Джон Эллиот: путь от журналистики к руководству транспортом и железными дорогами.
John Elliot (railway manager)
Джон Эллиот: биография британского железнодорожного менеджера и журналиста. Сын известного редактора, служил во Франции, работал в СМИ Лондона и Нью-Йорка.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Сэр Джон Эллиот (6 мая 1898 – 18 сентября 1988) – британский транспортный и железнодорожный руководитель. Родился как Джон Эллиот Блюменфельд, он был сыном редактора новостей газеты Daily Mail Р. Д. Блюменфельда (который впоследствии стал главным редактором Daily Express). В марте 1923 года, по совету лорда Бивербрука, он сменил фамилию на Эллиот (по фамилии матери). Во время войны служил офицером во Франции, в 3-м Королевском гусарском полку, после чего последовал за отцом в журналистику. Он провёл три года в Нью-Йорке, а затем вернулся в Лондон, где с 1922 по 1925 год работал помощником редактора газеты Evening Standard. В 1930 году Эллиот стал помощником начальника движения железной дороги, а в 1938 году был назначен помощником генерального менеджера Гилберта Шлампера. Сразу после Второй мировой войны он стал исполняющим обязанности генерального менеджера, когда его предшественник, сэр Юстас Миссенден, был назначен в Исполнительный комитет железных дорог. В конце 1948 года Южная железная дорога была национализирована вместе со всей железнодорожной системой и вошла в состав British Railways. Эллиот занял должность главного регионального офицера южного региона национализированной компании. В 1951 году он стал председателем Исполнительного комитета железных дорог. В 1949 году Эллиот провёл большую часть времени в Австралии, изучая систему Викторианских железных дорог, и рекомендовал её значительную модернизацию, которая началась в 1950 году. В 1953 году Эллиот был назначен председателем London Transport, эту должность он занимал до 1959 года. Он был одним из первых сторонников строительства линии Виктория и руководил проведением пробных тоннельных работ в конце 1950-х годов, хотя линия была открыта лишь спустя много лет после его ухода из London Transport. В мае 1951 года он был произведён в полковники. Он командовал подразделением с января 1956 года до увольнения в запас по возрасту 7 мая 1963 года. В декабре 1973 года он подал в отставку. В 1950–1951 годах был президентом Ассоциации изучения железных дорог. С 1965 по 1969 год он был членом совета директоров British Airports Authority. В 1986 году он вёл радиопрограмму на BBC Radio 3, в которой утверждал, что композитор Антон Брукнер находился под влиянием любви к железным дорогам; эта пародийная программа объединила увлечение Дэвида музыкой и железными дорогами.
Sir John Elliot (6 May 1898 – 18 September 1988) was a British transport and railway manager. Born John Elliot Blumenfeld, he was the son of the Daily Mail news editor R. D. Blumenfeld (who later became managing editor of the Daily Express.) He changed his surname to Elliot (his mother's surname) in March 1923 on the advice of Lord Beaverbrook. During the War, he served as an officer in France, in the 3rd The King's Own Hussars, before following his father into journalism. He spent three years in New York, and then returned to London to become the assistant editor of the Evening Standard from 1922 to 1925. In 1930, Elliot became assistant traffic manager for the railway, and in 1938 was appointed assistant general manager to Gilbert Szlumper. Shortly after the Second World War he became acting General Manager when his predecessor, Sir Eustace Missenden , was appointed to the Railway Executive. In late 1948, the Southern Railway was nationalised, with the rest of the railway system, into British Railways. Elliot took the role of Chief Regional Officer of the Southern region of the nationalised company In 1951, he became Chairman of the Railway Executive. Elliot spent much of 1949 in Australia, reporting on the Victorian Railways system, he recommended a significant re equipment of their system, which they started in 1950. Elliot was appointed as Chairman of London Transport in 1953, a post he held until 1959. He was an early proponent of the building of the Victoria line and oversaw the trial tunneling work for it in the late 1950s, though the line did not open until many years after he left London Transport. and was promoted to full Colonel in May 1951. He commanded the unit from January 1956 until he was retired due to his age on 7 May 1963. He resigned his commission in December 1973. He was the president of the Railway Study Association in 1950–51. From 1965 to 1969, he was a director of the British Airports Authority. In 1986, David hosted a BBC Radio 3 radio program, claiming that the composer Anton Bruckner was influenced by a love of railways; this spoof program brought together David's love of music and railways.