RMS Leinster кемесі 1918 ж. неміс суденімен атылып құлатылды. 564-тен астам адам қаза болды, бұл Ирландия теңізіндегі ең ірі трагедия. Тарихы мен мәліметтері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Торпедоланған пошталық кеме (1918)
Torpedoed mailboat (1918)
RMS Leinster – Дублин қаласының Steam Packet Company компаниясы басқаратын ирланд кемесі. 1918 жылдың 10 қазанында Холихедке бағыт алғанда, Oberleutnant zur See Роберт Рамм басқаратын неміс суасты қайығының торпедасымен батып кеткенге дейін ол Кингстаун-Холихед пошталық кемесі ретінде қызмет етті. Кеме Дублин шығанағының сыртында, Киш маяғынан шығысқа қарай батты. Қаза болғандардың нақты саны белгісіз, бірақ Ұлттық теңіз мұражайының зерттеушілері олардың саны кем дегенде 564 болған деп санайды, бұл Ирландия теңізіндегі ең көп шығынға ұшыраған жағдай болар еді.
RMS Leinster was an Irish ship operated by the City of Dublin Steam Packet Company. She served as the Kingstown Holyhead mailboat until she was torpedoed and sunk by the German submarine , which was under the command of Oberleutnant zur See Robert Ramm, on 10 October 1918, while bound for Holyhead. She sank just outside Dublin Bay at a point east of the Kish light. The exact number of dead is unknown but researchers from the National Maritime Museum believe it was at least 564, which would make it the largest single loss of life in the Irish Sea.
Дизайн
1895 жылы Дублин қаласының Steam Packet компаниясы Royal Mail қызметі үшін Ирландияның төрт провинциясының атымен аталатын төрт пароходқа тапсырыс берді: RMS Leinster, RMS , RMS Munster және RMS Ulster. "Лейнстер" – 3069 тонналық пакеттік бу кемесі, қызметтік жылдамдығы шамамен болды. Кеме Англияның Биркенхед қаласындағы Лейрд зауытында салынды және екі тәуелсіз төрт цилиндрлі үш кеңейімді бу машинасымен қозғалды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде екі пернелі кеме бір 12 фунттық зеңбірек және екі сигналдық зеңбірекпен қаруланды.
In 1895, the City of Dublin Steam Packet Company ordered four steamers for Royal Mail service, named for four provinces of Ireland: RMS Leinster, RMS , RMS Munster, and RMS Ulster. The Leinster was a 3,069 ton packet steamship with a service speed of The vessel, which was built at Laird's in Birkenhead, England, was driven by two independent four cylinder triple expansion steam engines. During the First World War, the twin propellered ship was armed with one 12 pounder and two signal guns.
Суға бату
Кеме журналында 77 экипаж мүшесі және 694 жолаушы тасымалданғаны тіркелген. Бұрын кеме Ирландия теңізінде шабуылға ұшыраған, бірақ торпедалар нысанадан тыс қалған. Кемеде 100-ден астам британдық азамат, 22 пошта сұрыптаушы (пошта бөлімінде жұмыс істейтін) және Корольдік теңіз күштерінің, Британ армиясының және Корольдік әуе күштерінің 500-ге жуық әскери қызметкері болды. Сонымен қатар, Ұлыбритания, Ирландия, Австралия, Жаңа Зеландия, Канада және АҚШ-тан келген медбикелер де болды. Сағат 10-ға дейін, кеме Қиш аралдарының шығысында, күшті толқындарда жүзіп бара жатқанда, жолаушылар порт жағынан торпеданың жақындасқанын және кеменің бауынан өтіп кеткенін көрді. Ұзақ өтпей екінші торпеда келді және кеменің порт жағына, пошта бөлімінің жанына тиді. Кеме Кингстаунға қайтуға тырысып, U-түсіп бұрылды, бірақ үшінші торпеда тигеннен кейін тез суға батты, үлкен жарылыс болды. Ауа райының нашарлығына қарамастан, экипаж бірнеше құтқару шалқаларын суға түсірді және кейбір жолаушылар құтқару салдарына жабысты. Тірі қалғандарды құтқарып алды, ал суға батқан кемедегі жолаушылардың арасында қоғамда белгілі адамдар да болды, мысалы, Аберкорн герцогының қызы Леди Филис Гамильтон, ирланд ақыны және гимн жазушысы Сесил Фрэнсис Александрдың ұлы Роберт Джоселин Александр, Тралидегі