Австралиялық "River" класс эсминецтері: тарихы, құрылысы, бірінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі. Австралия өзендерінің аттарымен аталып, RAN қызметінде болды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
River класы – Австралия Корольдік Теңіз Флотының (RAN) алты торпедалық кеме жойғышынан тұратын класс. Дизайн британдық River класы жойғыштарының өзгертілген нұсқасына негізделген, олардың 13-і 1904 жылғы Теңіз күштерінің сметасында жоспарланған, бірақ тапсырыс орналастырылмас бұрын жойылды. Алғашқы үш кемелік топ 1909 жылы Ұлыбритания Доминионының Теңіз күштері үшін тапсырылды, кейін бірнеше жылдан соң тағы үш кемелік екінші топқа тапсырыс берілді. Барлық алты кеме Австралия өзендерінің аттарымен аталады. River кемелері Бірінші дүниежүзілік соғыста қызмет етті. Класс кемелері Германияның Жаңа Гвинеясын Австралия әскери-теңіз экспедициялық күштерінің басып алуына қатысты және Австралия мен Малайзия суларында күзеттік қызмет атқарды. 1917 жылы класс бір бөлім ретінде Жерорта теңізіне жөнелтіліп, Адриатика теңізіндегі суасты қайықтарға қарсы күзетке тағайындалды. Жойғыштар 1919 жылы Австралияға оралды және резервке қойылды. Класс кемелерінің барлығы 1930 жылдарға дейін жойылды. Үшеуі тұрғын үй ретінде пайдалану үшін сатылды (екісі – NSW Penal Department, үшіншісі – Cockatoo Island Dockyard) және кейіннен суға батты. Қалған үшеуі нысана ретінде батырылды. 1973 жылы кемелердің мұрын және корпус бөліктері табылған және ескерткіш ретінде сақталған.
The River class was a class of six torpedo boat destroyers operated by the Royal Australian Navy (RAN). The design was based on a modified version of the British River class destroyer, 13 of which were planned under the 1904 Naval Estimates, but were cancelled before orders were placed. The first batch of three ships was ordered for the Commonwealth Naval Forces in 1909, followed later by a second batch of three a few years later. All six vessels are named after Australian rivers. The Rivers saw service during World War I. Ships of the class participated in the Australian Naval and Military Expeditionary Force capture of German New Guinea, and performed patrols in Australian and Malayan waters. In 1917, the class was deployed as a single unit to the Mediterranean, and assigned to anti submarine patrols of the Adriatic. The destroyers returned to Australia in 1919, and were placed in reserve. All six ships of the class were disposed of by the 1930s. Three were sold for use as accommodation hulks (two to the NSW Penal Department, the third to Cockatoo Island Dockyard) and later sank. The other three were sunk as target ships. The bow and stern sections of were recovered in 1973 and are preserved as memorials.
Дизайн және құрылыс
1905 жылдың қазан айында жаңа тағайындалған Әскери-теңіз күштерінің Бас қолбасшысы (Австралия отарларының теңіз күштерінің Федерациядан кейінгі бірігуі), капитан Уильям Кресвелл, үш ірі крейсерлік эсминецтен (сауда кемелеріне шабуыл жасауға қабілетті), сондай-ақ 16 кіші эсминец пен 15 торпедалық катерден тұратын теңіз күштерін ұсынды. Бұл амбициозды жоспардың бірінші кезеңі – «Ривер» класы болды, оған британдық кеме жасаушылардан 1907 жылдың 24 шілдесінде ұсыныстар түсті. Фэрфилдс және Деннис консорциумы бас мердігер болып таңдалды, ал жоба Глазго университетінің профессоры Джон Х. Билс (GE) жасады, ол HMS Teviot негізінде, Yarrow фирмасының RN River Class класын өңдеген нұсқасын пайдаланды. Бұл кластағы эсминецтердің суыру қабілеті 750 тоннаны құрады. Олар үш майлы Yarrow қазандығымен жабдықталып, Парсонс турбиналарына қосылды, олар үш пернелік білікке қуат жеткізді. Круиздік жылдамдық – көрсетілмеген, ал максималды жылдамдық – көрсетілмеген. Әр кемеде 66-дан 73-ке дейін адамнан тұратын экипаж болды, оның ішінде бес офицер. Сонымен қатар, олар үш 0,303 дюймдік пулемет және үш 18 дюймдік торпедалық түтікпен жабдықталды. Кейіннен тағы үш кемеге тапсырыс берілді: , , және . Британдық Адмиралтействоның кеңесімен кемелер Австралия өзендерінің аттарымен аталды (әр штаттан біреу), бірақ аборигендердің аттарын алған өзендерді пайдалану туралы бастапқы ниет екінші партияға көшпеді. Сенатор Джордж Пирс оларды белгілі теңізшілердің есімдерімен атауды ұсынды, бірақ премьер-министр Альфред Дикин бұл ұсыныстан бас тартты. Параматта және Ярра – Австралия теңіз күштері үшін салынған алғашқы жаңа кемелер. Құрылысы аяқталғаннан кейін екі кеме Австралияға жеткізілуі үшін Корольдік теңіз күштеріне уақытша қабылданып, бірақ Брумға келгеннен кейін Комонвелл теңіз күштерінің бақылауына қайтарылды. Екінші партиядағы үш кеме Какаду аралында салынды. Үш кеме Австралия әскери-теңіз экспедициялық күштеріне берілді және неміс Жаңа Гвинеясын басып алуға қатысты. Олар резервке қойылды және 1930 жылдарға дейін барлығы қолдан алынды. Уаррего Какаду аралында тұру үшін пайдаланылды. Ол тікұстанып, кейін бұзылды.
