Ирландияның Хоут Трамвайы: Тарихы мен қазіргі жағдайы
Hill of Howth Tramway
Ирландияның Хаут трамвайы: Дублинге жақын Хаут мүйісінде 1901-1959 жж. қызмет еткен теміржол. GNR(I) компаниясымен басқарылды, мақсаты – жол тасымалдауын арттыру.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландияның Дублин қаласына жақын орналасқан Howth Head-ке қызмет көрсеткен трамвай. Howth Tramway Hill of Howth Tramway трамвайының басты станциялары Сатон теміржол станциясы (жартыаралға кіреберісте) және Хаут теміржол станциясы (Хат ауылы мен порты жанында) болған.
Tram which served Howth Head, Ireland
The Howth Tram on the Hill of Howth Tramway was a tram which served Howth Head, near Dublin, Ireland. The termini were at Sutton railway station, by the entrance to the peninsula, and Howth railway station by the village and harbour of Howth.
Дизайн
Маршруттың бағыты Ұлы Солтүстік теміржолының Дублин кеңсесіндегі қызметкерлерімен, бас инженер Уильям Хемингуэй Миллстің жетекшілігімен әзірленді. Толық жобалауға жауапты инженер – Корк қаласында туған белгілі фотограф және инженер Джошуа Харрисон Харгрейв болды.
The line of the route was designed in house by the Great Northern Rail staff at their Dublin office, under William Hemingway Mills, chief engineer. The engineer responsible for the detailed design was Joshua Harrison Hargrave, the famous Cork born photographer/engineer.
Тарих
Қызмет 1901 жылдың маусымынан 1959 жылдың 31 мамырына дейін жұмыс істеді және оны Ұлы Солтүстік темір жолы (Ирландия) (GNR(I)) басқарды, ол Саттон мен Хоуттағы темір жол станцияларына көбірек жолаушы әкелудің бір жолы деп есептеді. Бұл трамвай 1867 жылдан бері жүріп келген ат арбасын ауыстырды.
The service operated from June 1901 to 31 May 1959 and was run by the Great Northern Railway (Ireland) (GNR(I)), which viewed it as a way to bring more customers to its railway stations at Sutton and Howth. The tramway replaced a horse bus service, which had run since 1867.
Жабу және ауыстыру
1958 жылдың 1 қазанында Córas Iompair Éireann (CIÉ) GNR(I) компаниясының Ирландия Республикасындағы қызметін, оның ішінде Howth Tram-ды өз үлесіне алды. Бір жыл өткен соң трамвай жабылды. Ол бастапқыда екі CIÉ автобус бағытымен алмастырылды – 87 (Sutton to Ceanchor Road) және 88 (Howth to Windgate Road). Автобустар қолданылатын бірнеше тар және тік бұрыштардан өте алмағандықтан екі бағыт қажет болды. Соңында, Бейли пошта бөлімі мен Саммит арасындағы қолданыстан шығарылған трамвай жолының бөліктері Каррикбрак жолын кеңейту үшін пайдаланылды; бұл бір автобус бағытын (88 нөмірі) пайдалануға мүмкіндік берді. Бұдан кейін аймаққа 31, 31a және 31b автобус бағыттары қызмет көрсетті, олар қала орталығындағы Абби көшесінен жүріп тұрды. Қыс мезгілінде таулық жолдардың мұздануы автобус қызметінің уақытша тоқтауына себеп болар еді, ал трамвай барлық ауа райы жағдайында үздіксіз жұмыс істеген. Қазір Хаут станциясы мен Саммит арасындағы трамвай жолының орнында жаяу жол салынған.
On 1 October 1958, Córas Iompair Éireann (CIÉ) took over GNR(I)'s operations in the Republic of Ireland, including the Howth Tram. A year later, the tramway was closed down. It was initially replaced by two CIÉ bus routes – numbers 87 (Sutton to Ceanchor Road) and 88 (Howth to Windgate Road). Two routes were necessary, as several narrow hill curves were not passable by the buses used. Eventually, sections of the disused tram route between the Baily post office and the Summit were expanded to form an extension of Carrickbrack Road; this enabled a single bus route (number 88) to be used. The area was then served by the 31, 31a and 31b bus routes, which operated from Abbey Street in the city centre. In winter, icy roads on the hill occasionally cause the bus service to be suspended, unlike the tram, which ran in all weather conditions. A public footpath now follows the tram route between Howth station and the Summit.
Сақтау
Төрт трамвай сақталып қалды. 9-нөмірлі трамвай қазір Ирландияның Ұлттық көлік мұражайында, Хаут қалашығында, бұрынғы трамвай аялдамасының жанында, Хаут теміржол стансасының жанында қойылған. 4-нөмірлі трамвай «Култра» мұражайында, «Ульстер халықтық және көлік мұражайында» көрсетілуде. 10-нөмірлі трамвай Англияның Дербиширдегі Ұлттық трамвай мұражайында сақтаулы; ол 4' 8.5" рельс еніне ауыстырылды және бұрын 1985-1989 жылдары Блэкпул трамвайында жүрген. 2-нөмірлі трамвай АҚШ, Калифорниядағы Оңтүстік Калифорния теміржол мұражайында жұмыс істеп тұр; ол да 4' 8.5" рельс еніне ауыстырылды.
