Эсминцы типа "Ривер": история австралийских кораблей, построенных в 1909-1910-х гг. Участвовали в Первой мировой войне. Основаны на британском проекте.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс "Ривер" представлял собой серию из шести эсминцев-торпедоносцев, состоявших на вооружении Королевского австралийского флота (RAN). Конструкция была основана на модифицированной версии британского эсминца класса "Ривер", 13 единиц которого планировалось построить по военно-морской сметe 1904 года, но заказы были отменены до их размещения. Первая партия из трех кораблей была заказана для Военно-морских сил Содружества в 1909 году, за которой через несколько лет последовала вторая партия из трех единиц. Все шесть кораблей были названы в честь австралийских рек. Эсминцы класса "Ривер" принимали участие в Первой мировой войне. Корабли этого класса участвовали в захвате немецкой Новой Гвинеи Австралийским военно-морским и военным экспедиционным корпусом и осуществляли патрулирование в австралийских и малайских водах. В 1917 году класс был развернут в Средиземноморье единым подразделением и назначен для противолодочного патрулирования в Адриатическом море. В 1919 году эсминцы вернулись в Австралию и были поставлены на хранение. К 1930-м годам все шесть кораблей класса были утилизированы. Три были проданы для использования в качестве плавучих казарм (два – Уголовному департаменту штата Новый Южный Уэльс, третий – Коккату-Айлендской верфи) и впоследствии затонули. Остальные три были потоплены в качестве кораблей-мишеней. Носовые и кормовые части одного из кораблей были подняты в 1973 году и сохранены в качестве мемориала.
The River class was a class of six torpedo boat destroyers operated by the Royal Australian Navy (RAN). The design was based on a modified version of the British River class destroyer, 13 of which were planned under the 1904 Naval Estimates, but were cancelled before orders were placed. The first batch of three ships was ordered for the Commonwealth Naval Forces in 1909, followed later by a second batch of three a few years later. All six vessels are named after Australian rivers. The Rivers saw service during World War I. Ships of the class participated in the Australian Naval and Military Expeditionary Force capture of German New Guinea, and performed patrols in Australian and Malayan waters. In 1917, the class was deployed as a single unit to the Mediterranean, and assigned to anti submarine patrols of the Adriatic. The destroyers returned to Australia in 1919, and were placed in reserve. All six ships of the class were disposed of by the 1930s. Three were sold for use as accommodation hulks (two to the NSW Penal Department, the third to Cockatoo Island Dockyard) and later sank. The other three were sunk as target ships. The bow and stern sections of were recovered in 1973 and are preserved as memorials.
Дизайн и строительство
В октябре 1905 года новоназначенный командующий военно-морскими силами Содружества (пост-федреационное объединение австралийских колониальных флотов) капитан Уильям Кресвелл предложил создать флот из трех крупных крейсерских эсминцев (способных бороться с коммерческими рейдерами), плюс 16 меньших эсминцев и 15 торпедных катеров для местной обороны. Первым этапом амбициозного плана стал класс "Ривер", заявки на который были получены от британских судостроителей 24 июля 1907 года. Консорциум компаний Fairfields и Dennys был выбран в качестве главного подрядчика, а проект был разработан профессором Джоном Х. Байлсом из Университета Глазго, на основе HMS Teviot, варианта Yarrow River Class. Разрушители этого класса имели водоизмещение 750 тонн. Они приводились в движение тремя нефтетопливными котлами Yarrow, подключенными к турбинам Парсонса, которые передавали мощность на три винтовых вала. Круизная скорость составляла [значение], обеспечивая кораблю дальность [значение], а максимальная скорость составляла [значение]. Экипаж каждого корабля состоял из 66–73 человек, включая пять офицеров. Они также были оснащены тремя пулеметами калибра .303 дюйма и тремя одноствольными 18-дюймовыми торпедными аппаратами. Позже были заказаны еще три корабля: [названия кораблей]. По совету британского Адмиралтейства корабли были названы в честь австралийских рек (по одной от каждого штата), хотя первоначальное намерение использовать реки с аборигенными названиями не было реализовано во второй партии. Сенатор Джордж Пирс предложил назвать их в честь известных мореплавателей, но был отклонен премьер-министром Альфредом Дикином. "Параматта" и "Ярра" стали первыми новыми кораблями, спущенными на воду для австралийского флота. После завершения строительства оба судна были временно введены в состав Королевского флота для перегона в Австралию, однако по прибытии в Брум они вернулись под контроль Военно-морских сил Содружества. Вторая партия из трех военных кораблей была построена на острове Кокату. Три корабля были приписаны к Австралийскому военно-морскому и военному экспедиционному корпусу и участвовали в захвате Германской Новой Гвинеи. Они были поставлены на хранение и все были списаны к 1930-м годам. "Варрего" использовался в качестве жилого помещения на острове Кокату. Она затонула у причала и впоследствии была разобрана.