пресвитериандық пастор Джон Бартли, ауруханада жан тәслим еткен ұлын көруге бара жатқан Томас Фоули және оның әйелі Шарлотта Фоули (туған тегі Барретт), әлемге әйгілі ирланд теноры Джон МакКормакпен туысқандығы бар, олардың үлкен ұлын асырап алған, сондай-ақ британдық сәулетші Темпл Мурдың жалғыз ұлы Ричард Мур. Әскери қызметте қайтыс болған әйелдердің алғашқысы – Жозефин Карр, сондай-ақ Ирландияның көлік және жалпы жұмысшылар одағының екі көрнекті өкілі Джеймс Маккарон және Патрик Линч қаза тапты. Қаза тапқан әскери қызметкерлердің бірнешеуі Грангегорман әскери бейістігіне жерленді. Тірі қалғандар Кингстаун портына жеткізілді. Олардың арасында Лимерик қаласынан Ирландия парламенттік партиясының депутаты Майкл Джойс және АҚШ теңіз күштерінің капитаны Хатчинсон Ингем Коун, Дейлдің бұрынғы командирі болды. Құтқару кемелерінің бірі – қаруланған яхта және бұрынғы балық шаруашылығын қорғау кемесі HMY Helga болды. Ол Кингстаун портында орналасқан, екі жыл бұрын Дублиндегі 1916 жылғы Пасха көтерілісі кезінде Дублинді бомбалаған. Кейіннен Ирландия еркін мемлекеті үкіметі оны сатып алып, алғашқы балық шаруашылығын қорғау кемелерінің бірі ретінде Мюрчу деп атады.
The ship's log states that she carried 77 crew and 694 passengers on her final voyage. The ship had previously been attacked in the Irish Sea but the torpedoes missed their target. Those on board included more than 100 British civilians, 22 postal sorters (working in the mail room) and almost 500 military personnel from the Royal Navy, British Army and Royal Air Force. Also aboard were nurses from Great Britain, Ireland, Australia, New Zealand, Canada and the United States. Just before 10 a. m. as she was sailing east of the Kish Bank in a heavy swell, passengers saw a torpedo approach from the port side and pass in front of the bow. A second torpedo followed shortly afterwards, and struck the ship forward on the port side, in the vicinity of the mail room. The ship made a U turn in an attempt to return to Kingstown as it began to settle slowly by the bow, but sank rapidly after a third torpedo struck, causing a huge explosion. Despite the heavy seas, the crew managed to launch several lifeboats and some passengers clung to life rafts. The survivors were rescued by , and Among the civilian passengers lost in the sinking were socially prominent people, such as Lady Phyllis Hamilton, daughter of the Duke of Abercorn, Robert Jocelyn Alexander, son of Irish poet and hymn writer, Cecil Frances Alexander, Rev. John Bartley, the Presbyterian minister of Tralee, who was travelling to visit his mortally wounded son in hospital, Thomas Foley and his wife Charlotte Foley (née Barrett), who was the brother in law of the world famous Irish tenor John McCormack, who adopted their eldest son, and Richard Moore, only son of British architect Temple Moore. The first member of the Women's Royal Naval Service to die on active duty, Josephine Carr, was among those who died, as were two prominent officials of the Irish Transport and General Workers' Union, James McCarron and Patrick Lynch. Several of the military personnel who died are buried in Grangegorman Military Cemetery. Survivors were brought to Kingstown harbour. Among them were Michael Joyce, an Irish Parliamentary Party MP for Limerick City, and Captain Hutchinson Ingham Cone of the United States Navy, the former commander of the Dale. One of the rescue ships was the armed yacht, and former fishery protection vessel, HMY Helga. Stationed in Kingstown harbour at the time of the sinking, she had shelled Dublin during the 1916 Easter Rising in Dublin two years earlier. She was later bought and renamed the Muirchú by the Irish Free State government as one of its first fishery protection vessels.
