Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Трамвай, обслуживавший Хоут-Хед, Ирландия.
Tram which served Howth Head, Ireland
Хоутский трамвай на Хоутской трамвайной линии был трамваем, обслуживавшим Хоут-Хед, недалеко от Дублина, Ирландия. Конечные остановки располагались на железнодорожной станции Саттон, у входа на полуостров, и на железнодорожной станции Хоут, рядом с деревней и гаванью Хоут.
The Howth Tram on the Hill of Howth Tramway was a tram which served Howth Head, near Dublin, Ireland. The termini were at Sutton railway station, by the entrance to the peninsula, and Howth railway station by the village and harbour of Howth.
Дизайн
Линия маршрута была разработана собственными силами сотрудниками Great Northern Rail в их дублинском офисе под руководством Уильяма Хемингуэя Миллса, главного инженера. Детальным проектированием занимался Джошуа Харрисон Харгрейв, известный фотограф и инженер, родом из Корка.
The line of the route was designed in house by the Great Northern Rail staff at their Dublin office, under William Hemingway Mills, chief engineer. The engineer responsible for the detailed design was Joshua Harrison Hargrave, the famous Cork born photographer/engineer.
История
Служба действовала с июня 1901 года по 31 мая 1959 года и обслуживалась компанией Great Northern Railway (Ирландия) (GNR(I)), которая рассматривала её как способ привлечь больше пассажиров на свои железнодорожные станции в Саттоне и Хоуте. Трамвай заменил конный автобусный маршрут, существовавший с 1867 года.
The service operated from June 1901 to 31 May 1959 and was run by the Great Northern Railway (Ireland) (GNR(I)), which viewed it as a way to bring more customers to its railway stations at Sutton and Howth. The tramway replaced a horse bus service, which had run since 1867.
Закрытие и замена
1 октября 1958 года Córas Iompair Éireann (CIÉ) взяла на себя операции GNR(I) в Республике Ирландия, включая трамвай Howth. Год спустя трамвай был закрыт. Первоначально его заменили два автобусных маршрута CIÉ – номера 87 (Sutton – Ceanchor Road) и 88 (Howth – Windgate Road). Два маршрута были необходимы, так как несколько узких поворотов на холме были непроходимы для используемых автобусов. В конечном итоге, участки неиспользуемого трамвайного пути между почтовым отделением Бэйли и Саммитом были расширены, образовав продолжение Каррикбрак-роуд, что позволило использовать единый автобусный маршрут (номер 88). Впоследствии этот район обслуживали автобусные маршруты 31, 31a и 31b, отправлявшиеся с Абби-стрит в центре города. Зимой обледенение дорог на холме иногда приводило к приостановке автобусного сообщения, в отличие от трамвая, который ходил в любую погоду. Сейчас по трамвайному пути между станцией Хаут и Саммитом проложена пешеходная тропа.
On 1 October 1958, Córas Iompair Éireann (CIÉ) took over GNR(I)'s operations in the Republic of Ireland, including the Howth Tram. A year later, the tramway was closed down. It was initially replaced by two CIÉ bus routes – numbers 87 (Sutton to Ceanchor Road) and 88 (Howth to Windgate Road). Two routes were necessary, as several narrow hill curves were not passable by the buses used. Eventually, sections of the disused tram route between the Baily post office and the Summit were expanded to form an extension of Carrickbrack Road; this enabled a single bus route (number 88) to be used. The area was then served by the 31, 31a and 31b bus routes, which operated from Abbey Street in the city centre. In winter, icy roads on the hill occasionally cause the bus service to be suspended, unlike the tram, which ran in all weather conditions. A public footpath now follows the tram route between Howth station and the Summit.
Сохранение
Четыре трамвая сохранились. Номер 9 сейчас экспонируется в Национальном транспортном музее Ирландии, расположенном в замке Хоут, недалеко от бывшей конечной остановки трамвайной линии у железнодорожной станции Хоут. Номер 4 выставлен в Музее народного и транспортного наследия Ульстера в Калтре. Номер 10 находится на хранении в Национальном трамвайном музее в Дербишире, Англия; он был переделан на ширину колеи 4 фута 8,5 дюймов и ранее эксплуатировался на трамвайной системе Блэкпула с 1985 по 1989 год. Номер 2 находится в Южно-Калифорнийском железнодорожном музее, Калифорния, США, в рабочем состоянии; он также был переделан на ширину колеи 4 фута 8,5 дюймов.
