Введение
ОРП Вилк была головной подводной лодкой своего класса, предназначенной для постановки мин, в составе польского флота. Корабль находился на службе в польском флоте с 1931 по 1951 год. Её название в переводе с польского означало "Волк".
История
Вилк был заложен в 1927 году на верфи Chantiers et Ateliers Augustin Normand в Гавре, Франция. Спущен на воду 12 апреля 1929 года, а 31 октября 1931 года вступил в строй в составе польского флота. Когда 1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война, Вилк, под командованием капитана Богуслава Кравчика, принял участие в Плане «Ворек» по обороне польского побережья, действуя в Гданьском заливе. 2 сентября он обнаружил эсминец «Эрих Штайнбринк», но не смог атаковать его, так как сам подвергся атаке тральщиков (немецкий отчет об обстреле «Штайнбринка» торпедой не подтвержден польской стороной). 3 сентября он установил свои мины в соответствии с планом. 4 и 5 сентября «Вилк» подвергался непрерывным атакам глубинных бомб и был вынужден лежать на дне моря днем, получив незначительные повреждения. В последующие дни попытки атаковать вражеские суда оказались безуспешными. Затем он покинул польское побережье, успешно пройдя датские проливы (Эресунн) 14-15 сентября, вырвавшись из Балтийского моря и прибыв в Великобританию 20 сентября. Младший лейтенант Брэнсон впоследствии был награжден Крестом Храбрости (Krzyż Walecznych) за его вклад в эту операцию.
Столкновение
20 июня 1940 года в 0:25 ОРП «Вильк» протаранил неопознанный объект в районе [укажите позицию]. Этот инцидент вызвал долгие споры. Командир доложил, что «Вильк» столкнулся с подводной лодкой. Второй командир, сублейтенант Болеслав Романовский, который в тот момент был вахтенным офицером, сообщил, что видел объект «треугольной формы». Однако в своих послевоенных мемуарах «Торпеда в цель» он утверждал, что намеренно протаранил немецкую подводную лодку. Согласно новым исследованиям, единственной немецкой подводной лодкой в этом районе была U-99, спущенная на воду в 1940 году, но она не сообщала о каких-либо повреждениях или столкновениях с противником в тот день. Другая подводная лодка, U-122, спущенная на воду в 1939 году, была потеряна после 21 июня и находилась слишком далеко. Если рассматривать версию с подводной лодкой, наиболее вероятной представляется голландская подводная лодка, также пропавшая в этом районе примерно в то же время. Однако, согласно новейшему анализу повреждений «Вилька» и всех отчетов, объект, скорее всего, был немецким защитным буем минного поля (Sprengboje), поскольку повреждены были только оба винта «Вилька», в то время как руль и его соединение, расположенные ниже, остались нетронутыми, что маловероятно при таране подводной лодки. Кроме того, поиски обломков O-13 в районе, указанном как место столкновения «Вилька», не дали результатов.
Дальнейшая карьера
"Уилк" совершил девять патрулей с британских баз, но безуспешно. Последний из них был в период с 8 по 20 января 1941 года, после чего подводная лодка была переведена на учебные задачи. В связи с плохим техническим состоянием, ORP "Вилк" был выведен из состава флота и поставлен на хранение 2 апреля 1942 года. 28 сентября 1946 года польское правительство в изгнании передало "Вилк" под контроль британцев. Она оставалась на консервации в Харвиче. Из-за плохого состояния, её отбуксировали в Польшу только в октябре 1952 года. Подводная лодка была признана негодной к эксплуатации, исключена из состава Польского флота и разобрана на металлолом в 1954 году. Вторая подводная лодка с таким же названием служила в польском флоте с 1987 по 2003 год.