Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
2004 авиационная катастрофа
2004 aviation accident
14 октября 2004 года самолет рейса 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines (ICAO: FLG3701, IATA: 9E3701, или Flagship 3701) потерпел крушение недалеко от города Джефферсон-Сити, штат Миссури, во время полета из Национального аэропорта Литтл-Рок в Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол. Два пилота, находившиеся на борту, погибли. Федеральные следователи установили, что причиной крушения стали непрофессиональные действия пилотов и игнорирование ими требований обучения и процедур.
On October 14, 2004, Pinnacle Airlines Flight 3701 (ICAO: FLG3701, IATA: 9E3701, or Flagship 3701) crashed near Jefferson City, Missouri while flying from Little Rock National Airport to Minneapolis–Saint Paul International Airport. The two pilots, the only occupants, were killed. Federal investigators determined the crash was due to the pilots' unprofessional behavior and disregard for training and procedures.
Самолет и экипаж
Рейс 3701 авиакомпании Pinnacle Airlines, выполнявшийся под брендом Northwest Airlink, являлся перегоночным рейсом. Перегоночный рейс – это рейс, осуществляемый для перемещения воздушного судна из одного аэропорта в другой без пассажиров на борту. На борту рейса 3701 находились только два пилота: капитан Джесси Роудс (31 год) и второй пилот Питер Сезарз (23 года). Примерно через минуту самолет потерпел крушение возле города Джефферсон-Сити. Оба члена экипажа погибли, но на земле пострадавших не было.
Pinnacle Airlines Flight 3701, operating under the Northwest Airlink banner, was a repositioning flightefn|A repositioning flight is a flight operated to move an aircraft from one location to another without passengers on board. The only people on board Flight 3701 were the two pilots, Captain Jesse Rhodes (31) and First Officer Peter Cesarz (23). About a minute later, the plane crashed into the ground outside Jefferson City. Both crew members were killed, but no casualties occurred on the ground.
Последствия
Томас Палмер, бывший руководитель учебной программы авиакомпании Pinnacle Airlines, сказал о катастрофе: "Я не могу поверить, что профессиональный авиационный экипаж мог действовать подобным образом". После аварии авиакомпания ограничила полеты CRJ 200 максимальной высотой FL370. Также была изменена программа обучения, в которую включили теоретические занятия и тренировки на авиасимуляторе, посвященные полетам на больших высотах. В течение года после аварии каждый пилот Pinnacle Airlines проходил тренировки на симуляторе до высоты FL410, где им демонстрировали обстоятельства, приведшие к катастрофе рейса 3701. В 2013 году, после реструктуризации в рамках процедуры банкротства по главе 11, Pinnacle Airlines была переименована в Endeavor Air.
Thomas Palmer, the former manager of Pinnacle Airlines' training program, said about the crash: "It's beyond belief that a professional air crew would act in that manner." After the accident, the airline restricted CRJ 200 flights to a maximum altitude of FL370. It also changed its training program to include ground school and simulator training in high altitude operations. In the year following the accident, each Pinnacle pilot was given simulator training up to FL410 and shown what occurred on Flight 3701. Pinnacle Airlines was renamed Endeavor Air in 2013 following Chapter 11 bankruptcy restructuring.