Соңғы акт
1918 жылы 18 қазанда сағат 9.10-да SM UB 125, Германиядан Oberleutnant zur See Werner Vater басқаруымен шығып, Солтүстік теңіздегі мина даласынан қалай өтуге болатыны туралы кеңес сұраған радиохабарды алды. Хабар жіберген – SM UB 123 кемесіндегі Oberleutnant zur See Robert Ramm. UB 123 Германиядан шыққаннан кейін мина даласына қосымша миналар орнатылған еді. UB 125 жаңа ғана мина даласынан өткендіктен, Ватер радиоарнасы арқылы ұсынылған бағытты жіберді. UB 123 хабарды қабылдады, бірақ одан кейін олардан ешқандай хабар келген жоқ. Келесі күні, RMS Leinster кемесі суға батқаннан он күн өткен соң, UB 123 Солтүстік теңізден өтіп, Германия Империясындағы базаға қайтуға тырысқанда минаға шағылысты. Тірі қалғандар болған жоқ.
On October 18, 1918 at 9.10 a. m. SM UB 125, outbound from Germany under the command of Oberleutnant zur See Werner Vater, picked up a radio message requesting advice on the best way to get through the North Sea minefield. The sender was Oberleutnant zur See Robert Ramm, aboard SM UB 123. Extra mines had been added to the minefield since UB 123 had made her outward voyage from Germany. As UB 125 had just come through the minefield, Vater radioed back with a suggested route. UB 123 acknowledged the message and was never heard from again. The following day, ten days after the sinking of the RMS Leinster, UB 123 detonated a mine while trying to cross the North Sea and return to base in Imperial Germany. There were no survivors.
Қоян
1991 жылы жергілікті суға түсушілер RMS Leinster кемесінің ілгегін көтерді. Ол Карлайл пирсінің жанына қойылды және 1996 жылғы 28 қаңтарда ресми түрде ашылды.
In 1991, the anchor of the RMS Leinster was raised by local divers. It was placed near Carlisle Pier and officially dedicated on 28 January 1996.
2008 жылғы еске алу рәсімі
2008 жылы, суға батып кеткеніне 90 жыл толуына орай, An Post компаниясы трагедияда қаза тапқан 21 пошта қызметкерін еске алып, естелік марка шығарды. Кеменің суға бату оқиғасы Дублиннің О'Коннелл көшесіндегі Бас пошта кеңсесінің пошта мұражайында мәңгі есте қалады.
In 2008, 90 years after its sinking, a commemorative stamp was issued by An Post, recalling particularly the Post Office's 21 staff who died in the tragedy. The sinking of the vessel is further recalled in the postal museum of the General Post Office, in Dublin's O'Connell Street.
2018 жылғы 100 жылдығына арналған мерекелік іс-шара
2018 жылдың 10 қазанында Дун Лаухейрде Мәдениет, мұра және Галтахт министрі Жозефа Мадиган Т. Д. қатысқан ресми еске алу шарасы өтті, онда ол «Ленстер» кемесінің енді 100 жылдан астам болған барлық кеме қалдыктарын қорғайтын Ұлттық ескерткіштер заңының қорғауында екенін растады.
On 10 October 2018 an official commemoration took place in Dún Laoghaire attended by the Minister for Culture, Heritage and the Gaeltacht, Josepha Madigan T. D. in which she confirmed that Leinster is now under the protection of the National Monuments Acts, which covers all shipwrecks over 100 years old.