев во время нанесения ими ударов по Кавиенгу и обеспечения воздушного прикрытия конвоев подкрепления к Эмирау, "Сэмпсон" присоединился к конвою в Порт-Пурвисе на острове Флорида (Соломоновы острова) и сопроводил его до Эспириту-Санто. 11 апреля он принял команду вооруженной охраны с торгового судна "Титан", потерпевшего крушение на рифе Кука, и переправил их в порт Гавана на Эфате (Новые Гебриды). "Сэмпсон" покинул порт Гавана 17 апреля и, сопроводив "Атасеосу" до пляжа Кукум, 20 апреля прибыл к Гуадалканалу, присоединившись к транспортным судам, достигшим залива Борген (остров Новая Британия) 25 апреля. После сопровождения еще одного конвоя, перевозившего войска между Гуадалканалом и заливом Борген, он направился в залив Милне (Новая Гвинея), куда прибыл 11 мая. Там он присоединился к 7-му флоту и, находясь в районе мыса Судест (Новая Гвинея) 20 мая, стал флагманским кораблем контр-адмирала У.М. Фехтелером, командующего оперативной группой 77. 22 мая он перебазировался в залив Гумбольдт (Голландия, Новая Гвинея). Три дня спустя генерал-майор Хорас Х. Фуллер, командующий 41-й пехотной дивизией армии США, прибыл на борт "Сэмпсона" со своим штабом. Контр-адмирал Фехтелер командовал морскими силами и десантными операциями при высадке на остров Биак (Шоутенские острова), а генерал-майор Фуллер руководил наземными войсками. Оперативная группа отплыла вечером того же дня, и "Сэмпсон" прибыл со своим ударным соединением до рассвета 27 мая. После морской бомбардировки была высажена первая волна десанта. Крейсеры обстреливали японский аэродром к западу от плацдарма, в то время как эсминцы атаковали цели в районе высадки. Поздним вечером 27 мая были замечены четыре двухмоторных японских самолета, по которым открыли огонь зенитные орудия как на корабле, так и на берегу. Два самолета были заявлены как уничтоженные, а один ушел, оставляя за собой дымный след. Пилот четвертого самолета попытался таранить "Сэмпсон", когда зенитный огонь повредил крыло самолета. Этот самолет пролетел над мостиком "Сэмпсона", упал в воду и задел катер береговой охраны SC 699, вызвав пожар и некоторые повреждения. В 17:07 "Сэмпсон" отплыл с восемью десантными кораблями типа LST и несколькими другими судами и на следующий день прибыл в залив Гумбольдт. 5 июня "Сэмпсон" покинул мыс Судест и направился в Кристобаль (Панамский канал), где 25 июня прибыл для несения службы в Атлантическом флоте США. Три дня спустя он вышел в качестве эскорта для военного транспорта "General Tasker H. Bliss" и 4 июля прибыл на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь. 19 июля он стал флагманским кораблем капитана Х.Т. Рида, командующего оперативной группой 63, и 21 июля перебазировался в Хэмптон-Роудс в подготовку к трансатлантическому сопровождению конвоев. Три дня спустя он вышел в качестве флагмана эскорта для конвоя UGS 49, который 13 августа достиг Бизерты (Тунис). 8 сентября 1944 года он вернулся в Нью-Йорк, сопровождая конвой, и совершил четыре последующих рейса в Средиземное море, окончательно прибыв в Бостон 19 мая 1945 года. В 1945 году "Сэмпсон" оставался на Бостонской военно-морской верфи до 1 июля, когда он отплыл в Чесапикский залив. 3 июля он прибыл в Аннаполис (Мэриленд) для принятия мичманов на учебный круиз и 7 июля вышел в море с тактической группой для боевых учений у Кубы, Пуэрто-Рико и Вирджинских Кейпов до 30 июля, когда он прибыл в Хэмптон-Роудс. 19 августа он снова отплыл из Норфолка для проведения тренировочных операций в заливе Гуантанамо и вернулся с этого круиза на Филадельфийскую военно-морскую верфь 16 сентября для проведения капитального ремонта перед выведением из состава флота. Он был выведен из состава флота 1 ноября 1945 года, исключен из списков флота 28 ноября и продан на металлолом 29 марта 1946 года. "Сэмпсон" был награжден одной боевой звездой за участие во Второй мировой войне.

