Сальтерс Стимерс: История речного судоходства на Темзе с 1858 года.

Введение

Salters Steamers, ранее известная как Salter Bros, – семейная судоходная компания на реке Темзе, основанная в Оксфорде в 1858 году. До этого семья владела речной таверной в Уондсворте, переехав туда примерно в 1836 году. Летом компания осуществляет пассажирские перевозки по всей длине реки Темзы между Оксфордом и Стейнсом. Также предлагается прокат лодок в Оксфорде (на Фолли-Бридж), Рединге, Хенли-на-Темзе и Виндзоре. В Оксфорде, в частности, можно арендовать лодки-пунты.

История

Фирма была основана, когда Джон и Стивен Салтер приобрели судостроительную компанию Исаака Кинга, расположенную на Фолли-Бридж в Оксфорде. В 1860-х годах они были ведущими производителями гоночных лодок в стране (распространяя суда по всему миру) и построили многие из красивых барж Оксфордского университета на лугу Крайст-Черч-Медоу, которые на протяжении многих лет служили базой для различных колледжей для занятий греблей. Сейчас все они заменены лодочными домиками. К концу 1880-х годов они стали одним из крупнейших операторов речного транспорта в стране, а в двадцатом веке построили множество прогулочных судов для корпораций и местных советов по всей стране. После смерти Джона Салтера фирма перешла к его трем сыновьям (Джону, Джеймсу и Джорджу) и стала известна как Salter Bros. Джон и Джеймс приобрели значительное влияние в Оксфорде как давние местные либеральные политики (оба занимали должность мэров Оксфорда) и известные методисты-веслианцы. В 1888 году компания запустила регулярное пароходное сообщение между Оксфордом и Кингстоном-на-Темзе, используя судно Alaska. Alaska была построена в 1883 году как частное судно, но в 1886 году приобретена Salters, которые с 1888 года использовали ее для организации регулярных рейсов между Оксфордом и Кингстоном. Alaska до сих пор находится в эксплуатации под управлением Thames Steamers Limited. К началу XX века фирма стала крупнейшим оператором пассажирских судов на не приливной части Темзы, чему способствовало тесное сотрудничество с Great Western Railway, с которой они организовывали многочисленные круговые туры. Сообщение между Оксфордом и Кингстоном действовало до 1970-х годов. Первоначально обратный путь занимал пять дней (два дня по течению и три дня против течения), но в 1890-х годах был сокращен до четырех. Когда сквозное сообщение стало нерентабельным, компания сосредоточилась на местных маршрутах между Фолли-Бридж, Оксфордом и Абингдоном, Редингом и Хенли, Марлоу и Виндзором, а также Виндзором и Стейнсом. Фирма была одним из самых важных предприятий на реке, способствовавших популяризации прогулок на лодках на не приливной части Темзы. Компания до сих пор принадлежит членам семьи (пятому и шестому поколениям), но материнская компания теперь занимается в основном управлением недвижимостью.

The firm was established when John and Stephen Salter took over Isaac King's boat building firm based at Folly Bridge in Oxford. They were the country's leading racing boat builder in the 1860s (distributing craft around the world) and they built many of the beautiful Oxford University barges at Christ Church Meadow, used over many years as a base for the various colleges for the sport of rowing. These have now all been replaced by boat houses. They became one of the largest inland boat letters in the country by the late 1880s and in the twentieth century they built many pleasure craft for corporations and councils around the country. On the death of John Salter, the firm passed to his three sons (John, James and George) and become known as Salter Bros. John and James rose to considerable prominence in Oxford as long standing local Liberal politicians (both serving as Mayors of Oxford) and well known Wesleyan Methodists. In 1888, the company started a steam boat service between Oxford and Kingston upon Thames, using the boat Alaska. Alaska was built in 1883 as a private vessel but was purchased in 1886 by Salters who used her from 1888 to start their Oxford to Kingston return service. Alaska is still operating today under the management of Thames Steamers Limited. By the turn of the century the firm was the largest passenger boat operator on the non tidal Thames, helped by its close association with the Great Western Railway with which it ran numerous circular tours. The service between Oxford and Kingston operated until the 1970s. The return journey originally took five days (two days downstream and three days upstream), but was shortened to four in the 1890s. When the through service became uneconomic the company concentrated on local services between Folly Bridge, Oxford and Abingdon, Reading and Henley, Marlow and Windsor and Windsor and Staines. The firm was one of the most important businesses on the river for popularising pleasure boating on the non tidal Thames. It is still owned and run by family members (the fifth and sixth generation), but the parent company is now primarily concerned with property management.

Текущие услуги

Совсем недавно пассажирские перевозки Salters были возобновлены между Абингдоном, Уоллингфордом и Редингом, а также между Хенли и Марлоу. Теперь снова можно совершать сквозные путешествия с пересадками на другие лодки. Путешествие между Оксфордом и Стейнсом занимает 4 дня.

Оригинальный пароход

Два оригинальных парохода "Salters Steamers" были восстановлены до полностью рабочего состояния и используются в качестве экскурсионных судов на паровой тяге, курсирующих из Руннимеда и Виндзора по Темзе. SL Nuneham, построенный Эдвином Кларком в 1898 году, и SL Streatley, построенный компанией Salters в Оксфорде в 1905 году, сохранивший свой оригинальный двигатель тройного расширения.