Введение

Паром через реку Тайн в Англии

Паром "Шилдс" курсирует по реке Тайн между Северным Шильдсом и Южным Шильдсом в графстве Тайн-на-Уэр, Англия. Обслуживание осуществляется компанией Nexus, транспортным управлением Тайн-на-Уэра (Tyne and Wear PTE). До перехода под управление транспортного управления в 1972 году он был известен как Market Place Ferry.

История

Из записей следует, что паромные переправы через реку Тайн существовали с 1377 года. К 1929 году общее число паромов, курсировавших по реке Тайн между Ньюберном и Тайнемутом, составляло одиннадцать. После открытия тоннеля Тайн между Джарроу и Хоудоном в октябре 1967 года паромное движение значительно сократилось. Сегодня "Шилдс-Ферри" – единственная действующая паромная переправа. Она предоставляет реальную альтернативу поездке на метро через Ньюкасл или по дороге через тоннель Тайн. Паромом могут пользоваться велосипедисты, он является частью Национального велосипедного маршрута № 1. Все находящиеся в эксплуатации суда полностью приспособлены для людей, использующих инвалидные коляски. Паромная служба совершает почти 25 000 рейсов и перевозит около 500 000 пассажиров ежегодно. В настоящее время на линии работают два судна – "Прайд оф Тайн" и "Спирит оф Тайн". В августе 2008 года Кэрол Тимлин была назначена первым руководителем переправы – женщиной. Семь лет спустя, в ноябре 2015 года, Никола Пич стала первым членом экипажа переправы – женщиной. Позже, в мае 2016 года, Пич была повышена до первого капитана компании – женщины, после получения лицензии капитана.

Служба

Обычно в эксплуатации находится только один паром, хотя оба используются в периоды пиковой загрузки. Рейсы обычно отправляются каждые полчаса, а время в пути составляет семь минут.

Фреда Каннингем (1972-1993)

Фреда Каннингем была введена в эксплуатацию в 1972 году в качестве замены парохода «Нортумбриан». Это был первый дизельный паром, который был введен в эксплуатацию, и он имел репутацию ненадежного судна. Название парома произошло от имени жены лидера северо-восточного отделения Лейбористской партии Энди Каннингема, который впоследствии был заключен в тюрьму за коррупцию. Она также была матерью политика и министра кабинета министров Джека Каннингема. Судно было продано в 1993 году, когда в эксплуатацию был введен паром «Прайд оф Тайн».

Шилдсман (19762007)

Shieldsman был построен компанией Hancock Shipbuilders в Pembroke Dock и вступил в эксплуатацию в 1976 году. Паром был двухсторонним и мог работать в любом направлении, однако обычно использовался для рейсов в одну сторону, разворачиваясь во время перехода. Он мог перевозить 350 пассажиров в регулярных рейсах или 250 пассажиров при частном заказе. "Shieldsman" был выведен из эксплуатации в 2007 году и заменен новым "Spirit of the Tyne", а в настоящее время используется как жилой дом на реке Адур в Западном Сассексе.

Гордость Тайна (1993 г. - настоящее время)

"Прайд оф Тайн" был построен компанией Swan Hunter в Уолсенде стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Он начал эксплуатацию в 1993 году и был построен как модифицированная версия судна "Shieldsman". Дизайн был адаптирован от паромов Госпорта: "Spirit of Gosport" и "Spirit of Portsmouth". В марте 2019 года Совет Северного Тайнсайда получил 200 000 фунтов стерлингов от Объединенной власти Северного Тайна для разработки генерального плана регенерации Северного Шилдса. После повреждений, вызванных штормом, на паромной переправе в Норт-Шилдсе, работа парома была приостановлена с 11 ноября по 21 декабря 2019 года на время проведения ремонтных работ. В августе 2020 года Министерство жилищного строительства, общин и местного самоуправления подтвердило выделение 47 миллионов фунтов стерлингов Северо-Восточному партнерству местных предприятий из фонда Get Building на финансирование 18 крупных проектов в регионе для стимулирования местной экономики после пандемии COVID-19. В январе 2021 года было обеспечено общее финансирование в размере 8,8 миллиона фунтов стерлингов, при этом проект частично финансировался (5,5 миллиона фунтов стерлингов) из этого фонда. В июле 2021 года было объявлено, что из-за сроков реализации проекта финансирование из Государственного фонда строительства больше не доступно. В результате проект реконструкции был отложен как минимум до 2023 года.

Южные щиты

Паромная переправа в Саут-Шилдсе была открыта в июле 1999 года, строительство началось после освобождения территории для реконструкции района в связи с закрытием Хартон Лоу-Стейтс в июле 1993 года. Она заменила собой предыдущую переправу, открытую в 1898 году, и располагает тремя причалами, а также крытой комнатой ожидания, офисами и комнатами отдыха для экипажа. Части старых указателей паромной переправы сохранились в хранилищах Музея Саут-Шилдса. От паромной переправы в Саут-Шилдсе можно дойти пешком до недавно реконструированного транспортного узла Саут-Шилдс за пять минут, который обеспечивает пересадку на автобусы и метро.

Билетная система

С апреля 2022 года стоимость разового билета составляет 2,10 фунта стерлингов, а дневного – 3,40 фунта стерлингов. Билеты приобретаются у проводника при посадке на паром. Поскольку паром Shields Ferry обслуживается компанией Nexus, которая также управляет метрополитеном Tyne and Wear, билетная система интегрирована с сетью метро. На пароме действуют различные билеты метрополитена, включая дневные, недельные, месячные и годовые билеты на все зоны, а также билеты Transfare, обеспечивающие возможность односторонней поездки на пароме Shields Ferry и на автобусе или метро.