Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Трафик-сигналы – это семафорные указатели поворота, которые при включении выдвигаются из кузова автомобиля, чтобы обозначить намерение транспортного средства повернуть в направлении, указываемом сигналом. Трафик-сигналы часто располагаются на дверных стойках.
Trafficators are semaphore signals which, when operated, protrude from the bodywork of a motor vehicle to indicate its intention to turn in the direction indicated by the pointing signal. Trafficators are often located at the door pillar.
История
Они впервые появились в 1900-х годах, когда приводились в действие механически или пневматически. В 1908 году Альфредо Барачини в Риме добавил электрические лампы внутрь выдвижных рычагов, которые включались при их выдвижении, однако управление по-прежнему осуществлялось посредством кабельной системы. Электрический привод появился в 1918 году, когда компания Naillik Motor Signal Company из Бостона добавила электродвигатель. Эта система была усовершенствована двумя французскими изобретателями, Густавом Денефом и Морисом Буассоном, которые в 1923 году использовали линейный соленоид. Окончательная, завершенная система появилась в 1927 году, когда берлинские инженеры Макс Руль и Эрнст Нойманн объединили внутреннюю подсветку и соленоидный привод (но см. работы Гладстона Адамса). Форма рычага трафикатора тесно основана на форме сигнального рычага семафора, используемого Королевской Баварской железной дорогой, начиная с 1890 года. Единственное отличие от железнодорожного рычага заключается в том, что у трафикатора имеется только одна «лопасть» от конечного «остриё стрелки» железнодорожного сигнала, благодаря чему втянутый трафикатор плотно прилегает к кузову автомобиля. Они были широко распространены на автомобилях до появления мигающих янтарных, красных или белых указателей поворота в углах или вблизи углов транспортного средства (и часто также вдоль боковин). С 1950-х годов они становятся все более редкими, поскольку все более строгие нормативные требования предписывают использование современных мигающих указателей поворота. Многие исторические автомобили (например, Volkswagen Beetle до 1960 года), используемые на современных дорогах, были дополнены или оснащены современными указателями поворота для повышения видимости и соответствия законодательным требованиям. В некоторых странах трафикаторы могут быть модернизированы с установкой мигающих огней.
They first appeared in the 1900s, when they were actuated either mechanically or pneumatically. In 1908, Alfredo Barrachini in Rome added electric lights inside the arms that turned on as they extended, but operation was still by a cable system. Electric operation came in 1918 when the Naillik Motor Signal Company of Boston added electric motor drive. This system was superseded by two French inventors, Gustave Deneef and Maurice Boisson, who used a linear solenoid in 1923. The final complete system came in 1927 when Berlin based Max Ruhl and Ernst Neuman combined internal illumination and solenoid operation: (but see Gladstone Adams). The shape of the trafficator arm is closely based upon the shape of the semaphore signal arm used by the Royal Bavarian Railway beginning in 1890. The only difference from the railway arm is that it has only one 'blade' of the rail signal's terminal 'arrowhead', so that the retracted trafficator sits flush with the vehicle's exterior. They were common on vehicles until the introduction of the flashing amber, red or white indicators at or near the corners of the vehicle (and often along the sides as well). They have been increasingly rare since the 1950s, as ever stricter legislation has prescribed the need for the modern type of flashing signal. Many historic vehicles (e. g. pre 1960 Volkswagen Beetle) that are used on today's roads have had their trafficators supplemented or replaced with modern indicators to aid visibility and to meet legislative requirements. In some countries trafficators may now be retro fitted with flashing lights.