Введение
Историк Уильям Г. Томас пишет: "Стоимостью почти 300 000 долларов, Нью-Йоркская, Пенсильванская и Норфолкская железная дорога (Н. Й. П. и Н. Р. Р.) углубляла новую гавань в большой пресноводной лагуне между ручьями Кингс и Олд Плантейшн в нижней части округа Нортгемптон, и Скотт планировал развить вокруг нее новый город под названием Кейп-Чарльз-Сити. Название "Сити" (Город) для любого населенного пункта на Восточном побережье было романтическим, видением будущего, которое железная дорога могла бы воплотить в жизнь. В 1890 году Инженерный корпус армии США углубил акваторию гавани, ее вход и канал через пролив Черристоун, а также построил каменные волнорезы, защищающие выход из гавани. К 1912 году Инженерный корпус оценил, что гавань Кейп-Чарльз обрабатывала 2 500 000 тонн грузов в год". Кейп-Чарльз на протяжении многих лет был терминалом для парома Литл-Крик – Кейп-Чарльз, обеспечивающего пассажирское и автомобильное паромное сообщение через устье залива в Норфолк, Портсмут, Вирджиния-Бич и Чесапик на Южном берегу / Тайдуотер, а также через гавань Хэмптон-Роудс в Хэмптон и Ньюпорт-Ньюс на северном полуострове Вирджиния. Последний паром покинул Кейп-Чарльз в 1963 году. Кейп-Чарльз служил терминалом для железнодорожных грузовых барж, перевозивших вагоны от бывшей железной дороги Восточного берега, позднее ставшей железной дорогой Бей-Кост, через устье залива в Норфолк. Железная дорога Бей-Кост прекратила свою деятельность в 2018 году. Рядом также находится цементный завод. В городе играла команда "Нортгемптон Ред Сокс" в старой Бейсбольной лиге Восточного побережья. Исторический район Кейп-Чарльз и поместье Страттон внесены в Национальный реестр исторических мест.
Historian William G. Thomas writes, "At a cost of nearly $300,000, the New York, Pennsylvania, and Norfolk Railroad (N. Y. P. & N. R. R.) was dredging a new harbor out of a large fresh water lagoon between King's and Old Plantation creeks in lower Northampton County, and Scott planned to develop a new town around it called Cape Charles City. The appellation "City" for any place on the Eastern Shore was romantic, a vision of the future that the railroad might make possible In 1890, the United States Army Corps of Engineers dredged the harbor basin, its entrance, and a channel through Cherrystone Inlet and built stone jetties protecting the harbor outlet. By 1912 the Engineer Corps estimated that Cape Charles harbor handled 2,500,000 tons of freight a year." Cape Charles was, for many years, the terminal for the Little Creek Cape Charles Ferry, providing passenger and car ferry service across the mouth of the Bay to Norfolk Portsmouth, Virginia Beach and Chesapeake on the SouthSide / Tidewater and across Hampton Roads harbor to Hampton Newport News on the northern Virginia Peninsula. The last ferry left Cape Charles in 1963. Cape Charles served as a terminal for railway freight barges that carried rail cars from the former Eastern Shore Railroad which later became Bay Coast Railroad across the mouth of the Bay to Norfolk. The Bay Coast Railroad ceased operations in 2018. There is also a cement factory nearby. The town hosted the Northampton Red Sox in the old Eastern Shore Baseball League. The Cape Charles Historic District and Stratton Manor are listed on the National Register of Historic Places.
Климат
Согласно классификации климата Кёппена, Кейп-Чарльз характеризуется влажным субтропическим климатом с жарким и влажным летом и прохладными, но не очень холодными зимами. Летом температура регулярно превышает 90 °F, а зимой обычно опускается ниже нуля, хотя значительного понижения температуры ниже нуля наблюдается относительно редко. В среднем за год в Кейп-Чарльзе выпадает около 45 дюймов осадков. Кейп-Чарльз получает 2300 часов солнечного света в год (что выше среднего показателя по США).
Отдых
Город владеет одним из двух общественных пляжей на восточном побережье Вирджинии и единственным общественным пляжем на берегу залива. Пляж простирается на полмили вдоль Бэй-авеню, вдоль которой проходит мощёная пешеходная дорожка, идущая по всей длине береговой линии. Жители и гости города используют пляж для плавания, принятия солнечных ванн и других подобных видов отдыха. Общественный доступ к пляжу осуществляется через два деревянных перехода, расположенные вблизи конца улиц Tazewell и Randolph, а также через городской развлекательный пирс Fun Pier, который также имеет деревянный переход. Пляж укреплён подводными волнорезами и подпорной стеной. В 1987 году Инженерный корпус армии углубил гавань и канал, а выдранный песок был использован для расширения пляжной зоны, что значительно увеличило ширину пляжа и улучшило качество песка вдоль берега. Эрозия пляжа – это непрерывная проблема, требующая периодической подсыпки песка для поддержания песчаного берега.
Промышленность
Кэйп-Чарльз-Харбор обслуживает местную промышленность и коммерцию, а также туристов и любителей активного отдыха. Изначально гавань была создана для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов на баржи. Гавань включает в себя обширные подпорные стенки и коммерческие причалы для промышленных нужд. Промышленное использование земли в городе сосредоточено в районе Кэйп-Чарльз-Харбор и включает в себя железную дорогу Восточного побережья, Bayshore Concrete, коммерческий причал и Парк устойчивых технологий.