История железной дороги Сент-Джозеф и Гранд-Айленд: от истоков до наших дней
St. Joseph and Grand Island Railway
История железной дороги St. Joseph & Grand Island: от St. Joseph и Denver City до связи с Union Pacific. Финансовые трудности, банкротство и модернизация.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Сент-Джозефа и Гранд-Айленда (SJ&GI) возникла из Железной дороги Сент-Джозефа и Денвера, которая после нескольких изменений маршрута была завершена как Сент-Джозеф и Уэстерн (SJ&W) между Сент-Джозефом, штат Миссури, и Гастингсом, штат Небраска, в 1872 году. Семь лет спустя между одноименными городами была построена железная дорога Гастингса и Гранд-Айленда, которая незамедлительно была продана SJ&W, обеспечив тем самым этой железной дороге соединение с Union Pacific Railroad в Гранд-Айленде. SJ&W столкнулась с финансовыми трудностями и в конечном итоге обанкротилась в 1884 году. Union Pacific вывела железную дорогу из банкротства в 1885 году, реорганизовав её как St Joseph and Grand Island Railroad. SJ&GI стала важной частью системы UP, обеспечивая связь от трансконтинентальной магистрали к восточной части Канзаса, и UP предприняла ряд мер для её улучшения. В 1914 году было установлено соединение между магистралью UP в Гиббоне и Гастингсом, что обеспечило более прямой маршрут, чем через Гранд-Айленд. Кроме того, в 1906 году было соединено Мэрисвилль на SJ&GI с Топекой, откуда магистраль UP Kansas Pacific обеспечивала доступ в Канзас-Сити. Сегодня участок SJ&GI между Гастингсом и Мэрисвиллем остаётся ключевой частью магистрали UP, по которой ежедневно проходят десятки поездов. SJ&GI существует к востоку от Мэрисвилля до Хиавата, штат Канзас, и является частью подразделения Hiawatha Union Pacific. Линия представляет собой однопутную магистраль, преимущественно предназначенную для движения порожних угольных составов, а также грузовых и интермодальных поездов. Эти поезда отправляются из Канзас-Сити, штат Миссури, и следуют по подразделению Falls City Union Pacific до Хиавата, где затем направляются на запад до Мэрисвилля, штат Канзас, что позволяет увеличить пропускную способность на подразделении Мэрисвилл. В Гранд-Айленде имеется короткий участок, предназначенный для обслуживания расположенной поблизости электростанции. У железной дороги была практика присваивать станциям вдоль маршрута имена в алфавитном порядке. В результате ряд городов в Небраске расположены в алфавитном порядке, начиная с Александрии на востоке и заканчивая Ньюарком на западе.
The St. Joseph and Grand Island Railroad (SJ&GI) had its start as the St Joseph and Denver City Railroad which, after several changes of destination, was completed as the St Joseph and Western (SJ&W) between St Joseph, Missouri and Hastings, Nebraska in 1872. Seven years later, the Hastings and Grand Island Railroad was built between its namesake cities and promptly sold to the SJ&W, giving that railroad a connection to the Union Pacific Railroad at Grand Island. The SJ&W ran into financial difficulties, eventually falling into bankruptcy in 1884. The Union Pacific brought the railroad out of bankruptcy in 1885, reorganizing it as St Joseph and Grand Island Railroad. The SJ&GI became an essential part of UP's system, providing a connection from the transcontinental mainline to the eastern Kansas area, and UP undertook several steps to improve it. In 1914 a connection was made between the UP mainline at Gibbon and Hastings, providing a more direct route than through Grand Island. Also, a connection was made between Marysville on the SJ&GI and Topeka in 1906, from whence the UP's Kansas Pacific mainline gave access to Kansas City. Today, the portion of the SJ&GI between Hastings and Marysville remains a core part of the UP mainline, seeing dozens of trains per day. The SJ&GI exists east of Marysville as far as Hiawatha, Kansas, and is part of Union Pacific's Hiawatha Subdivision. The line is a directional westbound mainline primarily handling empty coal trains as well as merchandise and intermodal trains. These trains originate in Kansas City, MO and travel on Union Pacific's Falls City Subdivision to Hiawatha where they then proceed west to Marysville, KS, allowing for increased capacity on the Marysville Subdivision. A short stub exists at Grand Island to serve a nearby power plant. The railroad had a practice of naming stations along its route alphabetically. This has resulted in a string of towns in Nebraska being situated in alphabetical order, starting with Alexandria in the east and ending with Newark in the west.