История города Нейрн: от железнодорожной станции до современности.

Введение

Некоренные общины в поселке возникли в результате развития Канадской Тихоокеанской железной дорогой ее линии Алгома от Садбери до Су-Сент-Мари в 1880-х годах. Первыми двумя строениями в городе были станция CPR и дом секции, где проживали сотрудники CPR. В то время железнодорожная станция была известна как Нельсон, а близлежащий город – как Нельсонвилл среди местных жителей. Неофициальное поселение вокруг станции быстро росло, и к 1890-м годам там появился первый универсальный магазин на пересечении улиц Холл и Фронт, построенный из бревен. Однако спустя несколько лет были предприняты первые попытки создать официальный поселок под названием Найрн, который был выбран в честь родного города железнодорожного инженера Найрна, в Шотландии. В 1896 году поселок был официально учрежден как муниципалитет, образованный из географических поселков Найрн, Лорн и Хайман, и были избраны староста и муниципальные советники. Вместо ратуши муниципальный совет первоначально собирался в зале ордена Форестеров до 1905 года, затем в местном отеле (принадлежавшем первому секретарю поселка) до 1909 года, а после – в городской тюрьме; зал ордена Форестеров был уничтожен пожаром около 1916 года. Сегодня здание мэрии и общественного центра расположено на улице МакИнтайр, на месте бывшей городской тюрьмы. В годы Второй мировой войны вступили в ряды 18 или 19 человек, двое из которых погибли: лейтенант Ллойд Мартин (Argyll and Sutherland Highlanders of Canada), погибший в Нидерландах в 1945 году и похороненный на Канадском военном кладбище в Гросбике, и летчик Джеймс Смит (Королевские военно-воздушные силы Канады), погибший в 1944 году и похороненный на кладбище Комиссии по военным захоронениям Содружества в Харрогете (Стоунфолл), Харрогейт, Йоркшир, Англия. Благодаря прочной базе как железнодорожного города, Найрн развил значительную лесозаготовительную промышленность, которая обеспечивала работой многих людей, и население быстро росло. В городе действовало несколько лесозаготовительных компаний, со складами рядом с подъездным путем CPR, где они распределяли поставки в лесозаготовительные лагеря по всей округе; сами бревна транспортировались по рекам Spanish и Vermilion. Однако рост города начал замедляться в 1920-х годах, поскольку к 1923 году большая часть сосны в этом районе была вырублена. Лесозаготовительные операции переместились в другие места, оставив до 1000 человек без работы, что привело к резкому сокращению населения города. Во время Великой депрессии было открыто бюро помощи, и многие жители выживали за счет государственных пособий. Было реализовано несколько проектов общественных работ для создания временных рабочих мест, таких как замена оригинальных деревянных тротуаров города на цементные, а также улучшение дорог. Эта дорожная работа улучшила доступ к городу и в конечном итоге привела к строительству нынешнего шоссе 17 около 1947 года. Пассажирское сообщение сократилось до одного поезда в каждом направлении в день к 1970 году, а автобусное сообщение компании Greyhound стало популярным в 1950-х годах.

The non indigenous communities in the township were a result of the Canadian Pacific Railway's development of its Algoma extension from Sudbury to Sault Ste. Marie in the 1880s. The first two buildings in the town were its CPR station and section house, which housed CPR employees. During this time, the railway station was known as Nelson, and the nearby town known as Nelsonville to local people. The unofficial community around the station grew rapidly, and by the 1890s had got its first general store at the intersection of Hall and Front streets, which was built out of logs. After a few years, however, early attempts were made to create an official township under the name Nairn, which was chosen after a railway engineer's hometown of Nairn, Scotland. In 1896, the township was officially chartered as a municipality formed from the geographic townships of Nairn, Lorne, and Hyman, and a reeve and municipal councillors were elected. In lieu of a town hall, the municipal council initially met at the town's Foresters hall until 1905, then a local hotel (which was owned by the first town clerk) until 1909, and afterward at the town jail; the Foresters hall was destroyed by a fire around 1916. Today, the town hall and community centre building is located on MacIntyre Street, on the site of the former town jail. 18 or 19 enlisted in the Second World War, with two killed: L/Cpl Lloyd Martin (Argyll and Sutherland Highlanders of Canada), who was killed in the Netherlands in 1945 and is buried in the Groesbeek Canadian War Cemetery, and Flying Officer James Smith (Royal Canadian Air Force), who was killed in 1944 and is buried in the Harrogate (Stonefall) Commonwealth War Graves Commission Cemetery, Harrogate, Yorkshire, England. With its strong base as a railway town, Nairn developed a significant logging industry which employed many people, and the population grew quickly. Multiple logging companies had operations in the town, with warehouses next to the town's CPR siding, where companies would distribute supplies to logging camps throughout the area; the logs themselves were moved using the Spanish and Vermilion rivers. The town's growth, however, began to slow during the 1920s, as by 1923 most of the pine in the area had been logged out. Logging operations shifted elsewhere, putting up to 1000 men out of work, and causing the town's population to steeply decline. During the Great Depression, a relief office was opened, and many residents survived on government relief payments. Several public works projects were undertaken to create temporary employment, such as replacement of the town's original wooden sidewalks with cement, as well as road improvements. This road work improved access to the town, and was eventually followed by the construction of the current Highway 17 around 1947. passenger service was reduced to a single train per direction per day by 1970, and Greyhound bus service grew in popularity during the 1950s.

Демография

В переписи населения 2021 года, проведенной Статистической службой Канады, население Найрна и Хаймана составило 373 человека, проживающих в 162 из 215 частных домов, что является изменением по сравнению с населением в 342 человека в 2016 году. При площади земли в , плотность населения в 2021 году составила .