In October 1905 the newly appointed Naval Officer Commanding the Commonwealth Naval Forces (the post Federation amalgamation of the Australian colonial navies), Captain William Creswell, proposed a navy of three large cruiser destroyers (capable of dealing with commerce raiders), plus 16 smaller destroyers and 15 torpedo boats for local defence. The first instalment of the ambitious plan was the River class, bids for which were received from British shipbuilders on 24 July 1907. A consortium of Fairfields and Dennys was chosen as the prime contractors, and the design was drawn by Prof. John H. Biles(GE) of Glasgow University, based on HMS Teviot, Yarrow's variant of the RN River Class. The destroyers of this class had a displacement of 750 tons. They were powered by three oil burning Yarrow boilers connected to Parsons turbines, which delivered to three propeller shafts. Cruising speed was , giving the ship a range of , and maximum speed was Each ship's company consisted of between 66 and 73 personnel, including five officers. They were also fitted with three .303 inch machine guns and three single 18 inch torpedo tubes. Another three ships, , , and , were ordered later. On the advice of the British Admiralty, the ships were named after Australian rivers (one from each state), although the original intention of using rivers with Aboriginal name origins did not carry through to the second batch. Senator George Pearce requested that they instead be named after famous navigators, but was overruled by Prime Minister Alfred Deakin. Parramatta and Yarra were the first new ships launched for the Australian navy. After completion, the two vessels were temporarily commissioned into the Royal Navy for the delivery voyage to Australia, although they reverted to the control of the Commonwealth Naval Forces on arrival in Broome. The second batch of three warships were all built at Cockatoo Island. The three ships were assigned to the Australian Naval and Military Expeditionary Force, and participated in the capture of German New Guinea. They were placed in reserve, and had all been disposed of by the 1930s. Warrego was used as accommodation at Cockatoo Island. She sank at her berth, and was later demolished.
Корабли класса
НазваниеВерфьСпущено на водуВведено в эксплуатациюВыведено из эксплуатацииСудьбаПервая группаFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan, Glasgow17 марта 19099 февраля 191010 сентября 191020 апреля 1928Корпус продан в частную собственность, сел на мель в 1934 году. Обломки позже использованы для создания мемориалов.William Denny & Brothers, Dumbarton19099 апреля 19101 марта 191110 мая 1928Разобран на металлолом, корпус затоплен как мишень в 1929 годуПостроено: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, GovanРеконструировано из частей: Коккату Докярд, СиднейДекабрь 1910 (Коккату)4 апреля 19111 июня 191219 апреля 1928Использовался как жилой модуль на острове Коккату, затонул в 1931 годуВторая группаКоккату Докярд, Сидней25 января 191319 декабря 191414 декабря 19157 июня 1928Разобран на металлолом, корпус затоплен как мишень в 1931 годуКоккату Докярд, Сидней22 января 191311 декабря 191516 августа 191615 мая 1928Корпус продан в частную собственность, затонул при буксировке в 1934 годуКоккату Докярд, Сидней25 января 191328 августа 19153 июля 191619 июля 1920 (в резерв)Разобран на металлолом, корпус затоплен как мишень в 1930 году
NameShip BuilderLaid downLaunchedCommissionedDecommissionedFateFirst groupFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan, Glasgow17 March 19099 February 191010 September 191020 April 1928Hulk sold into private service, ran aground in 1934. Sections later salvaged for memorials. William Denny & Brothers, Dumbarton19099 April 19101 March 191110 May 1928Broken up, hulk sunk as target in 1929Laid down: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, GovanReconstructed from parts: Cockatoo Dockyard, SydneyDecember 1910 (Cockatoo)4 April 19111 June 191219 April 1928Used as accommodation at Cockatoo Island, sank in 1931Second groupCockatoo Dockyard, Sydney25 January 191319 December 191414 December 19157 June 1928Broken up, hulk sunk as target in 1931Cockatoo Dockyard, Sydney22 January 191311 December 191516 August 191615 May 1928Hulk sold into private service, Sank under tow in 1934Cockatoo Dockyard, Sydney25 January 191328 August 19153 July 191619 July 1920 (to reserve)Broken up, hulk sunk as target in 1930