Введение
Подводная лодка 1-го класса Императорского флота Японии
I 401 (伊号第四百一潜水艦) — подводная лодка типа «Сентоку» (или класса I 400), вступившая в строй в 1945 году для участия во Второй мировой войне. Способная нести три двухместных гидросамолета-торпедоносца Aichi M6A1 "Seiran" ("Горизонт гор"), подводные лодки класса «Сентоку» были построены для нанесения внезапного авиаудара по Панамскому каналу. До 1965 года подводные лодки типа «Сентоку» — I 401 и её однотипные корабли, японские подводные лодки I 400 и I 402 — были самыми большими подводными лодками, когда-либо вводившимися в эксплуатацию.
Дизайн и описание
Подводные лодки класса I-400 имели четыре дизельных двигателя и несли достаточно топлива, чтобы совершить полтора оборота вокруг Земли. Их общая длина составляла , а водоизмещение – , что более чем вдвое превышало водоизмещение их типичных американских современников. До вступления в строй подводной лодки с баллистическими ракетами «Бенджамин Франклин» ВМС США в 1965 году, подводные лодки класса I-400 были самыми крупными подводными лодками, когда-либо вводившимися в эксплуатацию. Поперечное сечение прочного корпуса имело уникальную форму в виде восьмерки, что обеспечивало прочность и устойчивость для поддержки веса большого, цилиндрического, водонепроницаемого авиационного ангара длиной и диаметром, расположенного примерно в средней части на верхней палубе. Боевая рубка была смещена влево, чтобы обеспечить размещение трех гидросамолетов-торпедоносцев Aichi M6A1 Seiran («Ясный небесный шторм») вдоль центральной линии. Самолеты запускались с катапульты длиной 37 метров на передней палубе перед ангаром. Складной кран позволял подводной лодке поднимать свои гидросамолеты из воды. Помимо трех гидросамолетов, каждая подводная лодка класса I-400 была вооружена восемью торпедными аппаратами, все в носовой части, с 20 торпедами типа 95, палубной пушкой типа 11 за ангаром, тремя герметичными счетверенными установками зенитного орудия типа 96, установленными на вершине ангара — одна в передней части и две за боевой рубкой — и одной 25-мм зенитной пушкой типа 96, установленной сразу за мостиком. Подводные лодки класса I-400 имели довольно шумную специальную систему регулировки балласта, которая позволяла им оставаться под водой и неподвижными в ожидании возвращения своих самолетов; демагнетизирующие кабели, предназначенные для защиты от магнитных мин путем нейтрализации магнитного поля подводной лодки; радиолокационный поисковик воздушных целей, два радиолокационных комплекса для поиска воздушных и надводных целей и приемник радиолокационного предупреждения; и анехоическое покрытие, предназначенное для затруднения обнаружения подводной лодки в погруженном состоянии путем поглощения или рассеивания сонарных импульсов и уменьшения реверберации от внутреннего оборудования подводной лодки.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Заказанная как подводная лодка № 5232, I-401 была заложена 26 апреля 1943 года на военно-морском арсенале Сасебо в Сасебо, Япония. По прибытии экипажу был предоставлен день берегового отдыха, японские опознавательные знаки на самолетах были заменены на американские, и каждая подводная лодка взяла на борт модель якорной стоянки Улити в качестве учебного пособия для пилотов. Подводные аппараты обнаружили, что носовая часть I-401 была отломлена непосредственно перед ангаром для самолетов и лежала недалеко от основной части корпуса, соединенная с ней полем обломков. Корпус подводной лодки лежал вертикально на морском дне, и обозначение I-401 было отчетливо видно на боках боевой рубки. Противовоздушные орудия I-401 типа 96 калибра 25 мм, казалось, находились в почти идеальном состоянии.