Four of the trams survive in preservation. No. 9 is now exhibited at the National Transport Museum of Ireland, which is located at Howth Castle, near the former terminus of the tramway at Howth railway station. No. 4 is on display the Ulster Folk and Transport Museum at Cultra. No. 10 is preserved at the National Tramway Museum in Derbyshire, England; it has been converted to 4' 8.5" gauge and had previously run on the Blackpool Tramway from 1985 89. No. 2 is at the Southern California Railway Museum, California, USA, in operating condition; it has also been converted to 4' 8.5" gauge.
Возможные планы восстановления трамвая
В 2016 году Совет округа Фингал объявил о проведении тендера на разработку вариантов возможного восстановления трамвайной линии Хоут или ее части, как потенциальной туристической достопримечательности. Рассматриваемые предложения включали вариант конного трамвая, движущегося по рельсам вдоль береговой линии.
In 2016 Fingal County Council announced that it was issuing an invitation to tender for options for potential reinstatement of the Howth Tramway or part of it, as a possible tourist attraction. Proposals which have been considered included the option of a horse drawn tram on tracks along the seafront.
Маршрут
Электрические двухэтажные трамваи курсировали по пятимильному маршруту, который проходил от станции Саттон по Гринфилд-роуд и Каррикбрак-роуд до кладбища Святого Финтана, затем мимо почтового отделения Бейли и монастыря Стелла Марис до вершины Хоут (Howth Summit). Оттуда трамвайная линия спускалась в Хоут, заканчиваясь у железнодорожной станции. Большая часть маршрута была однопутной, с местами для обгона на основных остановках. Ширина колеи составляла 1600 мм, что соответствовало стандарту, принятому на железных дорогах Ирландии.
Electric double decker tramcars ran the five mile route, which went from Sutton station along Greenfield Road and Carrickbrack Road to St. Fintan's Cemetery, then past the Baily post office and Stella Maris convent to Howth Summit. From there, the tramway ran down into Howth, terminating at the railway station. Most of the route was single track, with passing points at the main stopping places. The track gauge was 1600, the same standard as railways in Ireland.
Остановился .
+Год открытияГод закрытияПримечаниеСтанция Саттон19011959Трамвайное депо Саттон (подключено к основной линии в 1951 году)Саттон Кросс19011959Отель "Марин"19011959Остановка по требованиюЧерч Роуд19011959Остановка по требованию. Ранее называлась Saxe (или Sax или Sacks) LaneСтранд Роуд19011959Howth Desmesne19011959Кладбище Святого Финтана19011959Остановка по требованиюСвятой Финтан19011959Дорога Святого Финтана19011959Остановка по требованиюBarren Hill19011959Red Rock19011959Остановка по требованиюSomali Village19011959Остановка по требованию (также известна как Bellinghams')Ceanchor Road19011959Остановка по требованиюПочтовое отделение Бейли19011959Convent Gate19011959Остановка по требованиюStella Maris19011959Ранее называлась Bay View или Baily ViewRavensdale19011959Остановка по требованиюTweedys' Lane19011959Остановка по требованиюHill of Howth19011959Ранее называлась Howth Summit, переименована в 1912 годуKitestown Road19011959Остановка по требованию (ранее называлась Bakers' Lane)Greys' Lane19011959Остановка по требованиюDungriffen Road19011959Balkill Road19011959Остановка по требованию (также известна как Balglass)Island View19011959Остановка по требованию'Korea'около 1950-х1959Неофициальное место остановкиHowth Station19011959Подключение к основной линии
+StopYear openedYear closedNoteSutton Station19011959Sutton tramcar shed (connected to mainline in 1951)Sutton Cross19011959Marine Hotel19011959Request stopChurch Road19011959Request stop. Formerly called Saxe (or Sax or Sacks) LaneStrand Road19011959Howth Desmesne19011959St Fintans' Cemetery19011959Request stopSt Fintans19011959St Fintans' Road19011959Request stopBarren Hill19011959Red Rock19011959Request stopSomali Village19011959Request stop (also called Bellinghams')Ceanchor Road19011959Request stopBaily Post Office19011959Convent Gate19011959Request stopStella Maris19011959Formerly called Bay View or Baily ViewRavensdale19011959Request stopTweedys' Lane19011959Request stopHill of Howth19011959Formerly called Howth Summit, renamed 1912Kitestown Road19011959Request stop (formerly called Bakers' Lane)Greys' Lane19011959Request stopDungriffen Road19011959Balkill Road19011959Request stop (also called Balglass)Island View19011959Request stop'Korea'circa 1950s1959Unofficial stopping placeHowth Station19011959Connection to mainline