Торпедирование почтового судна «Лейнстер» (1918)

Введение

Торпедированное почтовое судно (1918)

RMS Leinster был ирландским судном, принадлежавшим компании City of Dublin Steam Packet Company. Он использовался для почтовых перевозок между Кингстауном и Холихедом, пока 10 октября 1918 года не был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой под командованием оберлейтенанта цур зее Роберта Рамма, направляясь в Холихед. Судно затонуло недалеко от залива Дублин, к востоку от маяка Киш. Точное количество погибших неизвестно, но исследователи из Национального морского музея полагают, что оно составило не менее 564 человек, что делает это крупнейшей потерей жизни в Ирландском море.

Дизайн

В 1895 году Дублинская пароходная компания заказала четыре парохода для обслуживания Королевской почты, названных в честь четырех провинций Ирландии: RMS Leinster, RMS , RMS Munster и RMS Ulster. «Leinster» был пакетным пароходом водоизмещением 3069 тонн с расчетной скоростью в 30 км/ч. Судно, построенное на верфи Laird's в Биркенхеде, Англия, приводилось в движение двумя независимыми четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения. Во время Первой мировой войны двухвинтовой корабль был вооружен одной 12-фунтовой пушкой и двумя сигнальными орудиями.

Потопляется

В судовых журналах говорится, что на своем последнем плавании на борту находились 77 членов экипажа и 694 пассажира. Судно ранее подвергалось нападению в Ирландском море, но торпеды не достигли цели. На борту находились более 100 британских гражданских лиц, 22 сортировщика почты (работающих в почтовом отделении) и почти 500 военнослужащих из Королевского флота, британской армии и Королевских военно-воздушных сил. Также на борту были медсестры из Великобритании, Ирландии, Австралии, Новой Зеландии, Канады и Соединенных Штатов. Незадолго до 10 утра, когда судно шло к востоку от Киш-Банка в сильном волнении, пассажиры увидели приближающуюся с левого борта торпеду, которая прошла перед носом. Вскоре после этого последовала вторая торпеда, которая попала в корабль в носовой части с левого борта, в районе почтового отделения. Судно попыталось развернуться, чтобы вернуться в Кингстаун, когда начало медленно крениться носом вниз, но быстро затонуло после попадания третьей торпеды, вызвавшего огромный взрыв. Несмотря на сильное волнение, экипажу удалось спустить несколько спасательных шлюпок, а некоторые пассажиры уцепились за спасательные плоты. Выжившие были спасены, и среди погибших гражданских пассажиров были известные люди, такие как леди Филис Гамильтон, дочь герцога Аберкорна, Роберт Джоселин Александр, сын ирландского поэта и автора гимнов Сесила Фрэнсиса Александра, преподобный Джон Бартли, пресвитерианский пастор из Трали, который направлялся навестить своего смертельно раненого сына в больнице, Томас Фоули и его жена Шарлотта Фоули (урожденная Барретт), сестра мужа всемирно известного ирландского тенора Джона МакКормака, который усыновил их старшего сына, и Ричард Мур, единственный сын британского архитектора Темпла Мура. Среди погибших была Джозефина Карр, первая сотрудница Женской королевской военно-морской службы, погибшая при исполнении служебных обязанностей, а также два видных представителя Ирландского транспортного и общего рабочего союза, Джеймс МакКарон и Патрик Линч. Несколько погибших военнослужащих похоронены на военном кладбище Грангегорман. Выжившие были доставлены в гавань Кингстаун. Среди них были Майкл Джойс, член парламента от Ирландской парламентской партии, представлявший город Лимерик, и капитан Хатчинсон Ингем Коун из ВМС Соединенных Штатов, бывший командир судна "Дейл". Одним из спасательных судов была вооруженная яхта, а ранее – судно охраны рыболовных угодий HMY Helga. Она находилась в гавани Кингстаун во время крушения и два года назад обстреливала Дублин во время Пасхального восстания 1916 года. Позже она была приобретена и переименована в Muirchú правительством Ирландского свободного государства и стала одним из первых судов охраны рыболовных угодий.