Four of the trams survive in preservation. No. 9 is now exhibited at the National Transport Museum of Ireland, which is located at Howth Castle, near the former terminus of the tramway at Howth railway station. No. 4 is on display the Ulster Folk and Transport Museum at Cultra. No. 10 is preserved at the National Tramway Museum in Derbyshire, England; it has been converted to 4' 8.5" gauge and had previously run on the Blackpool Tramway from 1985 89. No. 2 is at the Southern California Railway Museum, California, USA, in operating condition; it has also been converted to 4' 8.5" gauge.
Трамвайды қалпына келтірудің ықтимал жоспарлары
2016 жылы Фингал округі кеңесі Хоут трамвай жолын немесе оның бір бөлігін туристік тартымдылық ретінде қайта жаңарту мүмкіндіктері бойынша тендерлік ұсыныстарды қабылдайтынын хабарлады. Қарастырылған ұсыныстардың ішінде теңіз жағалауында рельстер бойында атпен жүретін трамвай нұсқасы да болды.
In 2016 Fingal County Council announced that it was issuing an invitation to tender for options for potential reinstatement of the Howth Tramway or part of it, as a possible tourist attraction. Proposals which have been considered included the option of a horse drawn tram on tracks along the seafront.
Бағыт
Электрлік екі қабатты трамвайлар бес мильдік маршрутпен қатынайтын, Саттон станциясынан басталып, Гринфилд және Каррикбрак жолдары арқылы Сент-Финтан зиратына дейін, содан кейін Бейли пошта бөлімі мен Стелла Марис монастырынан Хаут Саммитіне дейін жүрді. Одан трамвай Хаутқа төмен қарай жүріп, теміржол станциясында аяқталар еді. Маршруттың көп бөлігі бір рельстік болды, негізгі аялдамаларда бағытталған учаскелер болды. Рельстің ені 1600 мм, бұл Ирландиядағы теміржолдардағы стандартты өлшеммен бірдей.
Electric double decker tramcars ran the five mile route, which went from Sutton station along Greenfield Road and Carrickbrack Road to St. Fintan's Cemetery, then past the Baily post office and Stella Maris convent to Howth Summit. From there, the tramway ran down into Howth, terminating at the railway station. Most of the route was single track, with passing points at the main stopping places. The track gauge was 1600, the same standard as railways in Ireland.
Тоқтауы
+ТоқтамаЖыл ашылдыЖыл жабылдыЕскертуСаттон станциясы19011959Саттон трамвай депосы (1951 жылы негізгі желіге қосылды)Саттон Кросс19011959Марин қонақ үйі19011959Тоқтама сұраңызЧерч Роуд19011959Тоқтама сұраңыз. Бұрын Saxe (немесе Sax немесе Sacks) көшесі деп аталған Strand Road19011959Howth Desmesne19011959St Fintans' зираты19011959St Fintans' Road19011959Тоқтама сұраңызBarren Hill19011959Red Rock19011959Тоқтама сұраңызSomali Village19011959Тоқтама сұраңыз (Bellinghams' деп те аталады)Ceanchor Road19011959Тоқтама сұраңызBaily пошта бөлімі19011959Convent Gate19011959Тоқтама сұраңызStella Maris19011959Бұрын Bay View немесе Baily View деп аталғанRavensdale19011959Тоқтама сұраңызTweedys' Lane19011959Тоқтама сұраңызHill of Howth19011959Бұрын Howth Summit деп аталған, 1912 жылы қайта аталғанKitestown Road19011959Тоқтама сұраңыз (бұрын Bakers' Lane деп аталған)Greys' Lane19011959Тоқтама сұраңызDungriffen Road19011959Balkill Road19011959Тоқтама сұраңыз (Balglass деп те аталады)Island View19011959Тоқтама сұраңыз'Korea'шамамен 1950-жылдар1959Ресми емес аялдамаHowth станциясы19011959Негізгі желіге қосылу
+StopYear openedYear closedNoteSutton Station19011959Sutton tramcar shed (connected to mainline in 1951)Sutton Cross19011959Marine Hotel19011959Request stopChurch Road19011959Request stop. Formerly called Saxe (or Sax or Sacks) LaneStrand Road19011959Howth Desmesne19011959St Fintans' Cemetery19011959Request stopSt Fintans19011959St Fintans' Road19011959Request stopBarren Hill19011959Red Rock19011959Request stopSomali Village19011959Request stop (also called Bellinghams')Ceanchor Road19011959Request stopBaily Post Office19011959Convent Gate19011959Request stopStella Maris19011959Formerly called Bay View or Baily ViewRavensdale19011959Request stopTweedys' Lane19011959Request stopHill of Howth19011959Formerly called Howth Summit, renamed 1912Kitestown Road19011959Request stop (formerly called Bakers' Lane)Greys' Lane19011959Request stopDungriffen Road19011959Balkill Road19011959Request stop (also called Balglass)Island View19011959Request stop'Korea'circa 1950s1959Unofficial stopping placeHowth Station19011959Connection to mainline