Советский лёгкий танк Т-60: История создания и применения
T-60 tank
Т-60: советский лёгкий танк периода ВОВ. Производился с 1941 по 1942 год (6292 ед.). Замена Т-38, использовался Румынией для ПТ-САУ. История и характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский лёгкий танк
Soviet light tank
Т-60 — лёгкий танк, производившийся в Советском Союзе с 1941 по 1942 год. За этот период было построено 6292 единицы. Танк был разработан для замены устаревшего разведывательного танка Т-38 и участвовал во Второй мировой войне. Королевство Румыния использовало шасси Т-60 для постройки нескольких самоходных истребителей танков собственной разработки.
The T 60 scout tank was a light tank produced by the Soviet Union from 1941 to 1942. During this period, 6,292 units were built. The tank was designed to replace the obsolete T 38 amphibious scout tank and saw action during World War II. The Kingdom of Romania used the T 60 chassis to build some locally designed tank destroyers.
Дизайн
Команда конструкторов Николая Астрова на московском заводе №37 в 1938 году получила задание разработать десантные и не десантные разведывательные танки. Были созданы прототипы Т-30А и Т-30Б. Первый из них должен был производиться как амфибийный танк Т-40, начиная с 1940 года. Прототип Т-30Б, использовавший шасси Т-40, но имевший более простую конструкцию и усиленную броню, был принят на вооружение как танк, часто называемый разведывательным Т-60, хотя он значительно отличался от фактического Т-60 (который часто именовался "Т-40" Т-60/Т-30). Разработка Т-60 началась в первые дни немецкого вторжения. Новый танк должен был стать временным решением для восполнения тяжелых потерь танкового корпуса, пока производственные линии более тяжелых танков, таких как Т-34 или КВ-1, не смогут обеспечить танки необходимой надежности в требуемом количестве. В отличие от своих более тяжелых аналогов, Т-60 был спроектирован для производства на предприятиях, не имевших специализированного оборудования для выпуска танков, таких как Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) или судостроительный завод №264 в Сталинграде. На базе уже производившегося шасси Т-40, Т-60 обменял амфибийные возможности своего предшественника на более мощную броню. Более того, для упрощения производства, хотя разведка все еще рассматривалась как одно из возможных применений нового танка, он стал единственным советским танком после MS-1, который так и не получил радиостанцию (несмотря на наличие для нее ниши). Изначально предполагалось вооружить танк 12,7-мм пулеметом, как и Т-40, но по предложению народного комиссара танковой промышленности Вячеслава Малышева, он был оснащен автоматической 20-мм пушкой ТНШ – танковой версией авиационной пушки ШВАК, поскольку ее производство было налажено в огромных количествах, сопоставимых с производством ДШК. Использование авиационного оружия на наземной технике создавало ряд проблем: пушка была чувствительна к пыли и могла пробивать только 15 мм брони под прямым углом с 500 м, что оказалось недостаточным против новых, усиленных броней немецких танков, и окончательно определило Т-60 в качестве танка поддержки пехоты. Первые экспериментальные Т-60 были изготовлены к июлю 1941 года, но серийное производство началось лишь осенью того же года. Однако, после того как на ГАЗ ему был отдан приоритет за счет производства грузовиков, ежемесячно можно было выпускать сотни машин, а общий объем производства в 1941 году превысил 1360 единиц, из которых 1177 были построены на Горьковском заводе. Танки участвовали в параде 7 ноября 1941 года и широко использовались в обороне Москвы. Часть Т-60 была захвачена и использовалась немцами под обозначением Panzerkampfwagen T 60 743(r).
Nicholas Astrov's design team at Moscow Factory No. 37 was assigned the task of designing amphibious and non amphibious scout tanks in 1938. They produced the T 30A and T 30B prototypes. The former was to be manufactured as the T 40 amphibious tank starting in 1940. The T 30B prototype, sharing the T 40's chassis but simpler in construction and with heavier armour, was accepted as the tank that is often known as T 60 scout tank, but it was very different from actual T 60 (often referred as "T 40" T 60/T 30). Development of the T 60 began in the first days of the German invasion. The new tank was to be a stopgap measure to restock the heavy losses suffered by the tank corps while production lines of the heavier tanks like the T 34 or the KV 1 could not provide tanks of desired reliability in desired quantities. Unlike its heavier siblings, the T 60 was designed to be produced in factories that did not have the machinery for dedicated tank production, such as the GAZ truck plant in Gorky, or the shipbuilding factory №264 in Stalingrad. Based on the T 40 chassis already in production, the T 60 traded its predecessor's amphibious ability for heavier armour. Furthermore, to make the tank easier to produce, while reconnaissance was still intended as one of the new tank's possible applications, it became the only Soviet tank after the MS 1 never to receive a radio station (despite having a niche for it). The tank was originally meant to be armed with a 12.7 mm machine gun like the T 40, but on the People's Commissar for Tank Industry Vyacheslav Malyshev's suggestion, it was up armed by an automatic 20 mm TNSh cannon, a tank version of the ShVAK used on Soviet aircraft, since the weapon was in production in massive quantities easily to rival those of the DShK. Using an aircraft weapon on a ground vehicle presented multiple problems: the cannon easily succumbed to dust and could only penetrate 15 mm of perpendicular armour at 500 m, which proved inadequate against the newer up armoured German tank designs, thus firmly relegating the T 60 to infantry support role. The first experimental T 60s were produced by July 1941, but serial production did not begin until the autumn of the same year. However, once priority was given to it at the GAZ, at the expense of truck production, hundreds could be built monthly, total production in 1941 alone reaching more than 1360 units, 1177 of them built at the Gorky factory. The tanks participated in the 1941 October Revolution Parade and went to be used widely in the defense of Moscow. A number of T 60s were captured and pressed into German use as the Panzerkampfwagen T 60 743(r).