The ship's log states that she carried 77 crew and 694 passengers on her final voyage. The ship had previously been attacked in the Irish Sea but the torpedoes missed their target. Those on board included more than 100 British civilians, 22 postal sorters (working in the mail room) and almost 500 military personnel from the Royal Navy, British Army and Royal Air Force. Also aboard were nurses from Great Britain, Ireland, Australia, New Zealand, Canada and the United States. Just before 10 a. m. as she was sailing east of the Kish Bank in a heavy swell, passengers saw a torpedo approach from the port side and pass in front of the bow. A second torpedo followed shortly afterwards, and struck the ship forward on the port side, in the vicinity of the mail room. The ship made a U turn in an attempt to return to Kingstown as it began to settle slowly by the bow, but sank rapidly after a third torpedo struck, causing a huge explosion. Despite the heavy seas, the crew managed to launch several lifeboats and some passengers clung to life rafts. The survivors were rescued by , and Among the civilian passengers lost in the sinking were socially prominent people, such as Lady Phyllis Hamilton, daughter of the Duke of Abercorn, Robert Jocelyn Alexander, son of Irish poet and hymn writer, Cecil Frances Alexander, Rev. John Bartley, the Presbyterian minister of Tralee, who was travelling to visit his mortally wounded son in hospital, Thomas Foley and his wife Charlotte Foley (née Barrett), who was the brother in law of the world famous Irish tenor John McCormack, who adopted their eldest son, and Richard Moore, only son of British architect Temple Moore. The first member of the Women's Royal Naval Service to die on active duty, Josephine Carr, was among those who died, as were two prominent officials of the Irish Transport and General Workers' Union, James McCarron and Patrick Lynch. Several of the military personnel who died are buried in Grangegorman Military Cemetery. Survivors were brought to Kingstown harbour. Among them were Michael Joyce, an Irish Parliamentary Party MP for Limerick City, and Captain Hutchinson Ingham Cone of the United States Navy, the former commander of the Dale. One of the rescue ships was the armed yacht, and former fishery protection vessel, HMY Helga. Stationed in Kingstown harbour at the time of the sinking, she had shelled Dublin during the 1916 Easter Rising in Dublin two years earlier. She was later bought and renamed the Muirchú by the Irish Free State government as one of its first fishery protection vessels.

Последний акт

18 октября 1918 года в 9:10 утра подводная лодка SM UB 125, направлявшаяся из Германии под командованием оберлейтенанта цур зее Вернера Фатера, перехватила радиосообщение с просьбой посоветовать наиболее безопасный путь через минное поле Северного моря. Сообщение отправил оберлейтенант цур зее Роберт Рамм, находившийся на борту SM UB 123. С момента выхода UB 123 из Германии в минном поле было установлено дополнительное количество мин. Поскольку UB 125 только что прошла через минное поле, Фатер передал по радио предложенный маршрут. UB 123 подтвердила получение сообщения, и с тех пор о ней больше ничего не было слышно. На следующий день, спустя десять дней после гибели RMS Leinster, UB 123 подорвалась на мине, пытаясь пересечь Северное море и вернуться на базу в Германской империи. Выживших не было.

Якорь

В 1991 году местные водолазы подняли якорь парохода RMS Leinster. Он был установлен у пирса Карлайл и торжественно открыт 28 января 1996 года.

2008 год - Памятная дата

В 2008 году, спустя 90 лет после крушения, An Post выпустила памятную марку, посвященную, в частности, 21 сотруднику почты, погибшему в этой трагедии. О гибели судна также напоминают в почтовом музее Главного почтового отделения на улице О'Коннелл в Дублине.

2018 год - столетие

10 октября 2018 года в Дун-Лэагере состоялась официальная церемония памяти, в которой приняла участие министр культуры, наследия и гаэлтахта Джозефа Мадиган Т. Д. В ходе церемонии она подтвердила, что корабль "Ленстер" теперь находится под защитой Закона о национальных памятниках, распространяющегося на все кораблекрушения, возраст которых превышает 100 лет.