Введение

Южноафриканский профсоюз транспортных и союзных работников (SATAWU) – это профсоюз в Южной Африке. В 2018 году SATAWU провел национальный конгресс, будучи обязанным это сделать решением суда 2017 года. Это было связано с тем, что тогдашнее руководство не соблюдало Конституцию SATAWU и полностью игнорировало финансовую подотчетность, включая членские взносы, что привело к неэффективному управлению средствами и, как следствие:

1) Задержкам в выплате заработной платы сотрудникам и арендной платы за офисы.
2) Неуплате членских взносов COSATU.
3) Несоблюдению обязательных требований, таких как представление аудированных финансовых отчетов в Департамент занятости и труда через офис регистратора, а также подача налоговых деклараций в SARS для получения льгот, поскольку мы являемся некоммерческой организацией в соответствии с законодательством.
4) Необоснованному увольнению сотрудников и исключению руководителей низового звена, которые придерживались Конституции SATAWU и требовали подотчетности и прозрачности в управлении организацией.

К 2022 году действующие национальные должностные лица (НОБ) не выполнили требования Конституции SATAWU, не созывая структурные совещания, такие как Центральный исполнительный комитет (ЦИК) – высшая структура принятия решений между национальными конгрессами, и Финансовый комитет (ФИНКОМ), который ежеквартально составляет бюджет и распределяет средства на деятельность профсоюза. НОБ фактически осуществляли микроменеджмент организации, пока в июне 2022 года в Департамент занятости и труда (DoEL) и к регистратору не была подана жалоба об этих нарушениях в работе организации. Это вынудило НОБ созвать первый ЦИК с момента их избрания в 2018 году, хотя Конституция SATAWU требует проведения не менее трех таких заседаний в год. После этого сентябрьского заседания ЦИК стало ясно, что НОБ не только усугубили управление организацией, но и продолжили повторять неудачи предыдущих НОБ, перечисленные выше:

1) Они в одностороннем порядке повысили заработную плату руководящего аппарата, а именно Генерального секретаря и его заместителя, а также их пособия на аренду и пособия для лидеров рабочих в НОБ.
2) Они создали инвестиционные подразделения от имени организации и назначили себя директорами без одобрения ЦИК.
3) За время пребывания нынешних НОБ в должности численность членов профсоюза сократилась с 101 458 человек (по данным отчета Национального конгресса 2018 года) до 60 000 человек из-за их неэффективного руководства.

**Исключения**

Как вам известно, в декабре 2023 года, через два месяца после истечения срока их полномочий, вместо созыва Национального конгресса в соответствии с конституционным мандатом, они созвали ЦИК после того, как в сентябре 2023 года в DoEL и к регистратору была отправлена вторая жалоба, которая вынудила их действовать. На этом так называемом заседании ЦИК было принято решение об исключении более 22 руководителей низового звена, которые требовали подотчетности и соблюдения Конституции SATAWU, поскольку структурные совещания, такие как PEC, не проводились, и они могли бы стать платформой для выражения нашего недовольства положением дел в организации.

История

В конце 1990-х годов Южноафриканский союз железных дорог и портов (SARHWU) и Союз работников транспорта и общего хозяйства (TGWU) были аффилированными членами Конгресса южноафриканских профсоюзов и вели продолжительные переговоры о возможном слиянии. В декабре 1998 года Черный профсоюз работников Транснета и Союз союзных работников Транснета объединились с SARHWU, который затем сменил название на "Южноафриканский профсоюз транспортных и союзных работников". 18 мая 2000 года TGWU окончательно объединился с этим профсоюзом, образовав новое объединение, которое также было названо SATAWU. В 2012 году в профсоюзе произошел раскол, когда бывший президент Эфраим Мфахела возглавил примерно половину членов в новое Национальное транспортное движение. Дальнейший раскол в 2015 году привел к созданию Демократизированного профсоюза транспортной логистики и союзных работников. SATAWU является аффилированным членом COSATU и Международной федерации транспортных работников.

Китайский корабль отказался от оружия

В мае 2008 года судно "Ань Юэ Цзян" из Китайской Народной Республики, перевозившее большое количество оружия китайского производства, предназначенного для Зимбабве, пришвартовалось в порту Дурбана; однако докеры, все являвшиеся членами SATAWU, отказались выгружать груз с судна. SATAWU и COSATU поддержали отказ от разгрузки, а профсоюзные федерации других стран южной Африки также отказались разгружать судно, когда оно впоследствии снова заходило в другие порты, такие как Уолвис-Бей и Луанда.