Введение

Американский дизельный локомотив

FM H 12 44 – это маневровый локомотив, производившийся компанией Fairbanks Morse с мая 1950 года по март 1961 года. Локомотив оснащался шестицилиндровым оппозитным поршневым двигателем и имел осевую формулу B-B, установленную на двух двухосных тележках AAR Type A, с приводом на все оси и максимальной скоростью. Из 336 произведенных локомотивов H 12 44, 303 предназначались для американских железных дорог, 30 были изготовлены с августа 1951 года по июнь 1956 года канадской локомотивной компанией для использования в Канаде, а один был экспортирован в Мексику. До сентября 1952 года локомотивы H 12 44 визуально не отличались от предшественника FM H 10 44, пока элементы дизайна Raymond Loewy не были удалены для снижения производственных затрат. Линии кабины стали более угловатыми, отказлились от наклонного оформления носовой части, а козырек на крыше был упразднен. В следующем году была снята облицовка над аккумуляторным отсеком и добавлены жалюзи для снижения риска взрыва аккумуляторов. Производство было приостановлено с мая по октябрь 1956 года, после чего кузова были укорочены примерно на метр, и оснащены более глубокой боковой юбкой. Известно о существовании 16 сохранившихся экземпляров H 12 44, все из которых принадлежат железнодорожным музеям или историческим обществам.

Единицы производства Fairbanks-Morse (19501961)

Железная дорога Количество Номера локомотивов Примечания Fairbanks Morse (демонстратор) 1 76 к Yankeetown Dock Corporation 1 Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 59 503–540, 544–564 3 специально построенных локомотива FM H 12 44TS 541, 543. 543 сохранился до наших дней Ayrshire Collieries Corporation 1 1 к Thunderbird Collieries 1; к Yankeetown Dock 3 Baltimore and Ohio Railroad 17 196–197, 310–319, 9722–9726 310–319 перенумерованы как 9710–9719, 196–197 перенумерованы как 9720–9721 Canadian National Railway 30 1630–1659 построен компанией Canadian Locomotive Company Central of Georgia Railway 4 315–318 Chicago and North Western Railway 9 1071–1072, 1110–1116 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road") 48 1826–1847, 2309–2325 Перенумерованы 700–710, 715–744, 750–756 (не по порядку) Columbia and Cowlitz Railway 1 D 2 Перенумерован #700 Ferrocarril de Chihuahua al Pacífico 1 70 Indianapolis Union Railway 3 19–21 Kentucky and Indiana Terminal Railroad 7 60–66 Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad ("Soo Line") 5 315–319 Minnesota Western Railway 1 10 к Minneapolis, Northfield and Southern Railway 10 New York Central Railroad 27 9111–9137 к Penn Central 8300–8326 New York, Chicago and St. Louis Railroad ("Nickel Plate Road") 22 134–155 к Norfolk and Western Railway 2134–2155 Pennsylvania Railroad 16 8708–8723 к Penn Central 8327–8342 Sandersville Railroad 1 100 Перенумерован 10 St. Louis San Francisco Railway ("Frisco") 4 282–285 Southern Pacific Company 43 1486–1491, 1529–1574, 1577–1596 Southern Pacific (Texas and New Orleans Railroad) 2 119–120 к Southern Pacific 1575–1576; перенумерованы 2373–2374 Tennessee Valley Authority 1 22 United States Army 20 1843–1862 U. S. Steel, Morrisville, Pennsylvania 8 GE9–GE16 Wabash Railroad 3 384–386 к Norfolk and Western 3384–3386 White River Lumber Company (Weyerhaeuser Timber Company) 1 WTC 1 к Pacific Transportation Services 121, затем передан в Northwest Railway Museum, где поддерживается в рабочем состоянии Yankeetown Dock Corporation 1 2 Итого 336