In October 1905 the newly appointed Naval Officer Commanding the Commonwealth Naval Forces (the post Federation amalgamation of the Australian colonial navies), Captain William Creswell, proposed a navy of three large cruiser destroyers (capable of dealing with commerce raiders), plus 16 smaller destroyers and 15 torpedo boats for local defence. The first instalment of the ambitious plan was the River class, bids for which were received from British shipbuilders on 24 July 1907. A consortium of Fairfields and Dennys was chosen as the prime contractors, and the design was drawn by Prof. John H. Biles(GE) of Glasgow University, based on HMS Teviot, Yarrow's variant of the RN River Class. The destroyers of this class had a displacement of 750 tons. They were powered by three oil burning Yarrow boilers connected to Parsons turbines, which delivered to three propeller shafts. Cruising speed was , giving the ship a range of , and maximum speed was Each ship's company consisted of between 66 and 73 personnel, including five officers. They were also fitted with three .303 inch machine guns and three single 18 inch torpedo tubes. Another three ships, , , and , were ordered later. On the advice of the British Admiralty, the ships were named after Australian rivers (one from each state), although the original intention of using rivers with Aboriginal name origins did not carry through to the second batch. Senator George Pearce requested that they instead be named after famous navigators, but was overruled by Prime Minister Alfred Deakin. Parramatta and Yarra were the first new ships launched for the Australian navy. After completion, the two vessels were temporarily commissioned into the Royal Navy for the delivery voyage to Australia, although they reverted to the control of the Commonwealth Naval Forces on arrival in Broome. The second batch of three warships were all built at Cockatoo Island. The three ships were assigned to the Australian Naval and Military Expeditionary Force, and participated in the capture of German New Guinea. They were placed in reserve, and had all been disposed of by the 1930s. Warrego was used as accommodation at Cockatoo Island. She sank at her berth, and was later demolished.
Кеме класының кемелері
АтыКеметүзушіҚұрылысы басталғанШақырылғанҚызметке кіргенҚызметтен шығарылғанТағдырыБірінші топFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan, Glasgow17 наурыз 19099 ақпан 191010 қыркүйек 191020 сәуір 1928Корпусы жеке қызметке сатылды, 1934 жылы жағаға тірелді. Кейіннен ескерткіштер үшін бөлімдері құтқарылды. William Denny & Brothers, Dumbarton19099 сәуір 19101 наурыз 191110 мамыр 1928Бөлшектелді, корпусы 1929 жылы нысана ретінде батырылды. Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, GovanҚұрылысы басталған: Cockatoo Dockyard, SydneyЖелтоқсан 1910 (Cockatoo)4 сәуір 19111 маусым 191219 сәуір 1928Cockatoo аралында тұрақ ретінде пайдаланылды, 1931 жылы батып кетті.Екінші топCockatoo Dockyard, Sydney25 қаңтар 191319 желтоқсан 191414 желтоқсан 19157 маусым 1928Бөлшектелді, корпусы 1931 жылы нысана ретінде батырылды.Cockatoo Dockyard, Sydney22 қаңтар 191311 желтоқсан 191516 тамыз 191615 мамыр 1928Корпусы жеке қызметке сатылды, 1934 жылы сүйреп әкету кезінде батып кетті.Cockatoo Dockyard, Sydney25 қаңтар 191328 тамыз 19153 шілде 191619 шілде 1920 (резервке)Бөлшектелді, корпусы 1930 жылы нысана ретінде батырылды.
NameShip BuilderLaid downLaunchedCommissionedDecommissionedFateFirst groupFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Govan, Glasgow17 March 19099 February 191010 September 191020 April 1928Hulk sold into private service, ran aground in 1934. Sections later salvaged for memorials. William Denny & Brothers, Dumbarton19099 April 19101 March 191110 May 1928Broken up, hulk sunk as target in 1929Laid down: Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, GovanReconstructed from parts: Cockatoo Dockyard, SydneyDecember 1910 (Cockatoo)4 April 19111 June 191219 April 1928Used as accommodation at Cockatoo Island, sank in 1931Second groupCockatoo Dockyard, Sydney25 January 191319 December 191414 December 19157 June 1928Broken up, hulk sunk as target in 1931Cockatoo Dockyard, Sydney22 January 191311 December 191516 August 191615 May 1928Hulk sold into private service, Sank under tow in 1934Cockatoo Dockyard, Sydney25 January 191328 August 19153 July 191619 July 1920 (to reserve)Broken up, hulk sunk as target in 1930