Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Chamonix NG Cars – бразильский производитель автомобилей, базирующийся в Сан-Паулу. До 2011 года компания была известна как Chamonix Indústria e Comércio и располагалась в Жарину (SP). Аббревиатура "NG" в названии компании расшифровывается как "Новое поколение". Компания была основана в 1981 году Милтоном Мастегуином, ранее работавшим в Puma Cars конструктором гоночных автомобилей, и американским инженером-автомобилестроителем Чаком Бекком. Компания специализировалась на создании реплик автомобилей Porsche в стиле 1950-х годов с использованием современных технологий Volkswagen. Компания экспортировала свою продукцию по всему миру, а также комплекты кузовов. В 1982 году Chamonix начала производство реплик оригинального родстера Spyder 550 с открытым кузовом при участии Мильтона Мастегюина, одного из основателей ныне не существующей Puma Automobile, и Чака Бека, авиационного техника и дизайнера гоночных автомобилей. Ньютон, сын Мильтона, работавший на заводе Puma, был владельцем Chamonix и директором, ответственным за ручное изготовление реплик Porsche. В 1985 году был представлен кабриолет Super 90, реплика Porsche 356 C 1964 года, формы и производственные шаблоны для которой были приобретены в том же году у CBP (тот же автомобиль, который ранее арендовался, выпускался и производился компанией Envemo). Super 90 повторял технические характеристики Spyder: кузов из стекловолокна, трубчатая рама, механические компоненты VW, оппозитные двигатели Boxer 1600 мощностью 54 л.с. (позже 65 л.с.) и дисковые тормоза спереди. Как и Spyder, двигатель был расположен сзади, а автомобиль оснащался боковыми окнами и мягким верхом. За кабриолетом Super 90 последовал Speedster, также выпускавшийся с 1985 года и основанный на спортивной модели Porsche, произошедшей от 356, представленной в 1952 году. Speedster имел ту же механику, что и Super 90. С этого периода было произведено не менее 2500 автомобилей под маркой Chamonix. Основными моделями были Spyder 550 и Speedster 356. Компания также участвовала в проектах Autolatina, Fiat, Lada и, в последнее время, в разработке Lobini – бразильского спортивного автомобиля.
Chamonix NG Cars is a Brazilian automobile manufacturer based in São Paulo. Until about 2011 it was known as Chamonix Indústria e Comércio and located in Jarinu (SP). The "NG" in the company name stands for New Generation. The company was founded in 1981 by Milton Masteguin, formerly with Puma Cars as constructor of racing vehicles, and the US American automotive engineer Chuck Beck. The company was focused on creating 1950s style fibre glass replicas of Porsche cars with current Volkswagen technology. The company exported worldwide and body kits. In 1982, Chamonix begins manufacturing replicas of the original open body Spyder 550 with the participation of Mr. Milton Masteguin, who was a founding partner of the now defunct Puma Automobile, and Mr. Chuck Beck, an aeronautical technician, race car designer Newton, Mr. Milton's son, worked at the Puma factory, was the owner of Chamonix and director responsible for the handmade manufacture of Porsche replicas. In 1985, the Super 90 cabriolet was launched, a replica of the 1964 Porsche 356 C, the moulds and manufacturing templates for which had been acquired that year from CBP (the same car leased, launched and produced years earlier by Envemo). The Super 90 followed the Spyder in all its technical characteristics: fibre bodywork, tubular chassis, VW mechanical parts, boxer 1600 engines with 54 hp (later 65 hp), disc brakes at the front. Like the Spyder, the engine was mounted at the rear and the car had side windows and a convertible top. Following on from the Super 90 cabriolet was the Speedster, also produced from 1985, based on a Porsche sports model derived from the 356, launched in 1952. The Speedster had the same mechanics as the Super 90. From this period no less than 2500 vehicles, stamped Chamonix, were produced. The Spyder 550 and Speedster 356 were the main models produced. The company was also involved in projects of Autolatina, Fiat, Lada and more recently in the development of the Lobini, a Brazilian sports car.