Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Англии
Railway line in England
Оксфорд-Бистерская линия — железнодорожная линия, соединяющая Оксфорд и Бистер в Оксфордшире, Англия. Открытая в 1850 году, она впоследствии стала частью сквозного маршрута до Кембриджа и была закрыта в 1967 году вместе с большей частью первоначальной линии. Участок между Оксфордом и Бистером был вновь открыт в 1987 году как ветка, а с начала 2014 года до конца 2015 года был закрыт для масштабной модернизации, в результате которой стал частью нового маршрута между Оксфордом и лондонским вокзалом Мэрилебон через Хай-Уайкомб. Кроме того, планируется, что к 2025 году первоначальный маршрут в восточном направлении будет восстановлен до Блетчли, что позволит организовать движение поездов до Бедфорда. Этот проект East West Rail включает в себя долгосрочный план восстановления маршрута через…
The Oxford–Bicester line is a railway line linking Oxford and Bicester in Oxfordshire, England. Opened in 1850, later becoming part of a through route to Cambridge, it closed in 1967 along with much of the rest of the original line. The section between Oxford and Bicester was reopened in 1987 as a branch line, and closed from early 2014 to late 2015 for a substantial upgrade in which it became part of a new route between Oxford and London Marylebone via High Wycombe. In addition, it is intended that by 2025 the original route eastwards will be restored as far as Bletchley allowing services to run to Bedford. This East West Rail project includes a long term plan to re establish the route through to .
Открытие и первоначальная операция
Линия была открыта в 1850 году как часть Букингемширской железной дороги, которая в 1879 году вошла в состав Лондонской и Северо-Западной железной дороги. В ходе объединения британских железных дорог в 1923 году L&NWR стала частью London, Midland and Scottish Railway, а при национализации британских железных дорог в 1948 году LMS вошла в состав British Railways. И LMS, и BR осуществляли пассажирские перевозки между Оксфордом и Кембриджем по маршруту, включавшему Букингемширскую железную дорогу, линию Марстон-Вейл и железную дорогу Бедфорд и Кембридж. В результате маршрут Оксфорд — Кембридж неофициально стали называть Varsity line.
The line was opened in 1850 as part of the Buckinghamshire Railway, which in 1879 became part of the London and North Western Railway. In the grouping of Britain's railways in 1923 the L&NWR became part of the London, Midland and Scottish Railway, and in the nationalisation of Britain's railways in 1948 the LMS became part of British Railways. Both the LMS and BR ran passenger services between Oxford and Cambridge via the Buckinghamshire Railway, Marston Vale line and Bedford and Cambridge Railway. This led to the Oxford Cambridge route being informally called the Varsity line.
Закрытие и открытие в XX веке
В 1967 году British Railways прекратила обслуживание маршрута Oxford – Cambridge и закрыла участок линии между Оксфордом и Кембриджем. В 1987 году Network SouthEast восстановила пассажирское сообщение на участке Оксфорда по инициативе графства Оксфордшир. В 1988 году Network SouthEast восстановила и вновь открыла станцию Islip, вновь при поддержке графского совета Оксфордшир. С 2005 года, в течение нескольких недель перед Рождеством, действует расширенное расписание, включающее воскресные рейсы, в основном для торгового центра Bicester Village, расположенного рядом со станцией Bicester Village (ранее известной как Bicester Town). В мае 2009 года партнерство между First Great Western и графским советом Оксфордшир переименовало и перезапустило линию под названием The Bicester Link. 22 мая 2011 года Chiltern Railways взяла на себя все пассажирские перевозки на этой линии. В феврале 2014 года линия была закрыта на модернизацию, вместо этого было организовано замещающее автобусное сообщение, курсирующее около 15 раз в день.
In 1967 British Railways withdrew OxfordCambridge services and closed the section of line between Oxford and In 1987, Network SouthEast restored passenger services on the Oxford section, on the initiative of Oxfordshire County Council. In 1988, Network SouthEast rebuilt and reopened Islip station, again with Oxfordshire County Council support. Since 2005, an enhanced service including Sunday services has run during the weeks before Christmas, mainly for the Bicester Village Shopping Centre adjacent to Bicester Village Station (formerly Bicester Town station). In May 2009, a partnership between First Great Western and Oxfordshire County Council rebranded and relaunched the line as The Bicester Link. On 22 May 2011, Chiltern Railways took over all passenger operations on the line. The line closed for upgrades in February 2014, instead running a replacement bus service about 15 times a day.
