Введение

крутящего момента
| трансмиссия = 5-ступенчатая механическая
| колесная база =
| длина =
| ширина =
| высота =
| вес = Была применена модернизированная система подвески, 17-дюймовые легкосплавные диски Ruf Speedline, тормозная система Brembo определенного диаметра и высокопроизводительные шины Dunlop Denloc. Компания представила автомобиль в конце 1987 года по цене 142 900 долларов США (приблизительно 362 000 долларов США в 2022 году), хотя эта цена могла варьироваться в зависимости от того, заказывал ли клиент автомобиль напрямую у Ruf или привозил автомобиль, приобретенный через дилера, для переоборудования. Ruf изготовил всего 29 автомобилей на шасси, приобретенных у Porsche; около 20–30 автомобилей были построены на базе автомобилей Carrera, предоставленных клиентами.

Преемник

В 1996 году CTR был заменен моделью CTR2, созданной на базе Porsche 993 Generation 911 нового поколения.

Возрождение

На 87-м Женевском автосалоне, проходившем с 9 по 19 марта 2017 года, ровно через 30 лет после выпуска оригинального CTR, Ruf представила новую модель, отдающую дань уважения оригинальному CTR. Новый CTR использует разработанный компанией карбоновый кузов, напоминающий Porsche 964, и алюминиевое шасси, что обеспечивает сухой вес автомобиля. В отличие от оригинального CTR, новая модель не базируется на 911. Новый CTR оснащен 3,6-литровым двигателем Flat 6 с двойным турбонаддувом и водяным охлаждением, развивающим мощность в 710 л.с. при 6750 об/мин и крутящий момент в 880 Нм при 4000 об/мин. Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за менее чем 3,5 секунды и достигать максимальной скорости в 361 км/ч. Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль также оснащен ретро-элементами, вдохновленными оригинальным CTR, такими как заднее антикрыло типа "хвост кита", пятиспицевые колеса, интерьер и рулевое колесо. Всего будет выпущено 50 экземпляров CTR 2017 года.