Дальнейшее развитие
Недостатки 20-мм автопушки, использованной на Т-60, были очевидны, поэтому в 1942 году были предприняты попытки перевооружить танк 37-мм пушкой ЗИС-19, но от них отказались из-за нехватки 37-мм боеприпасов в Советском Союзе. В связи с этим был начат новый проект по установке стандартной 45-мм танковой пушки на модифицированной башне. Это стало возможным, и новая башня была спроектирована и успешно испытана летом 1942 года. На новой башне пушка была смещена вправо, чтобы освободить место для члена экипажа, и был добавлен спаренный пулемет. В конечном итоге, улучшение Т-60 привело к созданию Т-70 – более бронированной и вооружённой версии танка, для которой было удлинено шасси, чтобы разместить новую двухмоторную силовую установку. Ставка приняла Т-70 в качестве нового стандартного легкого танка для Красной Армии, и в конечном итоге он стал вторым по массовости танком в Красной Армии после Т-34, который заменил его в танковых полках в ноябре 1943 года. Т-70 оставался в эксплуатации для разведки или буксировки артиллерии, а его шасси стало основой для самой массовой легкой самоходной артиллерийской установки войны, СУ-76, а также легких самоходных зенитных установок Т-90 и ЗСУ-37. Таким образом, история Т-60 и машин, разработанных на его базе, во многом отражала судьбу наиболее сопоставимого немецкого танка войны – PzKpfw II.
The shortcomings of the 20 mm autocannon used on the T 60 were apparent, thus attempts were made in 1942 to re arm the tank with the 37 mm ZIS 19 cannon, but were abandoned due to the Soviet Union's shortage of 37 mm ammunition. Due to this a new project was started to house the standard 45mm tank gun on a modified turret. That became possible, and a new turret was designed and tested successfully in the summer of 1942. The new turret had the gun moved to its right side to make more room for the crew member and a coaxial machine gun was added. Eventually, improvement of the T 60 resulted in the creation of the T 70, an up armoured and up gunned version of the tank with the chassis lengthened to fit the new two engine powerplant. The Stavka accepted the T 70 as the new standard light tank for the Red Army, and eventually it became the second most produced tank in the Red Army after the T 34, which replaced it in the tank regiments in November 1943. The T 70 remained in use for reconnaissance or towing artillery, and its chassis became the basis for the most widely produced light self propelled gun of the war, the SU 76, as well as light self propelled anti aircraft guns, the T 90 and the ZSU 37. Thus, the history of the T 60 and the vehicles developed from it largely mirrored the fate of the most comparable German tank of the war, the PzKpfw II.
Сплавный резервуар
Один Т-60 был переоборудован в планер в 1942 году и предназначался для буксировки бомбардировщиками Петлякова Пе-8 или Туполева ТБ-3 с целью снабжения партизанских отрядов легкой бронетехникой. Для воздушного использования танк был облегчен путем демонтажа вооружения, боеприпасов, фар и уменьшения запаса топлива до минимального. Тем не менее, даже после этих модификаций бомбардировщику ТБ-3 пришлось сбросить планер во время единственного полета из-за плохой аэродинамики Т-60, чтобы избежать столкновения. Т-60 совершил посадку на поле вблизи аэродрома, сбросил крылья и хвостовое оперение планера и вернулся на базу. Проект был закрыт и больше не возобновлялся из-за отсутствия достаточно мощных самолетов для буксировки.
One T 60 was converted into a glider in 1942 and was designed to be towed by a Petlyakov Pe 8 or Tupolev TB 3 bomber and was to be used to provide partisan forces with light armour. The tank was lightened for air use by removing armament, ammunition, headlights and leaving a very limited amount of fuel. Even with the modifications the TB 3 bomber had to ditch the glider due to the T 60's poor aerodynamics during its only flight to avoid crashing. The T 60 landed on a field near the aerodrome and after dropping the glider wings and tail returned to its base. Due to lack of sufficiently powerful aircraft to tow it the project was canceled and never resumed.
Румынские варианты
Румыны переоборудовали 34 захваченных Т-60 в истребители танков TACAM T 60 в 1943 году. Они были вооружены захваченными советскими пушками Ф-22, установленными в легкобронированной надстройке, аналогичной немецким Marder II. Первые два прототипа истребителя танков "Марешал" были созданы на базе шасси Т-60. В последующих прототипах и серийных машинах использовались новые шасси румынской конструкции, однако подвеска Т-60 (хотя и модифицированная) применялась до пятого прототипа.
The Romanians modified 34 captured T 60s into TACAM T 60 tank destroyers in 1943. They were armed with captured Soviet F 22 guns housed in a lightly armoured superstructure similar to German Marder II configurations. The first two prototypes of the Mareșal tank destroyer were based on the T 60 chassis. Later prototypes and the serial production vehicles used new Romanian designed chassis, but the T 60 suspension (although modified) was used up to the fifth prototype.