Введение

Класс С, обозначенный в 1913 году, представлял собой неоднородную группу эсминцев-торпедоносцев (TBD), построенных для Королевского флота в конце 1890-х годов. Они строились по индивидуальным проектам верфей в соответствии со спецификациями Адмиралтейства. Объединяющей особенностью класса была максимальная скорость 30 узлов, "turtleback" – приподнятый форштевень и наличие трех дымовых труб у всех кораблей. Трубы были расположены на равном расстоянии друг от друга и имели одинаковую высоту, но центральная труба была толще. В 1913 году Адмиралтейство классифицировало все суда со скоростью 30 узлов и тремя дымовыми трубами как класс "С", чтобы ввести некоторую систему в наименование эсминцев (одновременно суда с четырьмя трубами и скоростью 30 узлов были отнесены к классу "B", а суда с двумя трубами – к классу "D"). Все корабли имели характерный "turtleback", предназначенный для сброса воды с носовой части, но на практике он зарывал нос в волны, что приводило к сильному забрызгиванию мостика и делало их плохими мореходными качествами, не позволяя развивать максимальную скорость в условиях, отличных от идеальных. Они обычно имели водоизмещение около 350 тонн и длину около 200 футов. Все они были оснащены паровыми машинами тройного расширения и угольными водотрубными котлами, за исключением некоторых уникальных "специальных" кораблей, которые использовали паровые турбины в дополнение к, или вместо, поршневых двигателей. Вооружение включало одну 12-фунтовую скорострельную пушку QF на платформе в носовой части, пять 6-фунтовых скорострельных пушек QF (по две с каждого борта рядом с боевой рубкой, по две между дымовыми трубами и одну на корме) и два однотрубных торпедных аппарата для 18-дюймовых торпед.