Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога, эксплуатируемая в районе горы Шаста, Калифорния.
Railroad operated around Mount Shasta, California
Железная дорога Макклауда (McCloud Railway) была железной дорогой класса III, работавшей в районе горы Шаста, Калифорния. Она начала свою деятельность 1 июля 1992 года, приняв управление от железной дороги Макклауд-Ривер (McCloud River Railroad). MCR была зарегистрирована 21 апреля 1992 года. MCR предоставляла как грузовые перевозки, так и пассажирские экскурсионные поезда, такие как Shasta Sunset Dinner Train. Грузовые перевозки включали вывоз древесины и лесной продукции, а также диатомовой земли. Ежегодно обрабатывалось около 3000 вагонов груза (оценка на 1996 год). MCR осуществляла обмен вагонами с Union Pacific (ранее Southern Pacific) в Маунт-Шасте, Калифорния, и с BNSF (ранее Burlington Northern, ранее Great Northern Railway) в Лоукауте, Калифорния. 27 июня 2005 года железная дорога обратилась в Совет по наземному транспорту (Surface Transportation Board) с заявлением о прекращении эксплуатации всех путей MCR, расположенных дальше 5 км к востоку от Макклауда. В период последних лет работы, в 2009 и 2010 годах, единственным источником дохода железной дороги был поезд Shasta Sunset Dinner Train. Однако, из-за финансового кризиса 2007–2008 годов, железная дорога была закрыта в январе 2010 года, продав последний паровоз, McCloud River Railroad №25, а также все дизельные локомотивы, кроме двух. Железная дорога оставалась закрытой, но не заброшенной на протяжении всего 2010-х годов. После смены руководства в 2021 году железная дорога будет вновь открыта для хранения вагонов. Срок, в течение которого линия будет открыта, неизвестен.
The McCloud Railway was a class III railroad operated around Mount Shasta, California. It began operations on July 1, 1992, when it took over operations from the McCloud River Railroad. The MCR was incorporated on April 21, 1992. The MCR provided both freight service as well as passenger excursion trains like the Shasta Sunset Dinner Train. Freight traffic consisted of outbound lumber and forest products as well as diatomaceous earth. Approximately 3,000 carloads of freight (1996 estimate) were handled annually. The MCR interchanged with the Union Pacific (formerly Southern Pacific) at Mount Shasta, California, and the BNSF (formerly the Burlington Northern, née Great Northern Railway) at Lookout, California. On June 27, 2005, the railroad applied with the Surface Transportation Board to abandon all MCR track beyond 3.3 mile (5 km) east of McCloud. During the railroad's last stand during 2009 and 2010, their only source of revenue was due to the Shasta Sunset Dinner Train. However, due to the Financial crisis of 2007 2008, the railroad shut down in January 2010, selling off the last steam locomotive, McCloud River Railroad #25, and also sold off all but two of their diesel locomotives. The railroad stayed shut down but not abandoned through the rest of the 2010s. After a management change in 2021, the railroad will reopen for railcar storage. The time for which the line will be open is unknown.
Маршрут
Железная дорога действовала на участке пути протяженностью 95,5 миль (154 км). Основная линия шла от горы Шаста до Бартла. В Бартле ответвление Берни уходило на юг. У MCR также была ветка протяженностью 19 миль (31 км), идущая от Бартла до Хамбона. В Хамбоне право собственности перешло к BNSF (Great Northern), но эксплуатировалась она железной дорогой Макклауд-Ривер. Эта линия продолжалась до перекрестка Лоукаут, где она соединялась с основной магистралью Great Northern Railway к северу от Бибера.
The railroad operated on 95.5 mile (154 km) of track. The principal line ran from Mount Shasta to Bartle. At Bartle, the Burney Branch headed south. The MCR also had a 19 mile (31 km) branch running from Bartle to Hambone. At Hambone the ownership changed to BNSF (Great Northern) but was operated by the McCloud River Railroad. That line extended to Lookout Junction where it connected with the Great Northern Railway mainline just north of Bieber.