Введение
HMAS Westralia (O 195) – танкер поддержки класса "Лиф", состоявший на вооружении Королевского австралийского флота с 1989 по 2006 год. Ранее RFA Appleleaf (A79), он служил в составе британского Королевского вспомогательного флота (RFA) с 1975 по 1989 год. Корабль был первоначально взят в аренду Королевским австралийским флотом, а затем выкуплен в 1994 году. В 1998 году на борту произошел пожар, в результате которого погибли четверо моряков. "Вестралия" была выведена из состава флота в 2006 году и продана для гражданского использования в качестве плавучего хранилища, производственного и отгрузочного судна под названием "Шираз". Однако судно простаивало в Индонезии до конца 2009 года, когда было продано турецкой компании по утилизации судов. В январе 2010 года судно было разобрано на металлолом.
HMAS Westralia (O 195) was a modified replenishment oiler which served with the Royal Australian Navy (RAN) from 1989 to 2006. Formerly RFA Appleleaf (A79), she served in with the British Royal Fleet Auxiliary (RFA) from 1975 to 1989. The ship was initially leased to the RAN, then purchased outright in 1994. In 1998, a fire onboard resulted in the deaths of four sailors. Westralia was decommissioned in 2006, and the ship was sold into civilian service for use as a Floating Production Storage and Offloading vessel, under the name Shiraz. However, the ship was laid up in Indonesia until late 2009, when she was sold to a Turkish ship breaking company. Arriving in January 2010, the vessel was scrapped.
Дизайн и строительство
Судно имело полное водоизмещение при полной нагрузке 40 870 тонн, длину , ширину , и максимальную осадку . Движительная установка состояла из двух дизельных двигателей SEMT Pielstick 14 PC2 2 V400, приводящих в движение одиночный винт регулируемого шага. ВМС Австралии нуждались во втором судне снабжения для работы в Индийском океане в рамках политики "Двух океанов", и были рассмотрены планы по приобретению менее мощного судна. Часть пятилетнего лизинга стоимостью 30 миллионов австралийских долларов была покрыта в 1990 году за счет вывода из состава флота и продажи флотильского тендера . В состав экипажа "Вестралии" вошли пять женщин-моряков и две женщины-офицера: это был первый случай развертывания австралийских женщин в зоне боевых действий. Судно оставалось в Персидском заливе до июня, когда его сменил . 5 мая 1998 года в машинном отделении судна лопнул гибкий топливный шланг. Разбрызгивающееся топливо воспламенилось при контакте с горячим оборудованием, и первичные огнетушители не смогли справиться с интенсивностью пожара. После вывода из эксплуатации "Вестралия" была продана компаниям AGR Group и Helix Energy Solutions Group для переоборудования в плавучее производственное, хранилищное и отгрузочное судно (FPSO). Корабль был переименован в "Шираз" и предлагался для помощи компаниям Юго-Восточной Азии в оценке долгосрочного потенциала их нефтяных месторождений. "Шираз" был разобран компанией Leyal Ship Recycling Ltd.
On 5 May 1998, a flexible fuel hose in the ship's engine room burst. The spraying fuel ignited when it came into contact with hot machinery, and the first response extinguishers were unable to cope with the fire's intensity. After being decommissioned, Westralia was sold to the AGR Group and Helix Energy Solutions Group for conversion to a Floating Production Storage and Offloading (FPSO) vessel. The ship was renamed Shiraz, and was marketed to help South east Asian companies assess the long term potential of their oil fields. Shiraz was broken up by Leyal Ship Recycling Ltd.