Колёса Rostyle: История и особенности дизайна.

Введение

Колеса Rostyle – это дизайн автомобильных колес американского происхождения, но производимых по лицензии британской фирмой Rubery Owen, отсюда и RO Style. Колесо Rostyle было особенно популярно в 1960-х и 1970-х годах. Колеса имели характерную форму из штампованной стали с рельефными "спицами" и окрашивались в алюминиево-серый цвет на спицах и ободе и в черный цвет между спицами, чтобы имитировать открытое пространство настоящих колес из магниевого сплава. Они были разработаны для использования без колпаков или декоративных крышек, но обычно оснащались центральной крышкой с эмблемой производителя автомобиля. В Соединенных Штатах этот стиль колес производился корпорацией Motor Wheel Corporation в Лансинге, штат Мичиган, и приобрел известность в 1960-х и 1970-х годах на автомобилях класса Muscle, таких как Pontiac GTO, Ford Torino, Shelby Mustang, Plymouth Barracuda и AMC Javelin. В американском контексте этот стиль колес был известен как "Magnum 500". Поэтому первые британские автомобили с колесами "Rostyle" в ранних дорожных тестах называли колесами "в стиле Magnum". Первое появление колес Rostyle на Rover P5B вызвало у некоторых тестеров описания как "вычурные" и "броские", не подходящие для роскошного седана. В то время некоторые тестеры Rover также называли эти колеса "Ro style", предполагая, что название, если не сам стиль, могло быть разработано специально для колес, устанавливаемых на Rover. Хотя это часто утверждается на форумах, это не соответствует действительности. Название "Rostyle" – это составное слово, образованное от "R ubery O wen" (производителя колес) и "Style": "ROstyle" – "Rostyle". Компания MG и Rover, наряду с другими британскими спортивными автомобилями 1960-х годов, часто указывали колеса Rostyle в качестве оригинального оборудования вместо колес из легкого сплава или со спицами. Хромированные колеса Rostyle производились для Jensen, Rover и, что особенно известно, для Ford Cortina 1600E, изначально разработанные для жены председателя Ford Лена Кроссленда. В течение многих лет после своего появления колеса Rostyle были единственным доступным вариантом для Range Rover. Эти 16-дюймовые Rostyle использовались на Range Rover до 1986 года, когда их заменили на колеса из сплава. Затем Rostyle стали опциональным оборудованием для Land Rover с короткой колесной базой (колеса были недостаточно прочными для использования на моделях с длинной колесной базой). Land Rover сохранил свои опциональные колеса Rostyle до 1995 года, став последним автомобилем, предлагавшим их в качестве новых. Аналогичные колеса производились по лицензии в Германии, Аргентине и Австралии. Для восстановления внешнего вида колес реставрируемых автомобилей необходимо изготавливать специальные маски, чтобы они соответствовали оригинальному виду. Макс Синклер, менеджер по продажам Rubery Owen в период с 1960 по 1980 год, заявил: "Мы изменили облик автомобилестроения, и Mag-колеса последовали за нами, по мере повышения их надежности".

Rostyle wheels are a design of automobile wheels of American origin but made under licence by the British firm of Rubery Owenhence RO StyleThe Rostyle wheel was especially popular during the 1960s and 1970s. The wheels had a characteristic pressed steel form with raised 'spokes', and were painted aluminium grey on the spokes and rim and black between the spokes to imitate the open space of true magnesium alloy wheels. They were designed for use without the need of hubcaps or wheel covers, but usually had a centre cap carrying the emblem of the car manufacturer. In the United States, the wheel style was manufactured in Lansing, Michigan, by the Motor Wheel Corporation, and found fame in the 1960s and 1970s on Muscle cars like the Pontiac GTO, Ford Torino, Shelby Mustang, Plymouth Barracuda and AMC Javelin. In an American context, the wheel style was known as the "Magnum 500". Hence, the first British cars with "Rostyle" wheels were referred to in early road tests as having "Magnum style" wheels. The first appearance of Rostyle wheels on the Rover P5B met with descriptions of them by some testers as "raffish" and "gaudy", and ill befitting a luxury saloon. At that time, some Rover road testers also referred to the wheels as "Ro style", suggesting that the name, if not the style, may have first been developed specifically for wheels fitted to Rovers. Although this surfaces as "fact" on forums, it is not correct. The name "Rostyle" is a portmanteau word deriving from "R ubery O wen" (the manufacturer of the wheels) and "Style": "ROstyle": "Rostyle". The firm's MG and Rover, amongst other British sporty cars in the 1960s, often specified Rostyle wheels as original equipment instead of ones made of light alloy or wire spoked wheels. Chromium plated Rostyle wheels were made for Jensen, Rover and, famously, the Ford Cortina 1600E, originally designed for Ford Chairman Len Crossland's wife. Rostyle wheels were the only wheel option on the Range Rover for many years following its introduction. These 16 inch Rostyles were used on the Range Rover until 1986, when they were replaced by alloy wheels. The Rostyles then became optional fitment to the short wheelbase Land Rover (the wheels were not strong enough for use on the long wheelbase models). The Land Rover maintained its optional Rostyle wheels until 1995, becoming the last vehicle to offer them from new. As well as in Britain, similar wheels were made under license in Germany, Argentina and Australia. Special masks must be made to paint the wheels of restored cars to resemble the originals. Max Sinclair, the sales manager for Rubery Owen in the 1960 to 1980 period, has stated that "We changed the face of motoring, and Mag wheels followed us as their reliability improved."