Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский комикс (1929–1942)
American comic strip (1929–1942)
После пересечения Чарльзом Линдбергом Атлантического океана авиация стала центральной темой для ряда комиксов. Tailspin Tommy (дебютировал в 1928 году) был первым, но вскоре появились и другие, в том числе Skyroads. Skyroads был создан авиационным пионером Лестером Дж. Мэтлендом и лейтенантом Диком Калкинсом, бывшим пилотом Армейской авиационной службы, который уже работал над комиксом «Бак Роджерс». Как и «Бак Роджерс», он распространялся компанией John F. Dille Co. (позже известной как National Newspaper Syndicate). Мэтленд и Калкинс продолжали сотрудничать над Skyroads до 1933 года, когда Рассел Китон, помощник Калкинса, взял на себя написание сценария и рисование. Китон оставался автором до 1939 года, когда комиксом занялся Леонард Дворкинс (под псевдонимом «Леон Гордон»).
After Charles Lindbergh's crossing of the Atlantic Ocean, aviation became the focus of several comic strips. Tailspin Tommy (debuting in 1928) was the first, but it was soon followed by others, including Skyroads. Skyroads was created by aviation pioneer Lester J. Maitland and Lt. Dick Calkins, an ex Army Air Service pilot who was already drawing the Buck Rogers comic strip. Like Buck Rogers, it was syndicated by the John F. Dille Co. (later known as the National Newspaper Syndicate). Maitland and Calkins continued to collaborate on Skyroads until 1933, when Calkins' assistant, Russell Keaton, took over the writing and artwork. Keaton remained until 1939, when it was taken over by Leonard Dworkins (using the pseudonym "Leon Gordon").
Персонажи и история
В отличие от других серийных комиксов, в Skyroads не было единого главного героя на протяжении всего периода публикации. Вместо этого комикс был посвящен авиации в целом, рассказывая разные истории с разными персонажами каждые несколько лет. За всю историю выхода Skyroads можно выделить три отчетливых периода, каждый из которых характеризовался своим набором персонажей. Первыми появились Эйс Эймс и Бастер Эванс, владельцы и операторы транспортной компании Skyroads Unlimited. За этим дуэтом последовали персонажи Ураган Хок и Спид МакКлауд. Клипер Уильямс, член Летающего легиона, отправлялся в воздушные приключения со своим юным помощником Томми. В конечном итоге, Летающий легион стал центральным элементом сюжета, вытеснив Клипера Уильямса, и эта ситуация сохранялась до завершения серии в 1942 году.
Unlike other serialized comic strips, Skyroads did not have a single focal character over the course of its printing run. Instead, it focused on aviation as a whole, telling different stories with a different set of characters every few years. Three distinctive periods appeared over the publication history of Skyroads, each with its own defined set of characters. The first featured were Ace Ames and Buster Evans who owned and operated the Skyroads Unlimited transport company. This duo was followed by Hurricane Hawk and then Speed McCloud. Clipper Williams, a member of the Flying Legion, soared into air adventures with his kid sidekick, Tommy. Eventually, the Flying Legion became the focus instead of Clipper Williams, a plot situation that remained until the series concluded in 1942.
Радио и книги
13 февраля 1939 года Mutual Broadcasting System начала радиоадаптацию "Скайроудс", которая продолжалась четыре месяца и завершилась 19 мая. Было опубликовано две книги серии "Better Little Books" (1936, 1939) с персонажами "Скайроудс". В 1960-х годах последовало краткое возрождение интереса к "Скайроудс" с перепечатками в формате журналов со скреплением по корешку, изданными Эдвином Априллом. Однако Априлл опубликовал только один выпуск.
On February 13, 1939, the Mutual Broadcasting System began a radio adaptation of Skyroads that ran four months and came to a conclusion on May 19. Two Better Little Books were published (1936, 1939) with the Skyroads characters. A brief return occurred in the 1960s with reprints in a saddle stitched magazine format by publisher Edwin Aprill. However, only one volume was published by April.