On 15 March 1944, Sampson cleared Espiritu Santo as one of four destroyers screening the escort carriers, Natoma Bay (CVE 62) and Manila Bay (CVE 61). Later that day, four battleships and more destroyers joined the formation. This force struck Kavieng, New Ireland and nearby airfields in an air and sea bombardment on 20 March while the 4th Marine Regiment made an unopposed landing to occupy Emirau Island, a base from which the north coast of New Ireland could be kept under surveillance. After guarding the escort carriers while they launched strikes against Kavieng and providing air cover for reinforcement convoys to Emirau, Sampson joined a convoy at Port Purvis on Florida Island, in the Solomons and escorted it to Espiritu Santo. On 11 April, she received the armed guard crew from the merchant ship, Titan, stranded on Cook Reef and transferred them to Celtic in Port Havannah, Efate, New Hebrides. Sampson cleared Port Havannah on 17 April and after escorting Ataseosa to Kukum Beach, arrived off of Guadalcanal on the 20th, joining troopships which reached Borgen Bay, New Britain Island, on 25 April. After guarding one more convoy shuttling troops between Guadalcanal and Borgen Bay, she steamed to Milne Bay, New Guinea, where she arrived on 11 May. There she joined the 7th Fleet and, while at Cape Sudest, New Guinea, on 20 May, became the flagship of Rear Admiral W. M. Fechteler, Commander, Task Force 77. She shifted to Humboldt Bay, Hollandia, New Guinea, on 22 May. Three days later, Major General Horace H. Fuller, the commander of the 41st United States Army Division, came on board Sampson with his staff. Rear Admiral Fechteler commanded the naval elements and the amphibious aspects of the landing to be made at on Biak Island, Schouten Islands, while Major General Fuller directed the ground forces. The task force sailed that evening and Sampson arrived with her attack force before daybreak of 27 May. Following naval bombardment, the first wave of troops landed. The cruisers shelled the Japanese airstrip to the west of the beachhead while the destroyers attacked targets near the landing area. In the late afternoon of 27 May, four twin engined Japanese aircraft were seen and engaged by anti aircraft guns, both on ship and ashore. Two were claimed destroyed and one flew off smoking. The pilot of a fourth aircraft attempted to crash into Sampson when anti aircraft fire shot off a part of its wing. This raider passed over Sampson'''s bridge hit the water and was thrown into the submarine chaser SC 699 causing a fire and some damage. At 1707, Sampson departed with eight LST's and several other ships and arrived in Humboldt Bay the next day. Sampson got underway from Cape Sudest on 5 June for Cristobal, in the Canal Zone, where she reported for duty to the United States Atlantic Fleet on 25 June. Three days later, she sailed as the escort for troopship, General Tasker H. Bliss, and arrived at the New York Navy Yard on 4 July. She became flagship of Capt. H. T. Read, Commander, Task Force 63, on 19 July and shifted to Hampton Roads, on 21 July in preparation for transatlantic, convoy escort duty. Three days later, she sailed as flagship of the escort for Convoy UGS 49 which reached Bizerte, Tunisia, on 13 August. She returned to New York, guarding a westward convoy, on 8 September 1944 and made four subsequent round trips to the Mediterranean, finally arriving at Boston on 19 May 1945. 1945Sampson remained in the Boston Navy Yard until 1 July when she sailed for the Chesapeake. She arrived at Annapolis, Maryland, on 3 July to embark midshipmen for a training cruise and put to sea on the 7th with a task group for battle practice off Cuba, Puerto Rico and the Virginia Capes until 30 July when she arrived at Hampton Roads. She again sailed from Norfolk on 19 August for training operations out of Guantanamo Bay and returned from this cruise to the Philadelphia Naval Shipyard on 16 September for inactivation overhaul. She was decommissioned on 1 November 1945, struck from the Navy list on 28 November and sold for scrap on 29 March 1946. HonorsSampson'' earned one battle star for World War II service.