Вечнозелёный 3
В августе 2008 года Chiltern Railways объявила о проекте Evergreen 3, целью которого было создание нового пассажирского сообщения между Оксфордом и Лондоном Мэрилебон через Хай-Уайкомб к 2012 году. В рамках этого проекта Chiltern Railways планировала удвоить большую часть линии, построить новую пассажирскую станцию Oxford Parkway в Уотер Итон для обслуживания Кидлингтона и северной части Оксфорда, а также построить короткий "недостающий участок" от станции Бичестер Таун (ныне) до главной линии Chiltern. Это должно было предоставить Оксфорду альтернативу железнодорожному сообщению Great Western Railway до Лондона Паддингтон и обеспечить Оксфорду прямую железнодорожную связь с Хай-Уайкомбом впервые с тех пор, как British Railways закрыла участок Princes Risborough – Оксфорд железнодорожной линии Wycombe в 1964 году. Работы по проекту Evergreen 3 начались с закрытия линии в феврале 2014 года. Работы включали полную реконструкцию линии в соответствии с современными стандартами, с прокладкой новых путей, установкой новой сигнализации и строительством новых мостов, а также модернизацию инфраструктуры для обслуживания поездов "East West Rail" (см. ниже). Участок линии от Оксфордского Северного Ключа до Бичестерского Южного Ключа был удвоен, модернизирован для эксплуатации и подготовлен к электрификации. Между станцией Оксфорд и Oxford North Junction линия использует бывшую линию "Иерихон" для двустороннего движения. В Бичестере также был построен новый 1-километровый съезд (от Bicester Gavray Junction, соединяющийся с главной линией Chiltern на Bicester South Junction), и было ликвидировано 37 железнодорожных переездов. Chiltern Railways начала обучение машинистов на модернизированной линии в сентябре 2015 года, а участок линии между новыми станциями Oxford Parkway и Bicester Village был вновь открыт 26 октября 2015 года, с двумя поездами в час, курсирующими между Лондоном Мэрилебон и Oxford Parkway. Первоначально планировалось продлить маршрут до Оксфорда в марте 2016 года, но движение поездов до Оксфорда началось 11 декабря 2016 года. Разрешение на работы на станции Оксфорд, позволяющие построить новые платформы, было получено 1 декабря 2015 года.
In August 2008 Chiltern Railways announced Project Evergreen 3 to create a new passenger service between Oxford and London Marylebone via High Wycombe by 2012. As part of this project Chiltern Railways would double most of the line, build a new Oxford Parkway passenger station at Water Eaton to serve Kidlington and north Oxford and build the short 'missing link' from Bicester Town (now ), station to the Chiltern Main Line. This was to give Oxford an alternative to Great Western Railway's rail link to London Paddington and provide Oxford with a direct rail link to High Wycombe for the first time since British Railways closed the Princes Risborough Oxford section of the Wycombe Railway in 1964. Work on Evergreen 3 commenced with the closing of the line in February 2014. The works included complete reconstruction of the line to modern standards, with new track, signalling and bridges, and the infrastructure improvements ready for 'East West Rail' services (see below). The line was double tracked from Oxford North Junction to Bicester South Junction, upgraded for operation and prepared for electrification. Between Oxford station and Oxford North Junction the line uses the former 'Jericho' line, bi directionally. A new 1 km chord has also been built at Bicester (from Bicester Gavray Junction, linking with the Chiltern main line at Bicester South Junction) and 37 level crossings have been eliminated. Chiltern Railways commenced driver training on the upgraded line in September 2015, and the line between the new Oxford Parkway and Bicester Village stations reopened on 26 October 2015, with two trains per hour running between London Marylebone and Oxford Parkway. It was originally planned these would be extended to Oxford in March 2016, but services to Oxford started on 11 December 2016. Planning permission for the work at Oxford Station allowing the new platforms to be constructed was given on 1 December 2015.
Текущие услуги
26 октября 2015 года Chiltern Railways вновь открыла железнодорожную линию между новой станцией Оксфорд Парквей и Бичестером. Самые быстрые поезда проходят всё расстояние менее чем за час. (Торжественное открытие движения на линии состоялось на следующий день.)
Chiltern Railways reopened the line between the new Oxford Parkway station and Bicester on 26 October 2015. The fastest trains are scheduled to take just under an hour for the whole journey. (The service received its ceremonial opening on the following day.)
Будущее
Помимо обеспечения новых транспортных связей между Оксфордом и Лондоном по маршруту Чилтерн, проект Evergreen 3 стал первым этапом проекта "East West Rail", целью которого является создание нового железнодорожного сообщения, соединяющего Оксфорд с Милтоном Кейнсом, Бедфордом и, возможно, Кембриджем. Правительство одобрило западный участок этого маршрута, между Оксфордом и Бедфордом, в ноябре 2011 года. В своем бюджетном обращении в ноябре 2017 года канцлер казначейства Филипп Хэммонд выделил дополнительное финансирование для открытия западного участка к 2024 году посредством новой компании East West Railway Company, которая была учреждена в декабре 2017 года.
In addition to allowing new services between Oxford and London via the Chiltern route, the Evergreen 3 project formed the first phase of the "East West Rail" project that is to see a new service linking Oxford with Milton Keynes, Bedford and possibly also Cambridge. The western section of this route, between Oxford and Bedford, was approved by the Government in November 2011. In his budget of November 2017, the chancellor, Philip Hammond, allocated further funding to open the western section by 2024 via a new company, the East West Railway Company, which was established in December 2017.