Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост имени сержанта Обри Козенса, Героя Викторианского креста (Aubrey Cosens VC Memorial Bridge) — автомобильный мост в Латчфорде, провинция Онтарио, который переносит шоссе 11 провинции Онтарио, являющееся частью Трансканадской магистрали, через реку Монреаль.
The Sgt. Aubrey Cosens VC Memorial Bridge is a road bridge in Latchford, Ontario, which carries Ontario Highway 11, a branch of the Trans Canada Highway system, across the Montreal River.
История
Мост был построен в октябре 1960 года. До постройки моста транспорт шоссе 11 пересекал реку, проезжая непосредственно по плотине Латчфорд, расположенной неподалеку.
The bridge was constructed in October 1960. Prior to the bridge's construction, Highway 11 traffic crossed the river by driving directly over the nearby Latchford Dam.
Неисправность и реконструкция
14 января 2003 года произошел частичный обвал моста, что привело к закрытию шоссе. Около 14:45, когда по мосту проезжал грузовик, несколько заклепок внезапно оторвались от несущих тросов, в результате чего северо-западный угол проезжей части моста опустился примерно на два метра. В качестве альтернативы предлагалось доехать до Латчфорда, перейти плотину пешком и дождаться, когда их заберет другой автомобиль с противоположной стороны. Компания Ontario Northland также организовала специальное железнодорожное сообщение между Темагами и Нью-Лискеардом на время перерыва в движении. Временный однополосный мост Бэйли, открытый через две недели после инцидента, был немедленно построен для обеспечения движения транспорта по шоссе; однако, из-за ожидаемого повышения уровня воды в реке Монреаль с началом весеннего таяния льда и снега, потребовалось возвести второй временный мост на период реконструкции первоначального. Согласно итоговому отчету Министерства транспорта, обвал был вызван усталостным разрушением трех стальных подвесных стержней на северо-западной стороне моста. В отчете также рекомендовано внести ряд улучшений в практику проектирования и инспекции министерства для предотвращения подобных обвалов в будущем. После реконструкции мост был вновь введен в эксплуатацию в 2005 году. Каждый подвесной стержень был заменен четырьмя стальными канатами для обеспечения большей устойчивости в случае обрыва одного из них.
On January 14, 2003 there was a partial failure of the bridge, resulting in the closure of the highway. At approximately 2:45 p. m., as a transport truck was passing over the bridge, several rivets suddenly tore away from the support cables, causing the northwest corner of the bridge deck to drop approximately two metres. or to drive as far as Latchford, walk across the dam and have another vehicle pick them up on the other side. Ontario Northland also instituted a special train service between Temagami and New Liskeard for the duration of the interruption. A temporary one lane Bailey bridge, which opened two weeks after the incident, was immediately constructed to carry traffic on the highway; due to the expected water levels on the Montreal River once ice and snow began to melt in the spring, however, a second temporary bridge then had to be constructed for the duration of the original bridge's reconstruction. According to the Ministry of Transportation's final report, the failure was caused by fatigue fracture of three steel hanger rods on the northwest side of the bridge. The report also recommended a number of improvements to the ministry's design and inspection practices to prevent future failures of this type. Following reconstruction, the bridge resumed service in 2005. Each hanger rod was replaced with four cable wires, to provide greater stability in the event of a wire failure.